Ahahahah... vero eh?!
Poi non sta fermo un attimo: quando si gira a cercare la madre mi sbilancia non poco: sulla full (con Fox da 34 è gomme da 2.3) ci devo stare attento.
Ora con la Fat mi sa che l’ho fregato... ma ancora devo testarlo!
DON
Ahahahah... vero eh?!Mizzega pesa più della bici, e io che mi lagno dello zaino.
...secondo me, e per quel poco che ne capisco Lucio, credo proprio di si eh?!Quindi riassumendo... se porto la Fat caad intorno ai 13.6 potrebbe esser considerato un buon peso!?
Quindi riassumendo... se porto la Fat caad intorno ai 13.6 potrebbe esser considerato un buon peso!?
sulle ruote ho tabti dubbi... a parte hed o aeko il passaggio alle nextie dalle dtswiss è di meno di 400gr totali. Certo sulle ruote non son poche.... ma nemmeno tantissimiio più che per il peso complessivo ho trovato giovamento con ruote più leggere ( Carbon Nextie)
Cosa vengono a costare un paio di cerchi nextie?sulle ruote ho tabti dubbi... a parte hed o aeko il passaggio alle nextie dalle dtswiss è di meno di 400gr totali. Certo sulle ruote non son poche.... ma nemmeno tantissimi
Pare siano veri... però circa 750 euro di spesa per 400gr!!!Cosa vengono a costare un paio di cerchi nextie?
Anch'io ho qualche dubbio sul giovamento effettivo..400gr veri o dichiarati di differenza?
ebbe... uno due conti se li fa...Nextie 750€ per 400 grammi viene un costo di 187,5€ l'etto
Aeko 1200€ per 800 grammi viene un costo di 150€ l'etto
mi sembra di essere alla fiera del tartufo
Potrebbe sembrare un gioco di parole ma dubbi e curiosità sono tantissimi.
Negli ultimi mesi mi è salita la scimmia di dotare la mia specy di una forca ammortizzata... che sia lauf manitou o bluto.
poi mi è salito il pallino del peso e ho iniziato a fare due confronti. La mia specy con mabubrio e reggisella carbon, ruote tubeless e impoanto slx pesa alla bilancia 13.6 kg. A detta di molti non sono tanti. Poi leggo i dati della Fat Caad in vendita su uno dei vari mercatini e nelle foto c'è la bilancia che segna 14.3. Poi ggira gira e rigira trovo che la Farley 7 ne pesa oltre 16!
A questo punti rivaluto la fat caad che però tutti definisocno "pesante"!!!
Insomma quando possiamo considerare una fat front pesante? da quale libbraggio?
le vostre quanto pesano?
help!
ho una mezza idea di farle blu ed ho trovato qualcosa di colorato su Aliexpress ma non ho visto l'arancione, però ci sono su ridewill- visto che ormai la latticizzazione non ha più segreti per me (da interpretare con ironia eh...) mi dite dove diavolo trovo dei Flap, Rim Stripe, Nastri (o come diavolo si chiamano) ARANCIONI per i miei cerchi?
...nessuno che sa dirmi nulla ragazzi?Ragazzi miei... mi rivolgo a voi per qualche Fat-domandina:
- visto che ormai la latticizzazione non ha più segreti per me (da interpretare con ironia eh...) mi dite dove diavolo trovo dei Flap, Rim Stripe, Nastri (o come diavolo si chiamano) ARANCIONI per i miei cerchi?
- ho delle gomme bontrager jumbo jim da 4.4. Posso allargarmi fino ad implementare un 4.8 visto lo spazio laterale con il telaio (segue foto)?
- perchè nei vari tutorial che vedo, per far tallonare le gomme viene reinserita la camera d'aria o messa al'esterno a meta gomma?
Un abbraccio.
DON
Vedi l'allegato 286575
Vedi l'allegato 286574
e dacci il tempo ... mica stiamo qui 24h su 24...nessuno che sa dirmi nulla ragazzi?
@lucio58 @giancazaza @lucanervi e tutti gli altri?
E suuuuuuuuuuu... voi che sapete tutto... 3-domandine-3 sono...
Non vi fate pregare..
ahahahahahah
DON
...ammazza Gian: ti avevo appena "chiamato"!Andiamo per ordine
ho trovato qualcosa di colorato su Aliexpress ma non ho visto l'arancione, però ci sono su ridewill
Flap fat bike gomma pvc 76mm arancio MV-TEK Ruote - Accessori, Nastri
- Gomma / PVC - Larghezza 76 mm - Lunghezza 1735 mm - 2 pezzi - Arancio Ruote - Accessori, Nastri Copricerchi, Prezzo 14.8EUR MV-TEK Codice 305630155 8005586218759www.ridewill.it
per l'arancione ho applicato del vinile adesivo ai flap neri ... lo stesso con cui mi sono fatto le decals (vedi foto)
- ho delle gomme bontrager jumbo jim da 4.4. Posso allargarmi fino ad implementare un 4.8 visto lo spazio laterale con il telaio (segue foto)?
difficile a dire da una foto, secondo me ci sta ma avresti troppa poca luce e appena trovi un pò di fango ti si incastra di tutto tra ruota e telaio
- perchè nei vari tutorial che vedo, per far tallonare le gomme viene reinserita la camera d'aria o messa al'esterno a meta gomma?
per far tallonare, l'obiettivo è far si che il tallone della gomma sia il più possibile al bordo del cerchio, altrimenti quando spari aria col compressore, questa esce subito e la ruota non si gonfia
Secondo me nelle fat il discorso peso è davvero secondario, se veramente ti serve una fat, magari perché devi andarci sulla neve, è talmente più importante la trazione rispetto al peso che del peso te ne sbatti. Tra le altre cose la fat aggiunge peso nella parte peggiore della bicicletta; le masse sospese. Alla fine peso e trazione sono due facce della stessa medaglia, la pedalabilità su un determinato terreno. Se invece vuoi una fat perché ti sei fissato e poi ci vai a fare giri che faresti con una bicicletta normale dovresti rivedere certe scelte... In ogni caso non credo abbia molto senso scervellarsi sul peso di una fat bike.
Io ho e ho avuto mtb tradizionali, tra cui full da trail e front xc di ultima generazione da 8,5 kg, ciononostante in molti posti vado meglio con la fat da 12,5 kg e non mi riferisco solo a neve e sabbia
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