Buon Anno a tutti! Vorrei porre un quesito. Col Bafang si può decidere di quanti livelli di assistenza si può usufruire. Da subito ho impostato 9. Poi, ripensandoci, mi sono accorto che, con i 9 pignoni della cassetta, ho ben 81 rapportature! Un' enormità; senza considerare tutto lo smanettare per passare dal livello + basso a quello + alto. Mi sono detto: perché non impostare solo 3 livelli, come se avessi una tripla davanti? Qualcuno mi può dire quali sarebbero gli eventuali svantaggi di una tale scelta?
Livelli assistenza Bafang
- Creatore Discussione papageno
- Data di inizio
La butto lì: risparmio batteria ?
Così come le corone si combinano con i pignoni per modulare (dal punto di vista umano) lo sforzo che vuoi/devi/puoi applicare sui pedali per andare più veloce o salire sulle salite (sic!), così i livelli di assistenza del motore si combinano con...le tue gambe, con il tuo battito cardiaco e con la tua forza di volontà (eh già!) per fare le stesse cose (andare veloce, salire le salite, sverniciare i poeracci lenti..)
Mettiamo che stai facendo una salita abbastanza impegnativa con il 40T innescato dietro e senti un improvviso calo di zuccheri (non che tu non sia capace, per carità
) Cosa fai, oltre a nominare l`organo sessuale di una nota divinità buddhista ? Ovviamente passi al livello successivo di assistenza. Ed è probabile che basti a farti sentire di nuovo un macina-montagne. Ma se invece di passare al livello successivo salti (di palo in frasca) 4 livelli più in alto, ecco che la pedalata diventa di colpo fin troppo facile, facendoti assalire da sensi di colpa tipici di chi ha vinto la maratona prendendo il 42bis. Per non parlare dei consumi.essendo livelli di potenza e non di assistenza, difatto limiti il tuo motoro ad erogare solo 3 potenze diverse mettimo 50-150-300
se su una salita avresti idealmente bisogno di 100w o vai a 50 e fatici di piu o vai a 150 e consumi di piu
se su una salita avresti idealmente bisogno di 100w o vai a 50 e fatici di piu o vai a 150 e consumi di piu
io ho adottato un buon compromesso con 5 livelli di assistenza, anche perché tra 4 e 5 e anche 7 e 8 nn ho sentito tutta questa differenza ..... riduco lo smanettamento coi tasti e, se proprio serve, pedalo un po' di più se nn voglio passare di livello
I livelli e i rapporti sono strettamente collegati; se hai rapporti corretti da mtb elettrica tipicamente un 32/34/36 davanti e dietro un 11/42 con il motore legale arrivi a sfruttare al max il 60% della potenza che ti dà il 250/350 w su salite normali e quindi difficilmente usi il livello 6 ammesso che i livelli siano lineari e aumentino di un 10 % alla volta.
Comunque se setti a solo 3 livelli il terzo dovrebbe darti il valore di picco di oltre 700 w a batteria carica per cui penso che la bici sia abbastanza ingestibile.
Meglio 5 livelli cercando di tenere il quinto solo per poco tempo e per andare forte in salite non ripide.. su quelle troppo ripide rischi di farti male.
Comunque se setti a solo 3 livelli il terzo dovrebbe darti il valore di picco di oltre 700 w a batteria carica per cui penso che la bici sia abbastanza ingestibile.
Meglio 5 livelli cercando di tenere il quinto solo per poco tempo e per andare forte in salite non ripide.. su quelle troppo ripide rischi di farti male.
In genere vedo che tutti impostano i livelli in modo lineare, 19 20 30 ecc, io ho notato che è meglio usare una progressione quasi esponenziale, la differenza tra 10 e 20 si sente molto, tra 90 e 100 poco quindi avevo impostato 5 10 15 25 35 50 65 80 100
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Grazie a tutti x consigli e risposte. Credo proprio che adotterò i 5 livelli; mi sembra un ottimo compromesso. Comunque, come rapportatura, davanti ho 36 e dietro 12-34. Davanti ho provato a montare la corona da 30 con spider dedicato, ma mi sembra, in certi casi, di frullare troppo. Viaggiando su Mac, non ho la possibilità di riprogrammare (e non vorrei neanche farlo, mi sembra un po' complicata, la faccenda....