Bike Check La Specialized Stumpjumper 29 con cui Graves correrà nel 2017

paolorobertozr · 27/2/17

Il discorso qui è sumpy VS enduro, non generalizziamo pensando di poterlo riportare anche su altri marchi.
Stumpy bassa di BB e carro "medio", Enduro 27.5 alta di BB e carro cortissimo.

Sono proprio due filosofie diverse, non è strano che un rider esperto abbia dei gusti più affini ad un certo tipo di geometrie che ad un altro.

Yeti, Canyon, GT, Santacruz, Trek, prevedono tutti che i loro rider portino "in vetrina" più di una scelta...Un rider corre cona la endurona e l'altro corre con la AM vitaminizzata. Se ci fate caso corrono con Froce/Sanction, SB6/5.5, Strive/spectral, Tallboy/Nomad.

E' quello che gli chiede la casa madre, non siate fessi.

Sam Cooper · 27/2/17

paolorobertozr ha scritto:
Il discorso qui è sumpy VS enduro, non generalizziamo pensando di poterlo riportare anche su altri marchi.
Stumpy bassa di BB e carro "medio", Enduro 27.5 alta di BB e carro cortissimo.

Sono proprio due filosofie diverse, non è strano che un rider esperto abbia dei gusti più affini ad un certo tipo di geometrie che ad un altro.

Yeti, Canyon, GT, Santacruz, Trek, prevedono tutti che i loro rider portino "in vetrina" più di una scelta...Un rider corre cona la endurona e l'altro corre con la AM vitaminizzata. Se ci fate caso corrono con Froce/Sanction, SB6/5.5, Strive/spectral, Tallboy/Nomad.

E' quello che gli chiede la casa madre, non siate fessi.

Concordo pienamente!
Specialized è da un po' che cerca di convincere con le 29 in EWS (Kurtis Keene ne sa qualcosa) e questa scelta di Graves ne è sicuramente una dimostrazione.
Difficile dire, però, se questa sia in assoluto la scelta migliore tra l'arsenale di armi a sua disposizione o se, ipotizzando di non essere nemmeno quest'anno in corsa per il gradino più alto del podio, abbia accettato di fare una scommessa azzardata per aiutare il marchio oltre che sè stesso.

iaio · 27/2/17

Grande dimostrazione di rispetto per l'atleta da parte di Specialized, non è così scontato che una casa dia l'ok ad una scelta che va così nettamente contro i suoi interessi commerciali. Che poi la stumpjumper sia da sempre la miglior bici da enduro-allmountain-trailride-freeride-whatever non ci voleva la scelta del buon Graves per confermarlo.

lollo72 · 27/2/17

Sapere che Graves gira con monocorona da 36 su pacco xx1 11v? e con ruote da 29 , mi fa capire quanto siano su un altro pianeta sti pro , manco facessero gare con gravità lunare !

lionmarck · 27/2/17

wally73 ha scritto:
diciamo che la stumpy taglia L è esattamente centrata sulla sua taglia rispetto all'enduro...
cioè Graves è 1,78 come me che sono 1,77...
la stumpy L è più grande dell'enduro M ma meno dell'enduro L.
ha il wheelbase dell'enduro M standard.
l'altezza del BB della stumpy pimpata è +/- quello della enduro standard.
per un pro come lui escursione di 150 posteriore è sufficiente. quindi è una scelta che condivido.
poi lavorata con ammo a molla. il bikeyoke in vendita fa 140 di escursione...
le gomme montate saranno le nuove tipo 2,6. in america sulla 27 sono già in vendita.
da noi specy italia non si evidenzia proprio come il top della competenza, assistenza e scelte commerciali...

La scelta della L probabilmente è perché alzando l'anteriore di 3 cm rispetto alla stumpy normale si accorcia il reach di circa 15mm, con la taglia L (solitamente tra due taglie ci son 20-25mm, cioè un pollice) recupera il reach perso: guarda infatti la sella come è avanzata, segno che appunto ha sdraiato la sella per colpa della forcellona lunga, ha allungato l'OV ed è al limite della taglia L e deve avanzare la sella per non esser troppo disteso in pedalata.

marco · 27/2/17

uedro ha scritto:
"Enjoying the older 11speed XX1 and X01 drivetrain (for reasons that are all mine)" sarei davvero curioso di conoscere queste ragioni. L'unica che mi viene in mente potrebbe essere l'affidabilità ma mi sembra strana...

semplice: se hai la gamba l'1x12 non ti serve

FabioBt · 27/2/17

Graves gira in quel modo e Shurter con l'Eagle? Qualcosa mi sfugge!

Buzzride · 27/2/17

Questo è il bello di essere un vero pro e di poter sperimentare liberamente con un'infinità di componenti per creare una bici frankenstein che si adatta alle proprie esigenze... alla faccia delle paludate teorie sulla geometria della bici che viene stravolta da un ammo non secondo configurazione della casa!

ottopaolo · 27/2/17

cosa significa 135/150mm a seconda dell'ammo qualcuno potrebbe spiegarmi, come fanno a cambiare lescursione solo sostituendo l'ammortizzatore?

maramouse · 27/2/17

Riki174 ha scritto:
mascot ha scritto:

Wow, che attacco ha l'ammo posteriore, mica e' di serie?

Clicca per allargare...

