Mandare in assistenza Fox FLOAT CTD vs acquistare RockShox Monarch RT3

Nic90

Biker novus
12/7/13
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Salve a tutti,

Devo decidermi tra mandare in assistenza un Fox FLOAT CTD Boost Valve del 2013 (costo stimato: 150€) per via di un problema all’idraulica (rimane sempre aperto) e acquistare un nuovo ammortizzatore. Su CRC ho trovato un RockShox Monarch RT3 a 240€. Ha senso prendere il Monarch RT3 nuovo o cambierebbe troppo la guida rispetto al Fox montato di fabbrica? La bici in questione è una Giant Reign 1 del 2013.
 
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Nic90

Biker novus
12/7/13
30
1
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Qualche utilizzatore del Monarch RT3 che lo usa in ambito Trail/AM e si è trovato particolarmente male/bene?
 
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AlfreDoss

Biker augustus
2/9/08
9.451
2.212
0
Sotto il Canto (BG)
Bike
Specy Turbo Levo
Per me vale la pena prendere il monarch, i Fox con boost valve non sono poi così performanti, anche se qualche lavoretto interno ci si può fare.
Io ho avuto un monarch rt3 e mi ci trovavo bene, l'importante è che il Monarch che vuoi acquistare NON sia la versione Debonair, a fronte di una maggior sensibilità iniziale diventa poi molto progressivo, tanto da non riuscire a sfruttare tutta la corsa.

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Nic90

Biker novus
12/7/13
30
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Allora utilizzerò il Fox fino allo sfinimento e poi acquisterò il Monarch. I costi di manutenzione di Fox non è che incentivino la manutenzione. O semplicemente il ri-acquisto di un loro prodotto.
 
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AlfreDoss

Biker augustus
2/9/08
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Sotto il Canto (BG)
Bike
Specy Turbo Levo
Allora utilizzerò il Fox fino allo sfinimento e poi acquisterò il Monarch. I costi di manutenzione di Fox non è che incentivino la manutenzione. O semplicemente il ri-acquisto di un loro prodotto.
Anche questa è un'idea, o vedi se riesci a farlo revisionare a meno e lo tieni di scorta...

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matteof93

Biker superioris
24/8/10
892
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Bagnolo Piemonte
Per me vale la pena prendere il monarch, i Fox con boost valve non sono poi così performanti, anche se qualche lavoretto interno ci si può fare.
Io ho avuto un monarch rt3 e mi ci trovavo bene, l'importante è che il Monarch che vuoi acquistare NON sia la versione Debonair, a fronte di una maggior sensibilità iniziale diventa poi molto progressivo, tanto da non riuscire a sfruttare tutta la corsa.

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ciao, mi ritrovo in una situazione simile. bici cube ams 120 con carro dal comportamento lineare, prendere un monarch rt3 debonair sarebbe un problema perchè finirei per non sfruttare tutta la corsa? eppure il maggior volume non dovrebbe permettermi proprio di sfruttare meglio l'intera escursione?
 
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