Non e' compreso il pin e l'oliva , che dovrebbero essere il BH-90 per il gruppo leva BL 8100Ok grazie della spiegazione. Il mio problema non sono i 2 euro ma il fatto che non so se trovo l'ogiva di ricambio nel kit leva che ho già ordinato...
si, smbh90, quindi, spina argento oliva oroNon e' compreso il pin e l'oliva , che dovrebbero essere il BH-90 per il gruppo leva BL 8100
Qui e' disponibile l'intero kit a 4,09 €
https://www.bike-discount.de/it/comprare/shimano-tube-joint-kit-for-sm-bh90-618774
E tagliare un tubo e' una impresa semplice, basta anche un taglierino ,purche' si esegua un taglio ben diritto .
Pericoloso mi pare un termine forte, non si può staccare il condotto, ci può essere una perdita, basta provare e controllare e nel caso si veda la zona umida si sostituiscono le ogive e il resto.si, smbh90, quindi, spina argento oliva oro
puo tenere anche le originali, installate, ma è "pericoloso"
per tagliare il tubo idraulico serve un buon cutter o meglio un taglia guaine di qualità.
sicurezza prima di ogni cosa quando si parla di freni.Pericoloso mi pare un termine forte, non si può staccare il condotto, ci può essere una perdita, basta provare e controllare e nel caso si veda la zona umida si sostituiscono le ogive e il resto.
Il pericolo qual'è?sicurezza prima di ogni cosa quando si parla di freni.
messo virgolettato apposta ma non si può dire nulla di diverso
Non e' compreso il pin e l'oliva , che dovrebbero essere il BH-90 per il gruppo leva BL 8100
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E tagliare un tubo e' una impresa semplice, basta anche un taglierino ,purche' si esegua un taglio ben diritto .
Cambiato ogiva e spinotto per sicurezza..nel kit pompante non c'èSi certo hai ragione per questo chiedo @tunerz che lo ha fatto, ovvio che se deve rimettere ogiva nuova deve anche tagliare 1 cm il tubo.
Ho preso su aliexpress 10 pin e ogiva a 1.50 euro....
Cambiato ogiva e spinotto per sicurezza..nel kit pompante non c'è
Si,ma avevo ancora abbastanza lunghezza per farloE per cambiare ogiva e spinotto hai tagliato il tubo di un cm ?
Si,ma avevo ancora abbastanza lunghezza per farlo
Il manuale Shimano recita:
"Do not reuse the olive piece or the connector insert when reinstalling. A damaged or reused olive, or connector insert, may not provide a secure brake hose connection, possibly causing the brake hose to disconnect from the calipers or brake lever.".
Mi e' venuto il dubbio sull'interpretazione della prima frase. Quando reinstallo il tubo senza tagliarlo, non sto reinstallando il connector insert. Il connector insert e' gia' installato e rimane li'.
L'oliva si deforma stringendo il dado e quindi va cambiata.
Ma il connector insert si deforma? Qualcuno ha mai controllato?
Credo che su freno XT si possa cambiare la leva senza creare perdite nel circuito.
Se c'e' qualcuno che abbia montato un freno XT ed abbia cambiato la leva di un freno XT, potrebbe dire cosa e' piu' agevole fare?
Solo per non dover accorciare il tubo ed inserire il connector insert, credo che preferirei smontare la leva dal comando nuovo e montarla sul vecchio.
E' vero che non ho trovato la leva singola ma nulla mi vienta di staccare la leva dal comando :)
E tu prova a tirarmi fuori il Pin dopo che l'oliva si e' deformata e se la stretta e' a valore dinamometrico con deformazione perfettamente avvenuta voglio proprio vedere come lo disenserisci ...Il manuale Shimano recita:
"Do not reuse the olive piece or the connector insert when reinstalling. A damaged or reused olive, or connector insert, may not provide a secure brake hose connection, possibly causing the brake hose to disconnect from the calipers or brake lever.".
Mi e' venuto il dubbio sull'interpretazione della prima frase. Quando reinstallo il tubo senza tagliarlo, non sto reinstallando il connector insert. Il connector insert e' gia' installato e rimane li'.
L'oliva si deforma stringendo il dado e quindi va cambiata.
Ma il connector insert si deforma? Qualcuno ha mai controllato?
Credo che su freno XT si possa cambiare la leva senza creare perdite nel circuito.
Se c'e' qualcuno che abbia montato un freno XT ed abbia cambiato la leva di un freno XT, potrebbe dire cosa e' piu' agevole fare?
Solo per non dover accorciare il tubo ed inserire il connector insert, credo che preferirei smontare la leva dal comando nuovo e montarla sul vecchio.
I manuali sono fondamentali e vanno seguiti ma questo non impedisce di analizzare le diverse situazioni e talvolta scegliere di trasghedire.E tu prova a tirarmi fuori il Pin dopo che l'oliva si e' deformata e se la stretta e' a valore dinamometrico con deformazione perfettamente avvenuta voglio proprio vedere come lo disenserisci ...
Il tuo "Credo" che si possa sostituire un gruppo leva su un gruppo XT senza generare perdite oppure immissione di aria o il distacco accidentale , che poi suggerisci nella sola leva (per incapacita' forse?), senza sostituire oliva e pin tra l'altro risulta fuordeviatorio per chi, inesperto, si accinge ad eseguire la sostituzione dopo che addirittura hai anche riportato parte del manuale Shimano che ti dico io cio' che "recita" riportandoti la traduzione in Italiano : "Non riutilizzare l'oliva o l'inserto del connettore (Pin)durante la reinstallazione. Un'oliva danneggiata o riutilizzata, o un inserto del connettore, potrebbe non fornire un collegamento sicuro del tubo del freno, causando il distacco del tubo del freno dalle pinze o dalla leva del freno."
A questo punto mi sembra palese che la discussione abbia assunto un orientamento disorientativo verso il lettore ,che per inesperienza chiede lumi su di un procedimento per accingersi da solo ad eseguire un lavoro sulla propria parte di componenti della bici , tra l'altro poi addirittura su dei freni che costituiscono la propria sicurezza personale.
Certo , qualcuno dira' che la responsabilita' se la assume chi interviene e Shimano declina le proprie se non eseguito da personale specializzato ,ma diamine , cerchiamo di non scrivere inutilita' dannose anche .
E questa qui anche e' la solita discussione che per opera di qualche improvvisato nuovo saputello va' in vacca esprimendo l'inutilita' della stessa !
OT ON
Piccola nota di colore: quest'estate girando a Pila ho rotto la leva del freno posteriore. Per fortuna ad Aosta ho trovato un negozio (molto noto in città) dove con una spesa irrisoria mi hanno sostituito la leva usandone una di recupero ma perfettamente adattabile alla mia pompa (mi hanno anche dato il codice del ricambio originale preso dall'esploso Shimano). Un caloroso grazie ai meccanici ed ero di nuovo sui trail a girare.
Per curiosità telefono al negozio vicino casa dove ho comprato la bici chiedendo che tipo di intervento si rende necessario per la rottura della leva e mi rispondono che non esiste ricambio e che va cambiato tutto il pompante completo con leva, anzi la coppia visto che le vendono al paio e mi propone con l'occasione di effettuare piuttosto un upgrade di tutto il gruppo frenante...
No comment...
OT OFF
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