lefty 140

[peder]

Che differenza c'è fra la lefty 110 e la 140, quello che ho notato è che sulla mia 110 quando la sgonfio la forcella non oppone piu resistenza, mentre con la 140 di un amico con pressione a 0 rimane dura (per i nostri gusti) è possibile renderla in qualche modo un po piu morbida?
ciao pietro

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[sergio.fly]

Che differenza c'è fra la lefty 110 e la 140, quello che ho notato è che sulla mia 110 quando la sgonfio la forcella non oppone piu resistenza, mentre con la 140 di un amico con pressione a 0 rimane dura (per i nostri gusti) è possibile renderla in qualche modo un po piu morbida?
ciao pietro

La 110 è ad aria, la 140 è a molla....quindi per per renderla + morbida va cambiata la molla.

 

[peder]

La 110 è ad aria, la 140 è a molla....quindi per per renderla + morbida va cambiata la molla.

Quindi sulla 140 la pressione dell'aria va a sommersi alla forza della molla?!
E una cosa costosa cambiare la molla?
ciao e grazie

 

[Cos78]

La lefty max 140 spv evolve è una forcella a molla.
prima di cambiare la molla, guardate se è precaricata troppo.
L'aria serve solo per regolare l'intervento della piattaforma stabile SPV.
Girando il dadone rosso sotto lo stelo si interviene poi sulla curva di progressione (volume SPV).

Se non volete piattaforme stabili ma ci tenete a non andare a pacco impostate la pressione a 30psi e il dadone a 5/6 giri. (ottimo compromesso da cui partire per uso trail/am leggero e con cui trovare il vostro giusto setup)
il precarico deve essere tenuto minimo nel limite del possibile mentre per sapere che molla usare dovete pesarvi in tenuta da uscita (casco, vestiti, protezioni ed eventuale zaino carico) e controllare sul manuale che molla va meglio tenendo conto anche del sag che volete.
Di molle a filo esistono 2 famiglie, una più pesante in acciaio che costa 30€ a molla.
L'altra famiglia, più leggera (di circa 70 grammi) è in titanio e costa 100€ circa a molla.

 

[peder]

La lefty max 140 spv evolve è una forcella a molla.
prima di cambiare la molla, guardate se è precaricata troppo.
L'aria serve solo per regolare l'intervento della piattaforma stabile SPV.
Girando il dadone rosso sotto lo stelo si interviene poi sulla curva di progressione (volume SPV).

Se non volete piattaforme stabili ma ci tenete a non andare a pacco impostate la pressione a 30psi e il dadone a 5/6 giri. (ottimo compromesso da cui partire per uso trail/am leggero e con cui trovare il vostro giusto setup)
il precarico deve essere tenuto minimo nel limite del possibile mentre per sapere che molla usare dovete pesarvi in tenuta da uscita (casco, vestiti, protezioni ed eventuale zaino carico) e controllare sul manuale che molla va meglio tenendo conto anche del sag che volete.
Di molle a filo esistono 2 famiglie, una più pesante in acciaio che costa 30€ a molla.
L'altra famiglia, più leggera (di circa 70 grammi) è in titanio e costa 100€ circa a molla.

Scusa Cos ma come si regola il precarico?
grazie 1000

 

[Cos78]

Scusa Cos ma come si regola il precarico?
grazie 1000

sviti il tappo sulla somità dello stelo, abbassi la forca e vedi che c'è una doppia ghiera che comprime la molla.
sviti un filo la superiore che è una specie di "sicura".
comprimi poi quella sotto e poi avviti quella sopra finchè va a battuta di quella sotto.
richiudi il tappo eventualmente ingrassando e rileva il nuovo sag ottenuto.
a quel punto ripeti l'operazione finchè trovi un sag come quello che vuoi.
In tale operazione vedrai anche il tipo di molla che monti.
segnatelo e controlla sempre sul manuale se è del colore giusto per il tuo peso! o-o

comunque per maggiori info scaricati il manuale qui: clicca

 

[peder]

sviti il tappo sulla somità dello stelo, abbassi la forca e vedi che c'è una doppia ghiera che comprime la molla.
sviti un filo la superiore che è una specie di "sicura".
comprimi poi quella sotto e poi avviti quella sopra finchè va a battuta di quella sotto.
richiudi il tappo eventualmente ingrassando e rileva il nuovo sag ottenuto.
a quel punto ripeti l'operazione finchè trovi un sag come quello che vuoi.
In tale operazione vedrai anche il tipo di molla che monti.
segnatelo e controlla sempre sul manuale se è del colore giusto per il tuo peso! o-o

comunque per maggiori info scaricati il manuale qui: clicca

Una di queste sere proviamo.
grazie