bella, ma credo nella mia ignoranza che la tua sia messa meglio come punto di partenza rispetto alla mia.... come telaio e forca...
quanto pesa adesso la tua rider??
Scusate ma non ho resistito,ecco la mia wild dopo il tuning ke ne dite??Vedi l'allegato 215688
Scusate ma non ho resistito,ecco la mia wild dopo il tuning ke ne dite??Vedi l'allegato 215688
bah....non credo sai...? la 9.1 è(ra) un'onesta full entry level con componenti più che dignitosi per il prezzo richiesto
ora credo che col telescopico sia sui 13,5 kg....ma è una 26 e non una 27,5 come la tua
13.5... la mia sulla carta 14.9 non è poco!!
mi sono utili per far gambe ... ehehhehehehehe
per il cambio prossima stagione,le ruote sono scorrevolissime.
sai che se cambi ruote e gomme (senza guardare cose astronomiche) buona parte di quel chilo e mezzo lo butti via? e lo butti via proprio dove lo percepisci di più?
ma scherzi???
1 kg lo guadagno sulle ruote??
non so quanto pesino ruote e gomme originali.....ma visto il resto della componentistica non credo siano ultralight....
penso che con ruote e gomme decenti 800 gr/1 kg lo tiri giù come niente....
le ruote originali della mia 9.1 credo, ma senza riscontro, pesino nude sui 2,2 kg....sai quanto pesano le Vuelta che vedi in foto? 1.640 gr.....e parlo solo di ruote....poi ci sarebbero le gomme....
io la Suntour Epicon ce l'ho avuta in versione 120 mm....era leggerissima al pari di una Rock Shox Reba...non so la 140....ma credo che tanto schifo non faccia...
poi pensavo al cambio, visto che della mia tripla uso solo il piccolo ed il medio, forse una doppia era più adatta???
che ne pensi..
con il cambio ruote ho guadagnato 500gr a cerchione,la forca e ammo li ho cambiati xkè mi sono imbattuto su 2 occasioni invernali nel mercatino.
Io sono stra contento del risultato, chi dice ke è un "cancello" sicuramente ha a disposizione 3-5 mila euro x una biga,e qui siamo tutti d'accordo.
io con quello ke ho ricavato dalla vendita dell'ammo e forca ho investito altri 500 euri,ma ho a mio modesto parere un "gioiellino.
Con un po' di fai-da-te, ci sono upgrade molto economici, come la latticizzazione e la trasformazione della trasmissione in 2x9. Aggiungendo i freni e il telescopico non avrai certo la bici di @bikemarc, ma secondo me faresti comunque un bel salto in avanti rispetto all'originale.
Io non parlavo di comprare una guarnitura nativa per doppia, ma di trasformare la tua tripla in doppia. É facile, se ti interessa leggi qui http://www.mtb-mag.com/guarnitura-doppia-guida-alla-conversione/ Con un po' di fortuna, potresti anche fare tutto a costo zero.anche la guarnitura 2x ho notato che ci son più modelli... come scelgo le corone??
Hai fatto bene.con il cambio ruote ho guadagnato 500gr a cerchione,la forca e ammo li ho cambiati xkè mi sono imbattuto su 2 occasioni invernali nel mercatino.
Io sono stra contento del risultato, chi dice ke è un "cancello" sicuramente ha a disposizione 3-5 mila euro x una biga,e qui siamo tutti d'accordo.
io con quello ke ho ricavato dalla vendita dell'ammo e forca ho investito altri 500 euri,ma ho a mio modesto parere un "gioiellino.
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