Manubrio Syncros Fraser XC

[fchiapperini]

Ciao Community!
Qualcuno di voi in possesso di questo tipo di manubrio mi sa dare qualche consiglio in fase di scelta in merito a
1) lunghezza
2) inclinazione

Come si fa a scegliere?

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[POSTINOPAZZOIDE]

Dipende dalla taglia bici, dalla tua corporatura e soprattutto dalle tue preferenze. Se ti trovi bene con il manubrio attuale prendilo della stessa larghezza. Ultimamente la tendenza è manubrio largo e stem corto, ma è molto soggettivo.
vai sul sito di scott per le specifiche e per farti un idea.

 

[fchiapperini]

Dipende dalla taglia bici, dalla tua corporatura e soprattutto dalle tue preferenze. Se ti trovi bene con il manubrio attuale prendilo della stessa larghezza. Ultimamente la tendenza è manubrio largo e stem corto, ma è molto soggettivo.
vai sul sito di scott per le specifiche e per farti un idea.

Grazie mille per la replica e per il suggerimento.
Sul sito scott ci sono anche indicazioni per la scelta del l'inclinazione? Tu hai un manubrio così? E se sì, come hai fatto a scegliere?

 

[POSTINOPAZZOIDE]

Non ho lo stesso manubrio. Io sono alto 182 cm e ho un manubrio largo 750 e stem 70. Faccio XC con hardtail.
l inclinazione la reputo soggettiva.

 

[fchiapperini]

Non ho lo stesso manubrio. Io sono alto 182 cm e ho un manubrio largo 750 e stem 70. Faccio XC con hardtail.
l inclinazione la reputo soggettiva.

Okay grazie mille comunque! Io ho una full e sono 172, bho vado a sbirciare

 

[rugantino]

Ciao Community!
Qualcuno di voi in possesso di questo tipo di manubrio mi sa dare qualche consiglio in fase di scelta in merito a
1) lunghezza
2) inclinazione

Come si fa a scegliere?

la tendenza è quella di avere attacchi manubrio tra i 60 ed 80 di lunghezza, mentre l'inclinazione è +/- 6° e -17°.
per stabilire quale più si adatta al tuo caso ci vorrebbe un biomeccanico per una corretta posizione, comunque in molti hanno preferito sostituirlo con il vecchio metodo attacco+manubrio, dicono sia molto più rigido e poco confortevole per le lunghe uscite.
poi si usa prevalentemente per gare xc credo sia il miglior compromesso.

 

[fchiapperini]

la tendenza è quella di avere attacchi manubrio tra i 60 ed 80 di lunghezza, mentre l'inclinazione è +/- 6° e -17°.
per stabilire quale più si adatta al tuo caso ci vorrebbe un biomeccanico per una corretta posizione, comunque in molti hanno preferito sostituirlo con il vecchio metodo attacco+manubrio, dicono sia molto più rigido e poco confortevole per le lunghe uscite.
poi si usa prevalentemente per gare xc credo sia il miglior compromesso.

Grazie mille anche per questo di consiglio. Alla fine cercando un compromesso tra lunghe distanze e assetto race forse è meglio non optare per questo tipo di manubrio, molto più votato a gare..

 

[rugantino]

Grazie mille anche per questo di consiglio. Alla fine cercando un compromesso tra lunghe distanze e assetto race forse è meglio non optare per questo tipo di manubrio, molto più votato a gare..

si concordo anche io, anche molti altri marchi lo equipaggiano di serie sul loro modello di punta per gare xc.
sicuramente dal punto di vista estetico e pratico da un tocco molto race.

 

[fchiapperini]

si concordo anche io, anche molti altri marchi lo equipaggiano di serie sul loro modello di punta per gare xc.
sicuramente dal punto di vista estetico e pratico da un tocco molto race.

Questo significa che posso risparmiare dei soldi per eventuali altri upgrade

 

[rugantino]

Questo significa che posso risparmiare dei soldi per eventuali altri upgrade

personalmente si, ma magari qualcuno del fraser potrebbe non farne più a meno.
bisogna provarle le cose, io l'ho provato per poco e non mi ha entusiasmato (troppo rigido per le mie esigenze).

 

[fchiapperini]

personalmente si, ma magari qualcuno del fraser potrebbe non farne più a meno.
bisogna provarle le cose, io l'ho provato per poco e non mi ha entusiasmato (troppo rigido per le mie esigenze).

Bha io non faccio gare e di fatto vorrei rendere la mia bici più performante come componentistica..

 

[rugantino]

Bha io non faccio gare e di fatto vorrei rendere la mia bici più performante come componentistica..

attualmente cosa monti?