BikeJoke?

magari, preso su internet dal team ufficiale...

latecomer · 27/2/17

FabioBt ha scritto:
Graves gira in quel modo e Shurter con l'Eagle? Qualcosa mi sfugge!

Nino monterà a breve un 38 davanti ;-}

mountaindoctor · 27/2/17

Occhio, si parla di Graves, un ex professionista di 4X che, nei we di gara, si andava a fare le piste da DH col frontino (fonte: Jared Graves, non chiedetemi in quale intervista...). In enduro tra l'altro usava la trail con piú escursione davanti. La sua scelta non la vedo come una inversione di tendenza.

mountaindoctor · 27/2/17

mountaindoctor ha scritto:
Occhio, si parla di Graves, un ex professionista di 4X che, nei we di gara, si andava a fare le piste da DH col frontino (fonte: Jared Graves, non chiedetemi in quale intervista...). In enduro tra l'altro usava la trail con piú escursione davanti. La sua scelta non la vedo come una inversione di tendenza.

Edit: la trail per l'enduro, quando era in Yeti

fitzcarraldo358 · 27/2/17

mountaindoctor ha scritto:
Edit: la trail per l'enduro, quando era in Yeti

nonchè l'enduro (150mm) per gareggiare in DH

uedro · 27/2/17

marco ha scritto:
uedro ha scritto:

"Enjoying the older 11speed XX1 and X01 drivetrain (for reasons that are all mine)" sarei davvero curioso di conoscere queste ragioni. L'unica che mi viene in mente potrebbe essere l'affidabilità ma mi sembra strana...

Clicca per allargare...

semplice: se hai la gamba l'1x12 non ti serve

E a lui la gamba non manca di certo!
Era una delle mie ipotesi ma non gli creerebbe certo fastidio avere un range maggiore, a meno che questo non vada a discapito dell'affidabilità. Peso maggiore? Rigidità della pedivella? Precisione di cambiata anche in situazioni al limite?

fitzcarraldo358 · 27/2/17

uedro ha scritto:
E a lui la gamba non manca di certo!
Era una delle mie ipotesi ma non gli creerebbe certo fastidio avere un range maggiore, a meno che questo non vada a discapito dell'affidabilità. Peso maggiore? Rigidità della pedivella? Precisione di cambiata anche in situazioni al limite?

perchè portarsi in giro un range maggiore se non lo usi? solo aumento delle masse non sospese, catena più lunga, gabbia del cambio più lunga...
pensa che io uso l'11-36 in monocorona.

Riki174 · 28/2/17

maramouse ha scritto:
Riki174 ha scritto:

mascot ha scritto:

Wow, che attacco ha l'ammo posteriore, mica e' di serie?

Clicca per allargare...

BikeJoke?

Clicca per allargare...

magari, preso su internet dal team ufficiale...

Ahah...sarebbe da cineteca :)

kiko5 · 28/2/17

Non so quanto sia vero, cmq lessi in un suo post su instagram che ha scelto la stumpy principalmente per motivi di taglia. Enduro, per lui, troppo piccola in M e troppo lunga in L. Con questa si sente a casa. Per il resto è un marziano, l'unica cosa che può condividere con noi comuni mortali è l'altezza....

rooninmtb · 2/4/17

paolorobertozr ha scritto:
Il discorso qui è sumpy VS enduro, non generalizziamo pensando di poterlo riportare anche su altri marchi.
Stumpy bassa di BB e carro "medio", Enduro 27.5 alta di BB e carro cortissimo.

Sono proprio due filosofie diverse, non è strano che un rider esperto abbia dei gusti più affini ad un certo tipo di geometrie che ad un altro.

Yeti, Canyon, GT, Santacruz, Trek, prevedono tutti che i loro rider portino "in vetrina" più di una scelta...Un rider corre cona la endurona e l'altro corre con la AM vitaminizzata. Se ci fate caso corrono con Froce/Sanction, SB6/5.5, Strive/spectral, Tallboy/Nomad.

E' quello che gli chiede la casa madre, non siate fessi.

Yeti, Canyon, GT, Santacruz, Trek, prevedono tutti che i loro rider portino “in vetrina” più di una scelta…Un rider corre cona la endurona e l’altro corre con la AM vitaminizzata. Se ci fate caso corrono con Froce/Sanction, SB6/5.5, Strive/spectral, Tallboy/Nomad.

E’ quello che gli chiede la casa madre, non siate fessi.

NON SIATE FESSI è fantastico!!!

Davvero Non siate Fessi un atleta sponsorizzato fa quello che gli dice lo sponsor punto e basta!!!

rickyvic · 12/9/17

Riprendo questo discorso per chiedervi qualche opinione.
Ho un setup simile a questo con 143 di escursione dietro (devi alzare il movimento centrale troppo per i miei gusti per arrivare a 150) e 160 davanti, al momento uso una 29 xl vecchiotta del 2011 ma a breve cambio il telaio con una L expert carbon sempre 29 (anno 2016).
Alto 188 sono a cavallo tra le due taglie, pero' la mia vecchia xl nonostante abbia una lunghezza comoda per me usando un attacco da 40mm e manubrio 785mm, risulta davvero difficile da alzare, davvero poco maneggevole..

Con le nuove geometrie (carro corto e reach maggiore) andrebbe meglio sul guidato, drop etc...? contando che diminuisco di una taglia da xl a l

Domanda per chi ha provato/guidato/modificato

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