attenzione ragazzi...non dovete nè esagerare nè il contrario.
un manubrio più largo significa più stabilità, sicurezza e forza nel guidare l'anteriore, però altrettanto vuol dire più difficoltà nel curvare.
un manubrio corto vuol dire meno stabilità, ma più maneggevolezza.
dovete anche tenere conto della larghezza delle vostre spalle.
io direi che scendere sotto i 670mm inizia a diventare svantaggioso per la stabilità in FR, specialmente estremo, stare sopra i 700 ha senso per
guide veloci, dropponi, north shore, ma nel tecnico perde.
un manubrio largo và bene a chi è molto alto, quindi anche la bici avrà un'interasse più lungo.
calcolate anche che più avete un manubrio lungo più vi servono braccia lunghe per spostarvi indietro in fuorisella...ci sono alcuni che tengono manubri larghissimi e sono corti di braccia e non riescono a distendersi molto...nel trial si usa ma in FR non ha senso!!!
