Le hardtail più veloci su asfalto??

Dav

Biker serius
5/3/08
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Roma
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Bé, direi tutte le mtb da XC, ma forse non ho capito bene cosa intendi tu per bici veloci.
Tra le full direi la Suzuki Hayabusa.

Beh ammesso che io sia in grado di fare una domanda, visto che non sono molto esperto, intendo una bici che sull'asfalto si difende bene, meglio delle concorrenti. Non credo saranno tutte uguali le hardtail no??
Qualche giorno fa ho provato sull'asfalto una rockrider 8.1 di un amico, ho avuto una sensazione spiacevole, mi sembra una bici poco reattiva se si preme sull'acceleratore, sembra di non scaricare la potenza sull'asfalto.
Premetto che ho una city bike scott sub, che non è un granchè e non è nemmeno confrontabile perchè non ammortizzata, però è molto più piacevole da portare, ti fa sentire la sensazione di scaricare a terra la potenza.
Anche geometricamente non sono tutte uguali no?? Forse ne devo provare un'altra.
Spero di non aver detto cavolate, grazie!
 

supermd

Biker serius
23/12/08
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Prov.BS
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Io passando da una Scott Aspect 45 '08 a una scale 60 '09 ho riscontrato la maggior reattività sui rilanci e sulla trasmissione della potenza alla ruota.
Cmq questo rimane un discorso legato troppo a una serie di fattori, in primis copertoni e cerchi che influiscono non poco anche a parità di modello. Quindi è una domanda senza risposta, anzi forse la risposta giusta è appunto un pò tutte le XC hardtail..
 

Clab04

Biker grossissimus
25/8/08
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Roma Est
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Sei nella sezione principianti, puoi chiedere tutto ciò che vuoi.
Magari ti si chiede qualche chiarimento in più, perché più articolata è la domanda, migliori risposte potrai trovare.
Detto ciò, torno a ripetere che su asfalto le mtb front sono pressoché uguali.
Addirittura, mantenendo il discorso su ciò che hai chiesto, ovvero sulla velocità, sarà un pò più difficile accelerare una MTB più pesante, ma ancora non troverai una differenza sostanziale una volta raggiunta la velocità massima.
Le mtb si differenziano sui terreni per i quali sono state costruite.
Non ti dico che asfalto e MTB sono agli antipodi, ma ti dico che non è sull'asfalto che potrai percepire differenze sostanziali.
Tant'è che la 8.1 secondo me è una bici molto scorrevole.
I motivi per cui non ti ha dato questa impressione secondo me sono due:
il fatto che la forca della 8.1 quando acceleri affonda rispetto alla tua city bike e disperde energia è il primo.
Le coperture il secondo.
Ciao
Claudio
 

giorgibe

Biker infernalis
22/8/05
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la scott che hai tu è più simile ad una bici da corsa ( infatti è un modello ibrido se non ricordo male ) che è il tipo di bici più scorrevole, viceversa su sterrato avresti più problemi che non con la decat, quindi dipende sempre dall' uso che ne fai e la risposta è no, non sono tutte uguali, più si avvicinano come geometrie, peso, scorrevolezza delle parti in movimento : mozzi, ecc. compresi copertoni ad una bici da strada più prestazionali sono
( sempre su afalto però ), qualità di solito inversamente proporzionali all' uso su sterrato.
 

city_biker

Biker extra
28/10/04
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... ho avuto una sensazione spiacevole, mi sembra una bici poco reattiva se si preme sull'acceleratore, sembra di non scaricare la potenza sull'asfalto....

Credo che il concetto di reattività del telaio e di "scaricare potenza sull'asfalto" siano del tutto fuori luogo su una bici dotata di ammortizzatore che, da solo, fa un danno molto maggiore di quello che puo' essere la differenza di resa tra due telai come viene concepita nelle bici da corsa. Per non parlare delle coperture da 2" più o meno scolpite.

