Lefty Max

[.:LoZar:.]

Qualcuno ha provato a convertire una Max da 140mm? La procedura è uguale a quella delle lefty da 110mm? Oppure la procedura è diversa?

Qualcuno conosce la lunghezza a-c delle lefty max da 140mm? Ho cercato ma non sono riuscito a trovarla... Ho trovato solo quella della max 130 del 2002 che è 500mm quindi presumo che quella delle max 140 sia di 510mm...

Ultima cosa: inserendo i distanziali per ridurre la corsa si riduce anche la lunghezza della forcella di 30mm oppure solo la corsa?

Prodotti MTB scontati

 

[pedro1973]

Ciao, lo sto facendo fare io sulla Lefty max 140 carbon pbr per montarla sul Sultan. L'ho affidata a Yoda76, utente del forum appassionato e meccanico di professione. Si riduce solo la corsa e non la lunghezza che è pari a 515 mm da me misurata sul modello che ti ho indicato. Non sarebbe male anche diminuire ache la camera positiva per non dover viaggiare a pressioni troppo alte e se lo reputi opportuno variarne la compressione.

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Ciao
Francesco

 

[new(29)er]

Qualcuno ha provato a convertire una Max da 140mm? La procedura è uguale a quella delle lefty da 110mm? Oppure la procedura è diversa?

Qualcuno conosce la lunghezza a-c delle lefty max da 140mm? Ho cercato ma non sono riuscito a trovarla... Ho trovato solo quella della max 130 del 2002 che è 500mm quindi presumo che quella delle max 140 sia di 510mm...

Ultima cosa: inserendo i distanziali per ridurre la corsa si riduce anche la lunghezza della forcella di 30mm oppure solo la corsa?

Ciao, io ho convertito una Max SPV 140. Mi sembra che yoda abbia pubblicato una procedura per la conversione, ma non ricordo se fosse per la MAX.
Io ho seguito la procedura di sostituzione della molla e ho introdotto due spessori in teflon tra i due gia' presenti. La forcella ha quindi una corsa di poco piu' di 110mm. E' consigliato utilizzare una molla piu' dura di quella prevista per il proprio perso per compensare la riduzione della corsa.
La lunghezza della forcella non cambia con la modifica, solo la corsa.

Per quanto riguarda la lunghezza della MAX e' di 51cm tra l'asse del supporto mozzo e la base della serie sterzo inferiore, aumentabile di qualche mm in base alla lunghezza del tubo sterzo.

 

[.:LoZar:.]

Ciao, lo sto facendo fare io sulla Lefty max 140 carbon pbr per montarla sul Sultan. L'ho affidata a Yoda76, utente del forum appassionato e meccanico di professione. Si riduce solo la corsa e non la lunghezza che è pari a 515 mm da me misurata sul modello che ti ho indicato. Non sarebbe male anche diminuire ache la camera positiva per non dover viaggiare a pressioni troppo alte e se lo reputi opportuno variarne la compressione.

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Ciao
Francesco

Ciao, grazie delle info!! Complimenti, bella forca! Posso chiederti quanto l'hai pagata? Come mai non hai preso la rlc a molla?

Ciao, io ho convertito una Max SPV 140. Mi sembra che yoda abbia pubblicato una procedura per la conversione, ma non ricordo se fosse per la MAX.
Io ho seguito la procedura di sostituzione della molla e ho introdotto due spessori in teflon tra i due gia' presenti. La forcella ha quindi una corsa di poco piu' di 110mm. E' consigliato utilizzare una molla piu' dura di quella prevista per il proprio perso per compensare la riduzione della corsa.
La lunghezza della forcella non cambia con la modifica, solo la corsa.

Per quanto riguarda la lunghezza della MAX e' di 51cm tra l'asse del supporto mozzo e la base della serie sterzo inferiore, aumentabile di qualche mm in base alla lunghezza del tubo sterzo.

Grazie mille della risposta, quindi 51 cm come immaginavo! Ma perchè dici di cambiare molla? Perchè diminuendo la corsa c'è la probabilità di andare in fine corsa con la molla consigliata?

P.S.: Sai dirmi il peso della forcella con o senza tubo sterzo?

 

[pedro1973]

Ad un prezzo umano ho trovato questa, mi sarebbe piaciuta la rlc ma
meno di 1100 non ho trovato nulla.

Ciao
Francesco

 

[andrea66]

Ciao, lo sto facendo fare io sulla Lefty max 140 carbon pbr per montarla sul Sultan. L'ho affidata a Yoda76, utente del forum appassionato e meccanico di professione. Si riduce solo la corsa e non la lunghezza che è pari a 515 mm da me misurata sul modello che ti ho indicato. Non sarebbe male anche diminuire ache la camera positiva per non dover viaggiare a pressioni troppo alte e se lo reputi opportuno variarne la compressione.

