Manubri larghi: perchè?

KATARRUSO · 9/9/15

qui non si fa una piccola considerazione....
i materiali sono migliorati in modo esagerato.
con una xc moderna cosiddetta race

riesci a fare quello che si faceva 15 anni fa con le "FREERIDE"

se i materiali ti permettono di andare piu veloce
dovrai pur controllarla sta bici
ecco che giocano gomme freni manubri stem geometrie e mazzi vari...

il manubrio ovviamente va in relazione alle spalle.
ma ancor di piu in base alla disciplina, nel dh c'è un motivo peche si arriva anche a 800 e piu.

il mio minimo sindacale è 620 750 mi pare una misura media per tutti

pure sulla bici da corsa ogni tanto vorrei qualcosa di piu largo devo provare da 420 a 440

pliska87 · 9/9/15

markxxx79 ha scritto:
...vedo infatti dalla foto sotto il tuo nick che la sella svetta tipo Shaquille O'neal in mezzo agli umpalumpa di Willy Wonka ....

Infatti le 29" mi hanno salvato, prima con le 26" sembravo davvero quell'orso sulla biciclettina della foto al post 26 (@Bed mi chiedo dove tu mi abbia fotografato?!?!?

) !!!!!

Impa65 · 9/9/15

Bed ha scritto:
Eh, li è più difficile trovare la giusta metafora, mi sembrano tutti l'orsetto del circo Medrano ♪ pe pe pe pepe ♫ ... Ma quelli che mi fanno più pena sono i bambini, quasi sempre accompagnati dai genitori: capisco che i bambini crescono in fretta, ma almeno alzare la sella non è mica difficile. Allora qualche volta mi fermo faccio notare la cosa e invariabilmente la risposta è del tipo "si ma se sta pi alto el me casca" (si, ma se alzi la sella e cade si fa più male), alchè ribatto più o meno "si, ma se pedala così ti cresce con le gambe storte", regolo la biciclettina "provala, va meglio?" Sorrisone assicurato.

Grandiosa. Ti eleggo "mister definizione".

DmD · 9/9/15

markxxx79 ha scritto:
Larghezza spalle , intendo cmq non troppo largo....Non credo esistano persone con spalle di 80 cm.... ( forse the Rock !!! )

Chiaro , te' che le hai strette , un 700 e' l' ideale....

Va cmq valutato il tutto in base anche appunto alla bike...

ah, ok...capito.

Mtbclod · 16/9/15

GeoLor ha scritto:
In un momento di "slow work", provo a dare sfogo ad una cosa che mi incuriosisce da tempo: ma perchè le nuove MTB, da qualche anno, hanno manubri così larghi?
Se non ho capito male, è normale averli larghi anche oltre i 70 cm; nelle mie due bici (entrambe da 26) il manubrio è in una 55 cm e nell'altra 56, e non sento proprio l'esigenza di averlo più largo.
Che cosa mi sono perso?

http://www.mtbcult.it/tecnica/attacco-manubrio-ecco-come-influisce-su-guida-e-comfort/http://www.mtbcult.it/tecnica/attacco-manubrio-ecco-come-influisce-su-guida-e-comfort/
http://www.mtbcult.it/domande/larghezza-del-manubrio-come-si-fa-a-sceglierla/http://www.mtbcult.it/domande/larghezza-del-manubrio-come-si-fa-a-sceglierla/

Ho seguito la "regola" ELL (Effective Lever Length):
larghezza manubrio/2 + pipa = 430.

Il manubrio ora e' da 780 con attacco da 40,(originale era da 730/70), mi ci trovo benissimo,con pendenze fino al 22/24 % riesco ancora a salire senza particolari problemi,in discesa poi il cambiamento in meglio e' stato netto.

Sciuscia · 17/9/15

Franco-C ha scritto:
QUOTO !!! quoto non perchè ne sia consapevole per esperienza, ma è la stessa risposta che mi hanno dato i ragazzi che vedo scendere come pazzi dai Colli..... a me sembra di essere più impedito con un manubrio largo, ma a detta loro è esattamente il contrario....il che significa che io in discesa sono proprio una pippa.

In realtà è proprio così, col manubrio largo sei più impedito perché hai un controllo della sterzata meno reattivo (più è largo il manubrio, più arco di circonferenza devi fare con le mani per avere lo stesso angolo di sterzata).

Lo svantaggio è che un manubrio stretto è più "imbizzarrito", risente più dei colpi laterali che arrivano dagli ostacoli, per l'identico ragionamento fatto sopra.

Un ipotetico "manico divino" che potesse ignorare questo problema, guiderebbe in maniera più precisa con un manubrio più stretto.

Sciuscia · 17/9/15

GeoLor ha scritto:
Mah, anni fa le bici uscivano dalla fabbrica col manubrio largo, ma poi ognuno lo tagliava a suo gusto, e c'era per certi versi la moda del manubrio stretto=manubrio racing, forse troppo.
Continuo a non capire del tutto: ok il manubrio largo quando si fà soprattutto discesa (comunque vogliamo chiamarla, trail, enduro, dh, etc.) ma in una front da xc mi "suona proprio strano", e le vedo tutte così: sarà mica moda?
O, forse, le ruotone da 29 richiedono una leva maggiore?

In un front XC race, tendenzialmente, è stretto. Almeno, relativamente al resto delle bici e all'andazzo corrente. E' vero che nelle 29" si tende a montarli "più larghi" per compensare la resistenza al cambio di direzione data dal formato maggiore.