Cio' premesso, supposto di bloccare la forcella e di montare ruote da 28" con copertoncini da corsa (teoricamente è possibile se i freni sono a disco) ritengo si debba "assettare" la mtb in modo da poter assumere una posizione che analoga a quella di una bdc, con un manubrio dritto (non raise) e corto ed una distanza sella-manubrio adeguata ad una posizione più distesa.

A questo punto si puo' cominciare a pensare a concetti come la rigidità del telaio.
 

Bed

Biker poeticus
4/6/03
3.502
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Beh ammesso che io sia in grado di fare una domanda, visto che non sono molto esperto, intendo una bici che sull'asfalto si difende bene, meglio delle concorrenti. Non credo saranno tutte uguali le hardtail no??

Ecco, così il questio che ti poni ha già più senso, ma rimane una non-domanda perchè le variabili sono troppe. Il solo fatto di montare coperture differenti come puoi ben capire modifica in maniera abnorme la risposta. Quindi il confronto andrebbe fatto a parità d'allestimento. Alcuni materiali sono più rigidi di altri (leghe d'alliminio, fibra) alcune geometrie più reattive di altre (lunghezza foderi), alcune soluzioni aiutano (monostay), così come alcune finezze costruttive (BB30). Però sono finezze -appunto- e trattandosi di mtb, esasperazioni in questo senso non pagano appena la ruota abbandona l'asfalto: ti posso dire che imho lo Stumpjumper è un pelo meno rigido di un Arawak, ma da qui a dire che si percepisce realmente una differenza di velocità su asfalto non sarebbe vero.
 

ADexu

Biker Prenuragicus
26/12/06
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PEJFUGA, Ichnusa island
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Bike
Torque + acciaio e pezzi vari
Per essere il più possibile veloce su asfalto il telaio deve essere il più possibile rigido, le ruote il più possibile rigide e leggere, le coperture il più possibile sottili e scorrevoli, la bici il più possibile leggera, la posizione di guida il più possibile inclinata e aerodinamica..... insomma, una BdC!
Direi che le metb che si avvicinano di più a questa concezione sono le XC race più nervose e reattive, tipo la Specy s-works HT o la scott scale top di gamma, roba da circuiti scorrevoli e nervosi e fatte per atleti superallenati.
 

amadei valter

Biker assatanatus
7/9/08
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Brescia
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QUOTO LA
Specy s-works HT
UN NOME UNA GARANZIA
 

MarcoGG

Biker serius
19/5/07
137
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Qualche giorno fa ho provato sull'asfalto una rockrider 8.1 di un amico, ho avuto una sensazione spiacevole, mi sembra una bici poco reattiva se si preme sull'acceleratore, sembra di non scaricare la potenza sull'asfalto.


Quoto entrambi : Dav, perchè ha posto una delle domande che mi assillavano appena presa la RR 8.1, e Clab04 per la risposta.

@ Dav : quella "sensazione spiacevole" ce l'ho avuta anch'io. Si avverte una certa difficoltà a prendere velocità su strada, anzi direi che spesso riesco ad accelerare più in fretta su sterrato che non su asfalto... Personalmente mi sono messo l'animo in pace e proverò più avanti delle coperture più scorrevoli. In ogni caso, la Tora la blocco del tutto quando sto su asfalto, non so se l'hai fatto anche tu durante quella prova...
Per tutto il resto, come dice Clab04, la trovo molto scorrevole e agile.

Secondo voi una Mtb 29, leggera e con coperture adeguate, potrebbe essere candidata ad essere "la più veloce su asfalto" ? O invece con le 29 la situazione peggiora ?
 

manicomic

Biker extra
17/4/07
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REGGIO CALABRIA
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Ma alla fine van bene un pò tutte le front per andare un pò su asfalto...
Poi per migliorare la situazione dovresti cambiare le ruote con una coppia un pò piu' scorrevole e leggera e dei copertoni che fanno poco attrito... ed ovviamente bloccare la forcella, o addirittura prendere una forcella non ammortizzata... guadagneresti anche un kg di peso circa.
Per il resto se cerchi prestazioni elevate su asfalto tanto vale che compri una specialissima o almeno un ibrido
 

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