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Mi permetto un commento.

Da geometra, vi posso dire che state considerando una parte infinitamente piccola di forze agenti.


Inoltre avete dimenticato una questione fondamentale: l'anteriore è influenzato dal tipo si sospensione posteriore.

Se è una front si comporta in un modo, se è un quadrilatero horst in un'altro, vpp altro, e via dicendo...

Da lettore di Tutto Mtb, durante l'anno 2006 erano stati pubblicati diversi articoli basati sui vari tipi di sospensioni che prendevano in considerazione tutte le forze agenti su bici e biker in condizione "perfetta", quindi escludendo alcune incidenze come la pressione atmosferica, il tutto con bei disegnini e grafici.


Se avete quei numeri date un occhiata, altrimenti ditemi che faccio due foto.


;-)