Sciuscia · 17/9/15

doghy ha scritto:
semplicemente son cambiate totalmente le geometrie del telaio, e a seguire anche quelle di manubrio e stem. una volta si usavano i corni, ora ti guardano come un marziano...

C'è un tizio di n-mila anni che ci corre ancora in coppa del mondo UCI, non ricordo il nome, un vero mito !

picca · 17/9/15

Sciuscia ha scritto:
C'è un tizio di n-mila anni che ci corre ancora in coppa del mondo UCI, non ricordo il nome, un vero mito !

mi guardano come vogliono...ma io due cornini piccoli piccoli ce li ho...

avevo provato senza, ma non ci posso far niente, a me nelle salite lunghe ogni tanto mi richiede cambiar posizione

Skywalker67 · 17/9/15

Sciuscia ha scritto:
In realtà è proprio così, col manubrio largo sei più impedito perché hai un controllo della sterzata meno reattivo (più è largo il manubrio, più arco di circonferenza devi fare con le mani per avere lo stesso angolo di sterzata).

Mah, pur essendo vero quello che dici sulla reattività, io credo che il controllo sullo sterzo migliori allargando (entro certi limiti) il manubrio.
Un manubrio più largo ha una leva più favorevole (quindi meno forza da esercitare per avere lo stesso angolo di deflessione a parità di resistenza allo sterzo), e permette un controllo più fine della sterzata (maggior arco di circonferenza coperto dal manubrio significa anche maggiore "risoluzione" nello spostamento fine).

Sciuscia · 17/9/15

Skywalker67 ha scritto:
Mah, pur essendo vero quello che dici sulla reattività, io credo che il controllo sullo sterzo migliori allargando (entro certi limiti) il manubrio.
Un manubrio più largo ha una leva più favorevole (quindi meno forza da esercitare per avere lo stesso angolo di deflessione a parità di resistenza allo sterzo), e permette un controllo più fine della sterzata (maggior arco di circonferenza coperto dal manubrio significa anche maggiore "risoluzione" nello spostamento fine).

E' un controllo più fine, ma meno reattivo. Il controllo-controllo, inteso come "eh cazz0 di manubrio vai dove dico io", aumenta ovviamente con la larghezza .

Skywalker67 · 17/9/15

Sì certo, io intendevo dire che dalla tua frase "col manubrio più largo sei più impedito" avevo desunto che il controllo peggiorasse, mentre a mia sensazione migliora.

GeoLor · 17/9/15

Maggior controllo, nel senso che quando percorri quei bei sentieri stretti tra i rovi, controlli ESATTAMENTE quante sono le spine!

officialsm · 11/9/19

Mtbclod ha scritto:
http://www.mtbcult.it/tecnica/attacco-manubrio-ecco-come-influisce-su-guida-e-comfort/http://www.mtbcult.it/tecnica/attacco-manubrio-ecco-come-influisce-su-guida-e-comfort/
http://www.mtbcult.it/domande/larghezza-del-manubrio-come-si-fa-a-sceglierla/http://www.mtbcult.it/domande/larghezza-del-manubrio-come-si-fa-a-sceglierla/

Ho seguito la "regola" ELL (Effective Lever Length):
larghezza manubrio/2 + pipa = 430.

Il manubrio ora e' da 780 con attacco da 40,(originale era da 730/70), mi ci trovo benissimo,con pendenze fino al 22/24 % riesco ancora a salire senza particolari problemi,in discesa poi il cambiamento in meglio e' stato netto.

Riprendo il tema:
Ma la regola ELL è vera? Dite che funziona?

monorotula · 11/9/19

officialsm ha scritto:
Riprendo il tema:
Ma la regola ELL è vera? Dite che funziona?

Ovviamente no, non puoi scegliere non tenendo in nessuna considerazione le misure antropometriche.

officialsm · 11/9/19

monorotula ha scritto:
Ovviamente no, non puoi scegliere non tenendo in nessuna considerazione le misure antropometriche.

Come calcolo la larghezza manubrio in base alla lunghezza stem?

30x26 · 11/9/19

prima scegli il manubrio in base alla tua corporatura, poi eventualmente modifichi l'attacco.

officialsm · 11/9/19

30x26 ha scritto:
prima scegli il manubrio in base alla tua corporatura, poi eventualmente modifichi l'attacco.

Consigli? Sono 1.70, magro. Spalle non larghe

monorotula · 11/9/19

officialsm ha scritto:
Come calcolo la larghezza manubrio in base alla lunghezza stem?

Non si può. Lo stem lo si sceglie per ottenere la postura desiderata, a prescindere dagli effetti che può avere sulla sensibilità di guida. Il manubrio in effetti è corretto sceglierlo largo perchè, come scritto prima, influisce positivamente sulla facilità di controllo, ma deve essere compatibile con le proprie misure. Se ti "crocifiggi" coma fanno in tanti, ottieni l'effetto contrario: innanzitutto perdi capacità di assorbimento degli ostacoli e poi vai in difficoltà nelle curve strette. Non è raro vedere biker alla moda che montano manubri da 800 ma che poggiano le mani ai 4/5 della lunghezza o che nelle curve strette sono costretti a spostare l'appoggio della mano esterna alla curva perchè il braccio è troppo corto.

andry-96 · 11/9/19

officialsm ha scritto:
Consigli? Sono 1.70, magro. Spalle non larghe

Si che bici?

Manubri larghi: perchè?

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