MANTIS: foto e...
- Creatore Discussione Mr. MC
- Data di inizio
Come è piccolo il mondo...!!! L'ho presa da Alasa ormai 4-5 anni fa, poi con i miei tempi biblici ho iniziato il restauro. Ho sostituito un pò di viteria in titanio sul telaio (fissaggio ammortizzatore) cambiato la molla con una in titanio, fatto lucidare il carro e riverniciato il telaio.
Altri particolari... Le ruote con mozzi machine tech, gruppo freni paul, forcella mrc...cambio xtr m900, altre parti missing per ora.
Ecco come veniva presentato su Tutto Mountain Bike il modello della rinascita Mantis, ottobre 1995, appunto il Flying V HT.
Quello nel servizio sembra essere una preserie, per i dettagli dei passacavi e le saldature dei due gusci, che rivelano ancora uan cura artigianale.
Quello nel servizio sembra essere una preserie, per i dettagli dei passacavi e le saldature dei due gusci, che rivelano ancora uan cura artigianale.
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Per chi capita a Finale e vuole assaporare un pò del terreno tipico di quei luoghi incantati questo è il giro da non perdere (si leggerà?!?)...
Si narra che ci siano manici che riescono a farlo a zero... Presenta passaggi un pò trialistici...
Ci sono poi foto che immortalano un biker (forse Andrea Gallo) che in sella ad un Flying V blu carro in acciaio affronta un passaggino niente male...
Si narra che ci siano manici che riescono a farlo a zero... Presenta passaggi un pò trialistici...
Ci sono poi foto che immortalano un biker (forse Andrea Gallo) che in sella ad un Flying V blu carro in acciaio affronta un passaggino niente male...
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Penso di essermi consumato gli occhi davanti a quel listino prezzi... Bella la pubblicità che recita "Be aggressive", quello si che era entusiasmo!
Per chiudere in bellezza la Screaming V in termoplastica all' Eicma 95 (o 96?) con un montaggio davvero spaziale, avere oggi tutti quei pezzi (telaio compreso, si intende)!!!
Per chiudere in bellezza la Screaming V in termoplastica all' Eicma 95 (o 96?) con un montaggio davvero spaziale, avere oggi tutti quei pezzi (telaio compreso, si intende)!!!
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i cerchi di cui parlate erano sempre di produzione italiana e per la precisione Ambrosio...io li ho avuti ma allacciavano dei "normali" mozzi xtr serie 952...
Io questa l'ho pedalata, l'aveva avuta mio cognato da Bicimania per provarla proprio dopo il test di Tutto MTB. Belle sensazioni di una pedalata da Bormio a Cancano con presenza di neve. Forse il modello con il carro prima serie aveva un fascino diverso e soprattutto meno "secca".
Stupenda:
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?t=52867
@FlyingV: sul n 21 di BdM c'è la Flying V Troy Lee, sul 27/28 la Pro Floater, dicevi che c'è anche l'articolo con l'XCR??? Non lo trovo!
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?t=52867
@FlyingV: sul n 21 di BdM c'è la Flying V Troy Lee, sul 27/28 la Pro Floater, dicevi che c'è anche l'articolo con l'XCR??? Non lo trovo!
Scusami, mi hai spiazzato, devo ricontrollare un vecchio numero di bici da montagna che aveva l'indice delle uscite con tutte gli argomenti delle rubriche. Ti faccio sapere il prima possibile!
Grazie
ho guradato ieri in garage ed infatti riportano di fianco al RITCHEY WCS un bel "made in italy"!!!
Scusa il prolungato silenzio, il numero dovrebbere essere il 21, aprile 1993. Se però come mi hai già chiarito su quel numero c'è il Flying V di troy lee è facile che abbiano confuso i due modelli... Mi dispiace per averti fatto cercare a vuoto. Comunque il post sul Flying areografato era stupendo!!!!
Ciao, grazie
Ci mancherebbe! Ho cercato l'XCR più o meno dal numero 19 fino al 30 ma non l'ho trovato, se per caso salta fuori fammi sapere che provvedo...
Hai visto su retrobike? Stupende...
Alcune foto di Mantis impegnate sul Giro dei Ciappi a Finale. Il monoscocca blu prima serie dovrebbere essere di Andrea Gallo, impegnato su un bel passaggino tecnico. Telaio che poi secondo Enrico Guala, ex Bike o' Clock, si è rotto dal nodo sella. Questo punto è il tallone di Achille di questo telaio, infatti l'angolo rilassato del verticale tiene il peso del biker molto indietro "tirando" il verticale verso il posteriore, mentre la giunzione superiore del carro imbullonato trasmette sforzi opposti verso l'anteriore della bici. Cricche tendono a formarsi in questa zona...
