Ecco una delle bici del test, al momento della consegna al dealer.
Come vedete si tratta di una versione piuttosto spinta della Niner Eeat My Dust (EMD9), in questa foto nella versione M
Il telaio EMD costa 599 euro e questo montaggio completo la porta come 'valore' del mezzo a 2.898 euro.
La versione in test e' molto simile a quelle acquistabili immediatamente in Kit, unica differenza i comandi rotatori Gripshift (a causa di un ritardo nella consegna dei 'trigger' X9 ora a magazzino) e le manopole specifiche Lizard Skin con sistema in metallo Lock-on, disegnate specificatamente per i comandi rotatori GripShift.
Il resto lo vedete anche voi, ma faccio qui sotto la lista dei componenti piu' significativi
-Gruppo completo SRAM X9 2008 con pedivelle Truvativ Stylo 3.3
-Reggisella e attacco e manubrio Control Tech di alto livello (il reggisella e' il team issue 1A con sistema di chiusura e finitura zigrinata, l'attacco e' una vrsione speciale del modello FX, CNC con sistema di chiusura a 4 viti a piasta anteriore supermaggiorata per una maggiore resistenza alla torsione, la misura L ha anche un manubrio riser 20 mm in carbonio). Gli attachi hanno uno spessore da 5 mm montato superiormente per alzare l'avantreno in caso di setup differente. Gli attacchi inoltre sono da +45 gradi montati positivamente. Possibile l'eventuale reversibilita' per abbassare l'avantreno, ma con le nuove geometrie di Niner e con la piega 'flat' questa operazione e' sempre meno necessaria.
-Forcella Maverick SC steli da 32 con sistema upside down tipo motocross e mozzo passante custom con asse da 24 mm. Le misure S sono invece montate con Reba 29er e ruota standard.
La forcella Maverick e' un'opera d'arte per qualita' (tutta CNC) e caratteristiche tecniche. La SC eredita praticamente tutte le parti del modello doppia piastra meno ovviamente la testa (questa e' singola piastra) e alcune parti interne per la diversa escursione. Completamente tarabile e personalizzabile con un sistema aria/olio di altissima affidabilita', la forcella e' apribile e customizzabile da qualunque negozio senza creare problemi di garanzia e di assistenza e tutte le operazioni e le istruzioni di intervento sono contenute nel manuale. I modelli installati sulle bici test hanno una taratura media, le pressioni di utilizzo consigliate sono 95 psi per la Medium e 105 psi per la EMD Large. Se qualcuno fosse particolarmente leggero e volesse usare una M potrebbe usare la taratura consigliata per la misura Small che e' 85 psi.
-Ruote American Classic 29er 32/32. Peso 1670 grammi la coppia. Le piu' leggere ruote gia' assemblate disponibili per 29er, pur conservando una raggiatura da 32 raggi anteriori e posteriori per ridurre le flessioni laterali.
-Freni Avid Ultimate con leva in carbonio e pinza monoblocco. Un sistema di frenata di riferimeno, molto sofisticato e leggero, oltre che molto bello esteticamente.
-Gomme Kenda Small Block 8 in Kevlar John Tomac signature, con mescola differenziata tra parte centrale e laterali. Molto adatte all'asciutto e con una buona scorrevolezza, temono il fango e la sabbia, ma su terreno compatto hanno un grip e una capacita' di tenuta sorprendenti.
-Sella Selle Italia SLR Kit Carbonio da 180 grammi.
Insomma, un bel mezzo che potra' farvi capire quali sono le caratteristiche di guida di una 29er moderna.
