Ciao, ho letto che l'olio dei freni Shimano andrebbe sostituito almeno una volta l'anno per utilizzo normale. Da un video sul tech corner si fa vedere che l'olio vecchio che esce è nero, a me invece è uguale a quello nuovo, e io sono uno che i freni li usa tanto. Fino ad oggi ho solo fatto spurghi alla bisogna, mi chiedevo quindi se fosse necessario sostituire completamente l'olio anche se non è scuro.
L'olio dei freni Shimano va sostituito anche se non è scuro?
- Creatore Discussione stec1612
- Data di inizio
gattobastardo
Biker tremendus
Hai problemi di frenata? cambialo
Se non hai problemi con la frenata, vivi sereno
Se non hai problemi con la frenata, vivi sereno
L'olio Shimano va sostituito PRIMA che diventi nero. Di solito passa dal rosso al trasparente, a quel punto è ora.
Due anni di solito li fa tranquillamente, ma dipende dall'uso. Se stai tutti i giorni in park lo friggi alla svelta. Io vado con le pastiglie, ogni due set faccio uno spurgo con sostituzione olio.
Due anni di solito li fa tranquillamente, ma dipende dall'uso. Se stai tutti i giorni in park lo friggi alla svelta. Io vado con le pastiglie, ogni due set faccio uno spurgo con sostituzione olio.
Prima cosa occorre valutare lo stress che sopporta l'olio nel tempo, nonostante ciò che noi riteniamo le pressioni d'esercizio degli impianti delle bici non sono elevatissime rispetto a quelle di altri apparati quindi il deterioramento dell'olio non è così evidente.
Se l'impianto è ben tenuto non ha perdite e lo si usa con modo è facile che l'olio resti in buone condizioni per parecchio tempo, lo scuro dipende dalla sporcizia (residui delle pastiglie, pezzettini di guarnizione ecc) ed dai cicli di aumento e diminuzione delle temperatura dovuti alla variazione della pressione che ne vanno pian piano a modificare le caratteristiche.
Ovviamente le case anche in ottica preventiva raccomandano frequenti sostituzioni ma i termini imposti sono fin troppo restrittivi, quindi non è necessario una sostituzione così ravvicinata.
Se l'impianto è ben tenuto non ha perdite e lo si usa con modo è facile che l'olio resti in buone condizioni per parecchio tempo, lo scuro dipende dalla sporcizia (residui delle pastiglie, pezzettini di guarnizione ecc) ed dai cicli di aumento e diminuzione delle temperatura dovuti alla variazione della pressione che ne vanno pian piano a modificare le caratteristiche.
Ovviamente le case anche in ottica preventiva raccomandano frequenti sostituzioni ma i termini imposti sono fin troppo restrittivi, quindi non è necessario una sostituzione così ravvicinata.
Di solito, i dischi shimano reggono 3 set di pastiglie metalliche e poi sono quasi in fondo. Quindi può essere il momento di cambiare anche l'olio.
Io ho fatto una prova con l'olio nero rimasto dopo uno spurgo, l'ho lasciato a decantare qualche settimana ed ho trovato tutto il residuo nero in fondo al contenitore e l'olio che era tornato rosso e pulito come quello nuovo che ho in un contenitore.
Indovinate cosa ci ho fatto...
Ovviamente non mi sognerei mai di fare una cosa simile con il dot, in quanto al contrario del minerale Shimano è igroscopico.
Indovinate cosa ci ho fatto...
Ovviamente non mi sognerei mai di fare una cosa simile con il dot, in quanto al contrario del minerale Shimano è igroscopico.
Ci avrai condito mica l insalata???
In effetti il terzo set di pastiglie è quasi da cambiare, mentre i dischi sono già allo spessore minimo.
Fatta la stessa cosa anche io, l'ho riutilizzato però solo per i rabbocchi o per lo spurgo dei pompanti
Visto la qta di olio che ci va e che il litro che ho comprato durerà più della mia intera esistenza nonostante abbia 4 bici con impianti Shimano, non arrivo a tali livelli di speculazione....
beh buono a sapersi.. quindi rimesso dentro e andava bene? zero problemi?
che poi se uno ha paura dell'umidità basta farlo decantare in un contenitore apposito chiuso ed ecco che l'umidità "in teoria" dovrebbe interferire meno.
la cosa che non mi convince è che comunque l'olio coi cicli scalda/raffredda perde comunque le sue proprietà.. però boh in ottica risparmio di soldi (poco) ed ecologia (tanto) andrebbe approfondita la cosa.. anche se il realtà per la questione "freni bici" l'olio è proprio la spesa più ininfluente.. purtroppo dove spendo più soldi sono pastiglie ma soprattutto i dischi..
Mai avuti problemi, tieni conto che per quanto un impianto possa scaldare è difficile che raggiunga temperature tali da fare degradare l'olio, se poi consideri che l'olio minerale non assorbe umidità dovrebbe restare stabile per molto molto tempo.
Leggermente OT ma visto l'andamento della discussione vorrei porvi un problema che per essere risolto richiede un mucchio di tempo e risorse.
Come smaltite l'olio esausto degli impianti frenanti?
Raccogliere il poco olio, conservalo fin quanto non si può andare in discarica, imbrattarsi tutto quando si maneggi il flaconcino unto e bisunto mi pesa non poco.
Ovvio si accettano soluzioni legali e compatibili con l'ambiente, quindi buttalo nel fiume non è accettabile!
Grazie per i suggerimenti.
Come smaltite l'olio esausto degli impianti frenanti?
Raccogliere il poco olio, conservalo fin quanto non si può andare in discarica, imbrattarsi tutto quando si maneggi il flaconcino unto e bisunto mi pesa non poco.
Ovvio si accettano soluzioni legali e compatibili con l'ambiente, quindi buttalo nel fiume non è accettabile!
Grazie per i suggerimenti.
Io lo miscelo a quello esausto dei motori (tagliaerba e moto) in una tanica, poi lo porto in discarica quando è piena.
Tanto è minerale.
Altrimenti reciclalo come lubrificante occasionale.
Tanto è minerale.
Altrimenti reciclalo come lubrificante occasionale.
l'olio minerale non assorbe umidità, a differenza del liquido dot
scusa ma l'olio da friggere dove lo metti?
io tengo una bottiglia di plastica da 2 litri e quando è piena la porto in discarica. basta un imbuto. e fai un lavoro pulito