Grazie tante per la nuova tabella...
quindi meglio seguire le indicazioni da quanto ho capito, l'olio da 7,5 wt non mi serve più 
Tech Corner La revisione idraulica delle forcelle Rock Shox
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
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- rock shox
quindi meglio seguire le indicazioni da quanto ho capito, l'olio da 7,5 wt non mi serve più 
Ciao,
per inserire i parapolvere negli steli è necessario l'apposito attrezzo o ci si può arrangiare?
per inserire i parapolvere negli steli è necessario l'apposito attrezzo o ci si può arrangiare?
Ci si può arrangiare magari puoi metterli nel freezer.
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mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Ciao,
per inserire i parapolvere negli steli è necessario l'apposito attrezzo o ci si può arrangiare?
ti puoi anche arrangiare usando x esempio gli stessi vecchi parapolvere come "attrezzo" x spingere in sede i nuovi. ti consiglio però...x evitar danni ,meglio però smontar la molla dai nuovi...mentre li inserisci altrimenti c'è il rischio di deformarla.
ciauz
Io ho usato un pezzo do tubo in plastica quello pvc colore arancio che si usa per fare una conduttura di scarico d'acqua tipo casalingo. Non so la misura ma sui miei para oli da 32 mm e andato perfetto.
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Tubo rigido in pvc, quello rigido che si usa per gli scarichi dei lavandini ecc.
Vai in un ferramenta e ne cerchi un diametro che fa al caso tuo, che ti permetta di spingere senza rovinare la molla o il labbro del parapolvere.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Vai in un ferramenta e ne cerchi un diametro che fa al caso tuo, che ti permetta di spingere senza rovinare la molla o il labbro del parapolvere.
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frantic
Biker infernalis
- 29/11/09
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- Bike
- GIANT REIGN X 2010, la miglior bici mai concepita dall'essere umano
Buongiorno a tutti, magari non è il posto dove scrivere nel caso scusate l'intromissione, ma io ho una datata RockSchoks Sid Team montata su una Cinelli Freedom che uso come muletto e vorrei revisionare, non lavora più bene, non avedo le competenze e la voglia di farlo, qualcuno conosce un buon meccanico in zona milano che esegua questi lavori, cercando tra i dealer del sito Sram non ho ottenuto nulla.
Grazie
Fabio
Grazie
Fabio
Una domanda voglio montare gli skf da 35 per una pike,nel kit forniscono parapolvere spugnetta che va sotto e ci siamo poi danno anche 2 oring uno nero e uno bianco sapete dove vanno?
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mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
vanno messi come tenuta sotto, infilati nelle viti di serraggio dei foderi nella rondella prima di riavvitarli una volta che hai ricaricato l'olio nei foderi. se quelli vecchi dovessero perdere.
Originale di Dannybiker.....
"Spesso capita, soprattutto le prime volte, di sbagliare il livello d’olio ed ottenere un comportamento che non ci soddisfa. Nulla di grave se dovesse capitare, possiamo intervenire modificando il livello d’olio senza dover smontare di nuovo tutto.
Posizioniamo la bici appoggiata al terreno, con la forcella tutta estesa. Rimuoviamo i pomelli di regolazione e svitiamo la cartuccia.
- Se dobbiamo aggiungere olio: solleviamo leggermente il tappo superiore e con una siringa inseriamo il quantitativo d’olio desiderato. Riavvitiamo e siamo a posto.
- Se dobbiamo togliere olio: tiriamo verso l’alto la cartuccia, senza estrarla. Questa risalendo porterà con se un certo quantitativo d’olio. Facendo risalire la cartuccia finchè l’olio non raggiunge il bordo della testa, aspiriamo con una siringa piccola il quantitativo d’olio che vogliamo togliere. Reinseriamo la cartuccia e la riavvitiamo."
Scusa se passato tanto tempo ma dovrei fare questa operazione. ...ma è così semplice? Si può fare sempre? Anche senza toccare niente altro?
Grazie
"Spesso capita, soprattutto le prime volte, di sbagliare il livello d’olio ed ottenere un comportamento che non ci soddisfa. Nulla di grave se dovesse capitare, possiamo intervenire modificando il livello d’olio senza dover smontare di nuovo tutto.
Posizioniamo la bici appoggiata al terreno, con la forcella tutta estesa. Rimuoviamo i pomelli di regolazione e svitiamo la cartuccia.
- Se dobbiamo aggiungere olio: solleviamo leggermente il tappo superiore e con una siringa inseriamo il quantitativo d’olio desiderato. Riavvitiamo e siamo a posto.
- Se dobbiamo togliere olio: tiriamo verso l’alto la cartuccia, senza estrarla. Questa risalendo porterà con se un certo quantitativo d’olio. Facendo risalire la cartuccia finchè l’olio non raggiunge il bordo della testa, aspiriamo con una siringa piccola il quantitativo d’olio che vogliamo togliere. Reinseriamo la cartuccia e la riavvitiamo."
Scusa se passato tanto tempo ma dovrei fare questa operazione. ...ma è così semplice? Si può fare sempre? Anche senza toccare niente altro?
Grazie
Beh ...mi rispondo da solo😉 alla fine non ho resistito e sono sceso in cantina ed ho fatto quanto scritto dal"Vate"(che ringrazio)nella guida .
Veramente facile, imbarazzante direi vedere che l'interno della Reba alla fine dei conti è quasi identico alla Rock Shox a molla (non ricordo il nome) che avevo sulla bici all'inizio 2,000.....
Stessa cosa alzavo o abbassavo il livello olio per cambiare la risposta dell'idraulica! !!
Dopo quella ha avuto una Fox float. ...certo meno semplice da metterci le mani (assistenza)ma tanto più efficace l'idraulica , più moderna. Mah
Stasera ho cambiato l'olio parte idraulica alla mia Revelation 2013. Dopo avere fatto sgocciolare l'olio vecchio dalla forcella, ho inserito la quantità richiesta di olio (134ml) prevista. Ho cercato poi di rimontare il damper ma, a circa 2 cm dalla battuta, si ferma come se arrivasse a comprimere l'olio e non va oltre. Cosa sbaglio?