Haran
Biker superis
- 30/8/07
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- Bike
- Orbea Rallon M-Team / Yeti Sb5.5 / Cannondale Scalpel Carbon 1 Hi-Mod
Beh, visto che si parla di misure/ergonomia, domando una cosa: ho i comandi Sram matchmaker, nei quali leve freno e trigger cambio sono entrambi fissati ad un unico collarino. Trigger e leve freni si spostano in modo solidale.
Se sposto verso il centro del manubrio il tutto, le corte leve freno non sono più in asse (son troppo interne), i trigger invece sono a posto; se sposto il tutto verso l'esterno, i trigger sono troppo (per l'appunto) esterni, sotto le nocche, e mi intralciano le mani. Le leve sono invece ok.
Per risolvere ho pensato di invertire le particolari placchette che fissano i trigger, il sx al posto del dx. Sono quelle nere nella foto.
Nella foto (ma non è il mio, è un po' diverso, ma il concetto è lo stesso) è come risulta montato "di serie": invertendo la placchetta sposto il trigger verso l'interno
Secondo voi ci possono essere controindicazioni?
Se sposto verso il centro del manubrio il tutto, le corte leve freno non sono più in asse (son troppo interne), i trigger invece sono a posto; se sposto il tutto verso l'esterno, i trigger sono troppo (per l'appunto) esterni, sotto le nocche, e mi intralciano le mani. Le leve sono invece ok.
Per risolvere ho pensato di invertire le particolari placchette che fissano i trigger, il sx al posto del dx. Sono quelle nere nella foto.
Nella foto (ma non è il mio, è un po' diverso, ma il concetto è lo stesso) è come risulta montato "di serie": invertendo la placchetta sposto il trigger verso l'interno
Secondo voi ci possono essere controindicazioni?