uso lo stesso olio sulla mia 36 talas ,la scorrevolezza migliora nettamente; ma con l'uso le cose ritornano da capo perchè c'è da dire che:
- specialmente nei periodi polverosi il lubrificante all'esterno degli steli viene asciugato impastandosi con la polvere e addio scorrevolezza, serve un sistema che lubrifichi spesso.
- la spugna interna sotto i paraoli delle fox fa quel che può ma è un sistema di lubrificazione alquanto rudimentale e poco efficace,visto che sfiora appena lo stelo ; la spugna va mantenuta imbevuta d'olio capovolgendo la bici, ma con l'uso e la sola gravità cede quel poco d'olio che può trattenere e si asciuga; nello stelo sx fox prescrive 15 cc d'olio che sono + o meno 2 sputi (scusate), non so nemmeno se arrivano a impregnare la spugna
Io l'olio all'esterno lo uso sopratutto per pulire bene lo sporco tra il labbro superiore del paraolio e lo stelo, messo all'esterno non puo garantire una lubrificazione duratura, per questo scopo è piu utile e metterne qualche goccias tra paraolio e stelo aiutandosi con una fascetta , .
e poi eseguire il cambio olio nei foderi come da tabella( che per RS è circa 50 ore )
Per qanto riguarda le spugnette non penso che si possano inpregnare capovolgendo la forca dato che la spugna si trova tra il raschiaolio ( sotto ) e il parapolvere ( sopra) ,
il raschiaolio ha i suoi labbri che dovrebbero impedire il passaggio dell' olio dal fodero verso l'esterno , e mi pare improbabile che per caduta l'olio riesca a superare tale barriera, anzi la spugna mi sa che serve solo a limitare l'attrito che fanno queste guarnizioni.( imho )
d'altra parte se il liquido passasse cosi agevolmente ogni uscita bagnata uno si ritrova la forca piena di acqua e olio.
quello che puo fare la differenza è il tenere pulita la zona sopra il parapolvere, se la zozzeria si consolida allora viene trascinata dallo stelo sotto il parapolvereda dove non ne esce e questo puo veramente peggiorare le cose