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Ciao
Francesco

che spettacolo! complimenti davvero francè

 

[pedro1973]

che spettacolo! complimenti davvero francè

Grazie, dai che la prossima settimana forse lo inauguriamo assieme alla tua uzzi.

Ciao
Francesco

 

[.:LoZar:.]

Ad un prezzo umano ho trovato questa, mi sarebbe piaciuta la rlc ma
meno di 1100 non ho trovato nulla.

Ciao
Francesco

la rlc mi piace di più come comportamento però c'è da dire che la tua ha un peso pazzesco per una forcella doppia piastra da 140mm: 1395g!!!

PS: da dove deriva la citazione nella tua firma?

 

[new(29)er]

Grazie mille della risposta, quindi 51 cm come immaginavo! Ma perchè dici di cambiare molla? Perchè diminuendo la corsa c'è la probabilità di andare in fine corsa con la molla consigliata?

P.S.: Sai dirmi il peso della forcella con o senza tubo sterzo?

Guarda, per quanto riguarda la molla e' un'informazione che ho trovato in rete (mtbr), non sono cosi' esperto per dirti il motivo anche se presumo che sia per ottimizzare la progressivita', vista la ridotta escursione. Nel mio caso non c'erano comunque dubbi visto che ho acquistato una MAX alu con molla azzura e io sono da nera.
Per il peso della MAX SPV Alu, molla nera e adattatore custom credo stia sui 2200gr, ti potro' dare un dato piu' preciso a breve visto che devo smontarla per rifilare il cannotto.
Ciao

 

[Luchino]

ciao Pedro, anche io sto pensando ad un Sultan ti posso chiedere perchè lo hai preso? in considerazione della Stambek che possiedi nella mia mente distorta queste due bici sono "filosoficamente/teoricamente" simili. Mi spiego meglio (sempre a mio avviso) entrambe bici trail/AM "divertenti". Ovviamente una biammortizzata e l'altra no ma IO le vedo molto simili (questo a meno che tu non abbia la Stambek Race ma dal profilo non ho letto il suffisso Race).

Ciao

 

[.:LoZar:.]

Guarda, per quanto riguarda la molla e' un'informazione che ho trovato in rete (mtbr), non sono cosi' esperto per dirti il motivo anche se presumo che sia per ottimizzare la progressivita', vista la ridotta escursione. Nel mio caso non c'erano comunque dubbi visto che ho acquistato una MAX alu con molla azzura e io sono da nera.
Per il peso della MAX SPV Alu, molla nera e adattatore custom credo stia sui 2200gr, ti potro' dare un dato piu' preciso a breve visto che devo smontarla per rifilare il cannotto.
Ciao

mmmmm pensavo fosse più leggera a dire la verità... a quanto si trovano le spv alu?

 

[pedro1973]

la rlc mi piace di più come comportamento però c'è da dire che la tua ha un peso pazzesco per una forcella doppia piastra da 140mm: 1395g!!!

PS: da dove deriva la citazione nella tua firma?

Anche io avrei preferito avere il controllo della compressione, comunque Yoda che me la sta pushando l'ha variata rendendola più progressiva nell'affondamento.

OT: La mia firma ha preso spunto da una poesia di Nazim Hikmet;

Il più bello dei mari è quello che non navigammo.

Il più bello dei nostri figli non è ancora cresciuto.

I più belli dei nostri giorni non li abbiamo ancora vissuti.

E quello che vorrei dirti di più bello non te l'ho ancora detto.
​

Ciao
Francesco

 

[pedro1973]

ciao Pedro, anche io sto pensando ad un Sultan ti posso chiedere perchè lo hai preso? in considerazione della Stambek che possiedi nella mia mente distorta queste due bici sono "filosoficamente/teoricamente" simili. Mi spiego meglio (sempre a mio avviso) entrambe bici trail/AM "divertenti". Ovviamente una biammortizzata e l'altra no ma IO le vedo molto simili (questo a meno che tu non abbia la Stambek Race ma dal profilo non ho letto il suffisso Race).

Ciao

Siamo Ot, comunque in breve, ho venduto la Rip per farmi una full sui 100/100 come la Tallboy da montare molto leggera. Materiale del telaio schema sospensivo e prezzo folle mi hanno fatto scegliere il Sultan trovato in offerta. La stambek (la mia è una race),

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è godibilissima, performante e molto eclettica. Capisco che la tipologia d'uso può sembrare la medesima ma comunque pur essendo in acciaio rimane una front con caratteristiche definite e sicuramente diverse da una full da 120 con le ruote da 29.

Ciao
Francesco