 

[fchiapperini]

attualmente cosa monti?

Ho una f1x con gx (che vorrei sostituire con axs) e sid sl. Mi piacerebbe cambiare pedali (look x trace) e valutavo anche reverb axs ma bho. Non penso di addentrarmi nei meandri di cambio ruote..

 

[rugantino]

Ho una f1x con gx (che vorrei sostituire con axs) e sid sl. Mi piacerebbe cambiare pedali (look x trace) e valutavo anche reverb axs ma bho. Non penso di addentrarmi nei meandri di cambio ruote..

come trittico (reggisella, attacco e manubio) ti consiglio ctk light o spacecarbon, hanno un eccellente compromesso peso/prezzo/costo.
per i pedali, dopo aver provato molti marchi, utilizzo esclusivamente xtr. ritengo che quei 40/50 grammi in più rispetto ad altri alla fine ti danno un affidabilità senza pari.
per il telescopico non saprei dirti, non lo utilizzo (anche se l'ho comprato ma mai utilizzato)
le ruote invece, secondo me, ti danno veramente un grosso upgrade e differenza di guida, valuta bene

 

[fchiapperini]

come trittico (reggisella, attacco e manubio) ti consiglio ctk light o spacecarbon, hanno un eccellente compromesso peso/prezzo/costo.
per i pedali, dopo aver provato molti marchi, utilizzo esclusivamente xtr. ritengo che quei 40/50 grammi in più rispetto ad altri alla fine ti danno un affidabilità senza pari.
per il telescopico non saprei dirti, non lo utilizzo (anche se l'ho comprato ma mai utilizzato)
le ruote invece, secondo me, ti danno veramente un grosso upgrade e differenza di guida, valuta bene

Grazie per il suggerimento. Provo a guardare manubrio e attacco come dici. Pedali ero interessato a qualcosa con una superficie d'appoggio consistente, ecco perché ho in testa quelli. Mentre ruote, bhe lì il prezzo è il principale freno. Tu cosa consigli? Cosa monti?

 

[rugantino]

Grazie per il suggerimento. Provo a guardare manubrio e attacco come dici. Pedali ero interessato a qualcosa con una superficie d'appoggio consistente, ecco perché ho in testa quelli. Mentre ruote, bhe lì il prezzo è il principale freno. Tu cosa consigli? Cosa monti?

di nulla.
io utilizzo drc carbon (mozzo dt 240s e raggi sapim), e sono un buon compromesso come peso (1350 grammi) però c'è tantissima offerta sul mercato.
tra le più utilizzate assemblate ci sono cyp, space carbon, tcp e sono personalizzabili per mozzo, raggi ed incroci.
tra quelle di fabbrica DT, mavic e le ultime di trek e le roval (prezzi assurdi)

 

[Alli74]

Io, tra le regolazioni su cui spesso agisco, c'è anche la rotazione del manubrio per avere il backsweep che punta leggermente in alto.
Penso che sia una regolazione su cui agiamo più o meno tutti per trovare la posizione che ci è più ergonomica/comoda/efficace.
Il Syncros Fraser (e tutti i modelli simili che hanno manubrio e attacco manubrio solidali) purtroppo non permettono questa regolazione, e trovo questo aspetto molto limitante.
Poi magari in ambito XC la maggiore rigidità torsionale e il minore peso complessivamente lo rendono un oggetto molto performante, però....

 

[rugantino]

Io, tra le regolazioni su cui spesso agisco, c'è anche la rotazione del manubrio per avere il backsweep che punta leggermente in alto.
Penso che sia una regolazione su cui agiamo più o meno tutti per trovare la posizione che ci è più ergonomica/comoda/efficace.
Il Syncros Fraser (e tutti i modelli simili che hanno manubrio e attacco manubrio solidali) purtroppo non permettono questa regolazione, e trovo questo aspetto molto limitante.
Poi magari in ambito XC la maggiore rigidità torsionale e il minore peso complessivamente lo rendono un oggetto molto performante, però....

concordo

 

[fchiapperini]

concordo

Quindi un manubrio che punta verso il basso e che quindi ha la presa leggermente più in alto? Ho capito bene? Devo dire che non ho mai agito sulla regolazione angolare.. interessante!

 

[rugantino]

Quindi un manubrio che punta verso il basso e che quindi ha la presa leggermente più in alto? Ho capito bene? Devo dire che non ho mai agito sulla regolazione angolare.. interessante!

Si, basta allentare le viti dell'attacco manubrio e ruotare il manubrio.