Spero di essere nella sezione giusta... ma parlando di officina...
Vorrei solamente raccontare una cosa che mi è successa durante l'ultima uscita (che magari sarà successa ad altri) e che mi ha fatto riflettere.
Domenica mattina ore 7,30
solita salita al monte della mia zona, 700mt di dislivello
salita un po' duretta (per me), discesa divertentissima, un po di tutto: pietraia veloce, tecnico roccioso, qualche bel salto ed ottimo panorama sul mare...
ho la nuova biga fullsuspended
ho una nuova forcella con 120 di escursione, penso, speriamo che basti per qualche bel salto,
1/2 ora per la taratura... ok
speriamo che le gomme tengano bene, pressione controllata
tutto ok
i freni sono a disco... vedrai che figata...
BLA BLA BLA BLA...
Sono a metà salita immerso nel silenzio della natura
mi fermo per bere
THLOCK!!!
Ops, mi si è sganciata una pedivella...
penso: che noia... ora devo riattaccarla
mi sveglio dal coma mattutino e realizzo:
MI SI E' STACCATA LA PEDIVELLA!!!????
E SE MI SUCCEDEVA IN DISCESA???
MAGARI IN ATTERRAGGIO DA QUALCHE SALTO???
O MEGLIO ANCORA IN QUEI PASSAGGI STRETTI CON BURRONE A LATO???
Altro che taratura forcella, posizione leve freno, altezza sella...
MA NEL MIO CERVELLO NON E' PASSATA LA BENCHE' MINIMA IDEA DI DARE UNA CONTROLLATA AL SERRAGGIO DI BULLONI VITINE E VITAZZE CHE TENGONO INSIEME LA MIA BICI????? :???:
mi sono sentito un'idiota...
RAGAZZI, UN CONSIGLIO FORSE INUTILE (son sicuro che tutti Voi già lo fate) NON DIMENTICHIAMOCI DI CONTROLLARE PRIMA DI OGNI USCITA LA TENUTA DI TUTTI I FISSAGGI DEL MEZZO... NE VA DELLA NOSTRA PELLE!
Vorrei solamente raccontare una cosa che mi è successa durante l'ultima uscita (che magari sarà successa ad altri) e che mi ha fatto riflettere.
Domenica mattina ore 7,30
solita salita al monte della mia zona, 700mt di dislivello
salita un po' duretta (per me), discesa divertentissima, un po di tutto: pietraia veloce, tecnico roccioso, qualche bel salto ed ottimo panorama sul mare...
ho la nuova biga fullsuspended
ho una nuova forcella con 120 di escursione, penso, speriamo che basti per qualche bel salto,
1/2 ora per la taratura... ok
speriamo che le gomme tengano bene, pressione controllata
tutto ok
i freni sono a disco... vedrai che figata...
BLA BLA BLA BLA...
Sono a metà salita immerso nel silenzio della natura
mi fermo per bere
THLOCK!!!
Ops, mi si è sganciata una pedivella...
penso: che noia... ora devo riattaccarla
mi sveglio dal coma mattutino e realizzo:
MI SI E' STACCATA LA PEDIVELLA!!!????
E SE MI SUCCEDEVA IN DISCESA???
MAGARI IN ATTERRAGGIO DA QUALCHE SALTO???
O MEGLIO ANCORA IN QUEI PASSAGGI STRETTI CON BURRONE A LATO???
Altro che taratura forcella, posizione leve freno, altezza sella...
MA NEL MIO CERVELLO NON E' PASSATA LA BENCHE' MINIMA IDEA DI DARE UNA CONTROLLATA AL SERRAGGIO DI BULLONI VITINE E VITAZZE CHE TENGONO INSIEME LA MIA BICI????? :???:
mi sono sentito un'idiota...
RAGAZZI, UN CONSIGLIO FORSE INUTILE (son sicuro che tutti Voi già lo fate) NON DIMENTICHIAMOCI DI CONTROLLARE PRIMA DI OGNI USCITA LA TENUTA DI TUTTI I FISSAGGI DEL MEZZO... NE VA DELLA NOSTRA PELLE!