Leggi tutto...Scott presenta la Spark RC con le sospensioni elettroniche Rock Shox Flight Attendant. In pratica la stessa bici di Nino Schurter, ora disponibile al pubblico. [Comunicato stampa] L'iconica SCOTT Spark RC è la piattaforma XC di maggior successo della mountain bike. La bici guidata da Nino Schurter e da tutto...
Tutto sommato la versione a 8900 euro ( magari scontata la prendi a 7500/8000 ) per i prezzi che girano è quasi accessibile .ne venderanno a palate!
Ciao , però Nino con questa bici così allestita ha corso e vinto. Può essere che la sua sia ancora diversa e più leggera. Dico a livello di laminazione del carbonio, perché se è davvero così fuori come pesi per una gara da semplice amatore , immagino quanto possa essere difficile correrci sopra per uno come shurter.Tutto sommato la versione a 8900 euro ( magari scontata la prendi a 7500/8000 ) per i prezzi che girano è quasi accessibile .
Col flight attendant gli altri altri marchi non hanno niente sotto 11/12k .
Il problema come al solito della spark e’ che peserà una fucilata !
Sul sito “ stranamente “ per le versioni flight attendant non indicano il peso .Ciao , però Nino con questa bici così allestita ha corso e vinto. Può essere che la sua sia ancora diversa e più leggera. Dico a livello di laminazione del carbonio, perché se è davvero così fuori come pesi per una gara da semplice amatore , immagino quanto possa essere difficile correrci sopra per uno come shurter.
cosa ne pensi?
Un po’ come la Ducati ai tempi di Stoner. La faceva vincere solo lui…Sul sito “ stranamente “ per le versioni flight attendant non indicano il peso .
Su tutte le altre versioni invece è presente .
Quella più simile per montaggio e peso e’ la SPARK RC WORLD CUP TR che viene data per 10.9 ( tubeless setup ) ovvero senza nemmeno il lattice , quindi con pedali e lattice andra almeno 11.4/11.5.
Questa con elettronica ha in più batteria , coprimotore e ammennicoli vari .
Non penso pesi meno di 12 kg ( e mi tengo stretto )che a mio avviso sono un’enormita’ per una bici da gara .
La piattaforma spark sarà anche valida ma è risaputo che è pesante … inoltre i pesi dichiarati sono molto approssimativi .
Nino non fa testo, corre con componenti spesso custom e poi e’ sempre NINO .
Perché probabilmente volevano mantenere un prezzo “appetibile” per chi vuole le sospensioni elettroniche .E quelle con il flight-attendant non sono nemmeno le Spark più care !
Come mai hanno utilizzato ruote Syncros Silveston 1.0S anzichè le teoricamente più pregiate Silverton SL2-30 C ?
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