Io sto allestendo una epic evo expert che mi è arrivata 2 giorni fa . Ho comprato dei componenti extra da montare e secondo i miei calcoli a lavoro finito dovrei essere a 10.3/10.4 compreso di telescopico e pedali.
Sulla cifra spesa meglio tacere ….
Io sto allestendo una epic evo expert che mi è arrivata 2 giorni fa . Ho comprato dei componenti extra da montare e secondo i miei calcoli a lavoro finito dovrei essere a 10.3/10.4 compreso di telescopico e pedali.stavo per fare lo stesso commento...
ma cosa pedalate di solito? BDC? a me 10.5 per una full permutata da frontino + 1200 € sembra un risultato pazzesco.
(per dire quella di mio figlio, vendendo la procaliber e comprandola usata, mi è costata poco meno di 2.000.. e con i pedali siamo a 11 kg)
La Arc8 che sta intorno a quei pesi mi è costata ben altre cifre, e ho recuperato ruote e componenti vari da altre bici, montandomela in parte io.
Se la dovevo comprare così come la guido ora faceva oltre 8mila euro.
Beh, se consideri che ho copertoni da 2,35, pedali XT e dischi da 2mm da quasi 400gr in futuro si può migliorare.Specialized ti da il peso incluso corpetto.
Ne ho avute due coppie e i pesi erano sempre esatti al dichiarato.
10.5 kg per una full è tanta roba se si tratta di un peso raggiunto con componentistica affidabile (non gomme da 400 gr per capirci) e con pedali inclusi . Praticamente è il peso delle top di gamma dei marchi più noti venduto a 10k e oltre .
La spark di Schurter per intenderci pesa 10.4 kg .
Da 70 mm che non costano una fucilata li fa PROGRESS .Beh, se consideri che ho copertoni da 2,35, pedali XT e dischi da 2mm da quasi 400gr in futuro si può migliorare.
Comunque poi voglio mettere il manubrio integrato ma il biomeccanico mi ha detto che deve essere da 70 di stem e -20 come inclinazione, qualche idea?
Volevo mettere quello originale (o Ursus che è uguale) ma sono -12, -15 e -30 e hanno lunghezza attacco da 75, 85, 95 e 105 quindi non in linea rispetto a cosa mi ha consigliato il biomeccanico, qualche idea?
assolutamente. anzi secondo me oggi si sta meglio di ieri, anche con bici più pesanti.Sia chiaro...non sto giudicando nessuno. Anzi, sono un pò nella stessa barca anch'io. Le passioni in quanto tali hanno una forte componente irrazionale
Non conoscevo, ora guardo, grazie.Da 70 mm che non costano una fucilata li fa PROGRESS .
Il modello è il PG-234.Non conoscevo, ora guardo, grazie.
E per quale motivo, di grazia??@saetta1980 @ant @VinciTrail oggi sono passato dal rivenditore Trek dove avevo comprato la Trek qualche anno fa, e vedendo la LeeCougan mi ha detto che ho comprato un cancello
Perché lui vende Trek e ce l’ha più lungo ….E per quale motivo, di grazia??
Chiedigli con la stessa cifra che betoniera marchiata trek riesci a prendere. .@saetta1980 @ant @VinciTrail oggi sono passato dal rivenditore Trek dove avevo comprato la Trek qualche anno fa, e vedendo la LeeCougan mi ha detto che ho comprato un cancello
Visto che prima sono state menzionate le racefactory, ed io ho la versione con canale da 31,5 e mozzi dt240, posso dirti che con corpetto e valvole montate sulla mia bilancia hanno fatto registrare il peso di 1235gr.questo assolutamente, il peso non è tutto. c'è scorrevolezza, rigidità e per me soprattutto AFFIDABILITA' (amo le cose set and forget come dicono gli americani)
Ma in casa, fra le bici mie e di mio figlio abbiamo già diverse ruote carbon di gamma media (leggi ruote da circa 1.000 € e circa 1550 g di peso).
Non tutte comprate a 1.000€, molti sono giri di usati fra le varie squadre in cui abbiamo corso sia io che lui.
In casa abbiamo delle CTK Raptor da 1550g, delle Syncros carbon base canale 25 da 1600g (quelle che usa lui ora), le mie RDR canale 28 che sono favolose ma non leggerissime (1550 pure quelle) ed inoltre delicate (ho spaccato l'attacco del corpetto 3 volte negli ultimi due anni, quelli di RDR mi hanno detto che evidentemente ne faccio un uso troppo gravoso e mi hanno proposto di cambiare mozzo, ma non credo che il gioco valga la candela) oltre alle vecchie DT Swiss XRC1501 in alu, mezze storte che stanno su un vecchio frontino.
Essendo appunto in tre mercatini squadre diversi, di ruote medie ne girano e potremmo comprare l'ennesimo paio di ruote carbon a 5-600€, fare un po' di giri mettendo le ruote migliori e lasciando le ruote peggiori come ricambio per l'area tecnica a mio figlio in gara.
Oppure, spendere 1200 € e prendere delle ruote già di gamma alta, da 1350 g diciamo, e mentre facciamo l'operazione leviamo anche 3-400g alla Lee Cougan di mio figlio.
Però stavo cercando di capire come sono pesati sti 1350g, perchè se escludono il corpetto poi le ruote "vere" con corpetto valvola nastro diventano 1450 e allora mi tengo in tasca i 5-600€ in più, che per guadagnare 150 g non ne vale la pena.
E per quale motivo, di grazia??
Vabbè, lui se non sono Scott o Trek sono spazzatura, ovviamente marchi che vende.Perché lui vende Trek e ce l’ha più lungo ….
Mi ricorda il mio vecchio rivenditore di fiducia che spalava merda su Megamo in maniera indicibile, poi quando per via dei prezzi fuori di testa le specy gli rimanevano dentro ha cominciato a venderle . Di colpo erano bici top .
Che gentaglia.
Chiedigli con la stessa cifra che betoniera marchiata trek riesci a prendere. .
La tua ha l'UDH?ecco cosa penso delle leecougan...
Acquisto nuova full 4/5k... indeciso o impreparato?
si guarda, già con i copertoni volendo puoi calare di "tanto".. di "tanto" in rapporto al singolo pezzo intendo! Ricordo con la mia OIZ quando l'ho presa.. montava delle Maxxis 2,35 anteriore e posteriore, che io ho subito cambiato con le Vittoria Barzo XC Race 2,25 (non per questioni di...community.mtb-mag.com
@saetta1980 @ant @VinciTrail oggi sono passato dal rivenditore Trek dove avevo comprato la Trek qualche anno fa, e vedendo la LeeCougan mi ha detto che ho comprato un cancello
Vabbè è un pirla.ma che sia un cancello non penso proprio.. quanto meno scorretto (per non dire peggio) il venditore!
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