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I sistemi a piattaforma stabile cercano di ottenere prestazioni simili (senza bloccare completamente, ma inibendo il bobbing indotto dalla pedalata) senza l'intervento umano (blocca / sblocca). Inoltre, mantenendo la sospensione attiva, filtrano comunque le eventuali asperità del terreno. La comodità è veramente alta! Pensa che anche nei sistemi più racing (vedi brain di Specy) si sono introdotte tecnologie automatiche di blocco / sblocco. In ogni caso anche il blocco (rigorosamente al manubrio) è una filosofia alternativa, che ti permette il controllo totale, ed effettivamente il partito del lock-out a volte si lamenta di una certa pigrizia dei sistemi a piattaforma stabile a copiare ostacoli lievi o a velocità bassa... Insomma, sulla carta sono due soluzioni valide entrambe...  si tratta di provare e capire quale sistema piace di piu'...