News Magura sposta parte della produzione in Asia

Ser pecora

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• 1/3/24

• #1

Secondo quanto riportato dai media, il gruppo Magenwirth Technologies, noto nel settore delle biciclette e delle motociclette per il marchio Magura, si trova ad affrontare una profonda ristrutturazione. In considerazione delle attuali sfide nel settore delle biciclette e delle due ruote, l'azienda con sede a Bad Urach "intende rafforzare la...

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• 1/3/24

• #2

La frase "rafforzare la propria forza innovativa adattando le risorse di ricerca e sviluppo alle esigenze del mercato" mi ha fatto venire in mente Gramuglia, chissà perchè!

 

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Sir Mario

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Caltagirone

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Orbea Occam m30

• 1/3/24

• #3

Secondo la mia modesta opinione ci stiamo dirigendo verso la fine di una parabola nata verso la fine degli anni 90-inizio anni 2000: la trasformazione dell'europa e dei suoi abitanti in soggetti che rappresentano solo la domanda senza generare l'offerta per il mondo globale.
E' una situazione che è complicata da riassumere per una pagina di un forum,soprattutto di mtb ma essendo la bici un prodotto ci tocca anche: siamo in una posizione ambigua: chiediamo prodotti senza essere sfruttati dalle aziende battendoci sui diritti di NOI (bravi lavoratori occidentali)che chiediamo sempre più tutele in un sistema che,avendo come base lo sfruttamento, non le può concedere in modo globale quindi le aziende delocalizzano la produzione verso altri paesi e popoli che non hanno attraversato ancora un evoluzione del pensiero come noi in Europa(come lo sfruttamento in Inghilterra nel XVIII sec) e che sono ancora nella fase primordiale del sistema e che accettano lo sfruttamento scambiandolo per progresso come è successo al mondo occidentale.
Credo che lo scenario che si presenterà in questo secolo sarà la trasformazione dell'europa nel mercato che rappresenta l'offerta che tirerà avanti vendendo il sapere ed usando le ricchezze accumulate nei decenni finali del 1900 con le aziende che baseranno le loro azioni e prodotti su questo, quando il mercato europeo sarà sazio e i paesi dell'est inevitabilmente avranno più coscienza e la gran parte della ricchezza sarà incentrata li saremo ad un nuovo bivio della storia della geopolitica,la vivranno forse i miei figli

 

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wilduca

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pagata troppo!

• 1/3/24

• #4

peccato, perdiamo un'altra eccellenza , mi terrò i miei Marta SL Magnesium per altri 13 anni

 

federic000

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roma

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FM936

• 1/3/24

• #5

Ho visto dei magura incredibili, freni a pattino ma azionati da una pompa a olio come i freni a disco…ho pensato a tutte le barzellette sugli ingegneri tedeschi

 

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• 1/3/24

• #6

federic000 ha scritto:

Ho visto dei magura incredibili, freni a pattino ma azionati da una pompa a olio come i freni a disco…ho pensato a tutte le barzellette sugli ingegneri tedeschi

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Esistevano ben prima dei freni a disco e per alcuni erano il Sacro Graal del freno a pattino quando i V brake non erano ancora del tutto affermati e molti facevano MTB con i cantilever.

 

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Kostola

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Bergassana

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• 2/3/24

• #7

Frenavano anche troppo

 

FOF

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Lontano

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X

• 2/3/24

• #8

Il solito proclamo tecno-turbo-capitalista che malcela la banale volontà di ridurre posti di lavoro più costosi a beneficio di altri che lo saranno meno, in controtendenza rispetto al trend attuale che vede un frequente ripensamento della delocalizzazione. In bocca al lupo a Magura ma appare una scelta talmente poco condivisa al momento attuale da lasciare più di qualche dubbio sulle prospettive aziendali.

 

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lollo72

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• 2/3/24

• #9

Kostola ha scritto:

Frenavano anche troppo

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Più che altro la loro pressione era in grado di piegare i fianchetti dei cerchi , rigorosamente in alluminio , meno robusti . Li ho ancora sul posteriore di una vecchissima mtb .
Spiace sentire di queste delocalizzazioni e riduzione del personale , ma la produzione spostata nel farEst e l'ausilio della Intelligenza Artificiale mi sa che faranno altre "vittime" .

 

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nicolabergamo

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portogruaro (VE)

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Evil Offering V2

• 2/3/24

• #10

gran peccato, speriamo tirino fuori un MT7 con pompante ricavato dal pieno invece che in cabotecture, idem le leve invece delle stampate

 

Kostola

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Bergassana

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• 2/3/24

• #11

nicolabergamo ha scritto:

gran peccato, speriamo tirino fuori un MT7 con pompante ricavato dal pieno invece che in cabotecture, idem le leve invece delle stampate

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Infatti
Per essere in plastica costano troppo
Li facessero in lega credo ne venderebbero lo stesso

 

tomita

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Scott Speedster Gravel 40

• 2/3/24

• #12

Kostola ha scritto:

Infatti
Per essere in plastica costano troppo
Li facessero in lega credo ne venderebbero lo stesso

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Plastica o non plastica, con le leve hc3 (peraltro in alluminio) sono dei freni eccezionali. O, altrimenti, vai di Shigura e sei a posto

 

gmr

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Propain Hugene 2022

• 3/3/24

• #13

A guardare la sede con maps https://maps.app.goo.gl/4vSsXGqLDsMMxnkj8 è un capannone con un edificio di uffici al suo fianco (da notare che la strada prende il nome probabilmente dal fondatore dell'azienda)

Non mi è chiaro quanti siano, ma se licenziano 90 persone non penso resteranno in molti.

 

lkey

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Yt

• 4/3/24

• #14

Solite supercazzole scritte in Aziendalese.
L'ho inserito in Google translate ed é uscito:"andiamo a sfruttare la manodopera dei paesi in cui è permesso lavorare 15 ore al giorno in cambio di 4 monete di cioccolato, tanti saluti"

 

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alexLith

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24bicycle

• 4/3/24

• #15

federic000 ha scritto:

Ho visto dei magura incredibili, freni a pattino ma azionati da una pompa a olio come i freni a disco…ho pensato a tutte le barzellette sugli ingegneri tedeschi

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nel bike trial qualcuno ancora li usa al posto dei dischi. Gli hs33 sono talmente una barzelletta (che non ho capito evidentemente) che sono ancora oggi in catalogo e praticamente sono invariati da 20 anni.

 

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Nomad 6

• 4/3/24

• #16

lkey ha scritto:

Solite supercazzole scritte in Aziendalese.
L'ho inserito in Google translate ed é uscito:"andiamo a sfruttare la manodopera dei paesi in cui è permesso lavorare 15 ore al giorno in cambio di 4 monete di cioccolato, tanti saluti"

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standing ovation

ma i più diranno; oh.. ok.. ma la consegna è gratis?? fine della preoccupazione per il quadrupede medio