Leve freno Slx m675 o mt520 ?

[tra il trail]

Buonasera,
Su una trek slash 8 del 2016 vi sono montati freni Shimano SLX m675 con pinze a 2 pistoncini .
Pur essendo buoni freni sento la necessità di più potenza frenante avendo provato la differenza con i 4 pistoncini (semplici guide r) nelle staccate sono piuttosto evidenti.
Ho acquistato usati (ma come nuovo) degli Shimano MT 520 di cui tutti parlano bene, essendo montati anche sulle elettriche.
Che faccio , lascio le leve SLX apparentemente migliori o evito i vari sbattimenti e monto quelle già collegate agli mt 520 ?

Grazie a tutti in anticipo

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[franz_quattro]

Buongiorno,

potresti anche lasciare le leve BL-M675
specie in caso di comandi integrati (I-Spec B)

ma tieni presente che tra i due impianti
ci sono diversi anni di evoluzione tecnica
per me sono meglio i BR-MT520 con leve I-Spec II

 

[tra il trail]

Buongiorno,

potresti anche lasciare le leve BL-M675
specie in caso di comandi integrati (I-Spec B)

ma tieni presente che tra i due impianti
ci sono diversi anni di evoluzione tecnica
per me sono meglio i BR-MT520 con leve I-Spec II

Se ho capito bene “I spec b “ sta ad indicare il supportino sulla leva frena per il cambio ? Direi che attualmente gli Slx sono tutti separati con ognuno il suo morsetto.
Anche i nuovi li terrei separati .

 

[franz_quattro]

I-Spec è lo standard dei collarini
(che tiene attaccati i freni sul manubrio)

ma se già hai i comandi separati
allora non sussistono problemi di sorta