Se hai il navigatore, sì, altrimenti il suono è l'unica soluzione e può essere molto fastidioso se è troppo invadente, soprattutto se per falsi positivi. Personalmente sono ben felice di aver eliminato l'unico schermo che avevo sul manubrio tanti anni fa (il vetusto contachilometri) se non per l'orologio. Capisco l'enorme utilità del GPS cartografico per chi fa escursionismo ma è un'attività fuori nelle mie disponibilità di tempo.
Troppe informazioni non aggiungono sicurezza, la tolgono.
Avere uno schermo su cui tenere gli occhi anziché guardare la strada è deleterio, come nelle nuove auto con schermi come padelloni a distrarre i guidatori.
A me basterebbe un modulo e-ink da 2 cmq su cui ciclano ora, distanza e dislivello, cose che mi permetterebbero di valutare a colpo d'occhio quando cominciare a chiudere il giro. Magari collegato in BT a training camp
scusami con tutto il rispetto ma se vuoi far critiche falle in modo sensato, prima dici che il suono ti da fastidio, poi dici che tenere gli occhi sullo schermo è deleterio, come dovrebbero fare quelli di
garmin ad avvisarti? vuoi un sistema che funzioni in telepatia? vuoi un braccialetto che vibri?
come hanno già risposto altri il Varia è uno strumento eccezionale, a livello di sensori e di software per me è impeccabile, a volte lo sento suonare e per curiosità mi giro, e l'auto è in fondo che quasi si fa fatica a vedere tra le curve, ma lui mi ha già segnalato della presenza e io con tutta calma e in sicurezza mi metto a destra
Ho un Varia 820, è impeccabile sul funzionamento.
L’unica pecca: rileva anche i compagni che seguono alla stessa velocità
questo non è vero, ti segnala oggetti che si AVVICINANO, quindi anche ciclisti che sopraggiungono da dietro, non può sapere se quella sagoma è uno in bici, moto, o microcar, quindi giustamente ti avvisa, però poi una volta che si è messo a ruota non suona più, l'ho usato tantissime volte in gruppo e non suona
Durante l'estate ho girato più spesso su asfalto per percorrere alcune salite dove effettuare alcuni allenamenti e dopo alcuni episodi che mi sono capitati, ho compreso meglio perchè su asfalto in certe situazioni è preferibile occupare maggiormente la carreggiata: così facendo si blocca o quantomeno si inibisce il sorpasso azzardato che la testa di cazzo di turno al volante vorrebbe comunque effettuare, anche prima di una curva, salvo poi trovarsi l'auto che sopraggiunge dal senso opposto che lo obbliga a farti il pelo o peggio!
Scrivo questo pensiero proprio perchè mi è successo.
Ero in discesa, arrivo ad una curva a sinistra, l'auto dietro di me si lancia comunque in sorpasso, nel pieno del sorpasso quando mi ha affiancato ovviamente arrivava un'altra auto dalla parte opposta e io ho dovuto inchiodare per dare spazio davanti a me alla testa di cazzo. Mentre continuavo la discesa ho pensato che se fossi stato in mezzo o poco a destra probabilmente la testa di cazzo non avrebbe iniziato il sorpasso.
Comunque so che alcuni allenatori consigliano ai proprio ragazzi di non viaggiare mai troppo a filo della riga bianca per avere quanto meno una via di fuga o spazio extra in caso di situazioni come quella che ho vissuto io..e penso tantissimi di noi
questa penso sia una delle cavolate più grosse che ho mai letto, sai qual'è il motivo per cui di frequente ciclisti, motociclisti e pedoni vengono investiti?? perché non vengono visti, ma non perché sono di lato, semplicemente perché rispetto a un auto, furgone, un camion o una casa, sono piccoli, sono estremamente piccoli, così piccoli da nascondersi dietro il montante anteriore, da mimetizzarsi con l'ambiente circostante o da sfuggire alla vista quando si parte a un incrocio.
il fatto di inibire il sorpasso a me non convince molto, se un automobilista è un testa di ca**o ti sorpassa anche se sei in mezzo alla strada, ti viene sotto e voglio proprio vedere tra tu e lui chi vince... se poi ha le telecamere tu in bici potresti anche andare nel torto perché il codice della strada per i veicoli senza motore dice espressamente che devi stare il più possibile nel margine destro della carreggiata, quindi se noi per primi non rispettiamo il codice della strada non possiamo pretendere che lo rispettino gli altri.