diciamo che sto iniziando a capire qualcosa in più, io esco preferibilmente da solo (mi piace fare ciò che voglio, come e quando dico io !), quindi è difficile acquisire informazioni;
@calmocalmo
in discesa vado più piano perchè, se mantengo la velocità che riuscivo a fare con la vecchia, ho la sensazione di perdere direzionalità e quindi di cadere e/o tirare dritto! staccare è una cosa che non riesco 'mentalmente' a fare, sono un pistard non un motard
il discorso del 'piede a terra' è riferita alle salite, con il rapporto minimo (22/30 o 32) mi sembra che la forcella sui sassi 'vada dove dice lei' e quindi di non riuscire ad evitare 'l'ostacolo' successivo (il sassetto, ecc) però, ripeto, questa sensazione non mi sembra peggiore di quella che avevo sulla vecchia bici;
il discorso delle modifiche una alla volta lo conosco bene, però l'esperienza con 7/8 moto stradali di vario tipo si ferma qui, non sono certo della 'logica' da adottare nell'indirizzare i vari 'settaggi' della bici,
ad esempio non avevo pensato al discorso ammortizzatore (si lo so, in moto è così, ma non pensavo che a velocità di 30/35 km/h potesse incidere) in effetti, mentre ho provato a variare il rebound della lefty, quello dell'ammortizzatore in discesa lo tengo sempre molto 'libero' (grazie @jimmy27)
quello che chiedevo è proprio questa 'logica', se faccio un tentativo alla volta in tutte le possibile varianti partendo da zero ci metto un anno !
per le eventuali modifiche, ad esempio:
la mia pipa è una +/-20, potrei optare:
-'invertire' il montaggio, ma con un manubrio con un pò di rialzo (altrimenti vado troppo giù!) spesa 20/25€; o non serve a nulla?
-comprare una nuova pipa (dai 30€ a salire) ma come? uguale lunghezza ma inclinazione +/-5 o lunghezza diversa? (solo più lunga, sono già al minimo)
la gomma mi sembra una 'certezza', non è nuova, ma l'ultima volta che l'avevo usata sulla vecchia bici andava benissimo, non penso che 3-4 mesi di 'fermo' l'abbiano 'imbrocchita' !
al limite ho pensato al cerchio ant, il crossmax della vecchia bici mi dava l'aria di essere molto più rigido: raggi piatti, silenziosa ecc, questa invece raggi 'normali' che sembrano 'scricchiolare' anche da fermo (però all'inizio era perfettamente centrata)
anche la lefty penso funzioni bene: com'è possibile che abbia problemi se assorbe delle belle buche, che non mi fa perdere aderenza su tratti ciotolati (ma sconnessi, buchette, piccoli dossi, ecc) che faccio a 60 km/h, o sugli sterrati compatti con pietre piccole e medie 'incassate' nel terreno e prese in pieno a 35/40 km/h ?
comunque sia, già ora dico grazie a tutti.
@calmocalmo
in discesa vado più piano perchè, se mantengo la velocità che riuscivo a fare con la vecchia, ho la sensazione di perdere direzionalità e quindi di cadere e/o tirare dritto! staccare è una cosa che non riesco 'mentalmente' a fare, sono un pistard non un motard
il discorso del 'piede a terra' è riferita alle salite, con il rapporto minimo (22/30 o 32) mi sembra che la forcella sui sassi 'vada dove dice lei' e quindi di non riuscire ad evitare 'l'ostacolo' successivo (il sassetto, ecc) però, ripeto, questa sensazione non mi sembra peggiore di quella che avevo sulla vecchia bici;
il discorso delle modifiche una alla volta lo conosco bene, però l'esperienza con 7/8 moto stradali di vario tipo si ferma qui, non sono certo della 'logica' da adottare nell'indirizzare i vari 'settaggi' della bici,
ad esempio non avevo pensato al discorso ammortizzatore (si lo so, in moto è così, ma non pensavo che a velocità di 30/35 km/h potesse incidere) in effetti, mentre ho provato a variare il rebound della lefty, quello dell'ammortizzatore in discesa lo tengo sempre molto 'libero' (grazie @jimmy27)
quello che chiedevo è proprio questa 'logica', se faccio un tentativo alla volta in tutte le possibile varianti partendo da zero ci metto un anno !
per le eventuali modifiche, ad esempio:
la mia pipa è una +/-20, potrei optare:
-'invertire' il montaggio, ma con un manubrio con un pò di rialzo (altrimenti vado troppo giù!) spesa 20/25€; o non serve a nulla?
-comprare una nuova pipa (dai 30€ a salire) ma come? uguale lunghezza ma inclinazione +/-5 o lunghezza diversa? (solo più lunga, sono già al minimo)
la gomma mi sembra una 'certezza', non è nuova, ma l'ultima volta che l'avevo usata sulla vecchia bici andava benissimo, non penso che 3-4 mesi di 'fermo' l'abbiano 'imbrocchita' !
al limite ho pensato al cerchio ant, il crossmax della vecchia bici mi dava l'aria di essere molto più rigido: raggi piatti, silenziosa ecc, questa invece raggi 'normali' che sembrano 'scricchiolare' anche da fermo (però all'inizio era perfettamente centrata)
anche la lefty penso funzioni bene: com'è possibile che abbia problemi se assorbe delle belle buche, che non mi fa perdere aderenza su tratti ciotolati (ma sconnessi, buchette, piccoli dossi, ecc) che faccio a 60 km/h, o sugli sterrati compatti con pietre piccole e medie 'incassate' nel terreno e prese in pieno a 35/40 km/h ?
comunque sia, già ora dico grazie a tutti.