News La nuova S-Worx Crux con UdH e Red XPLR
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Ma sono io fuso o sram non ha mai presentato ufficialmente un cambio 13v ?? E ora ce lo si ritrova così su una bici gravel!?
Riguardo alla bici per me un grosso punto di domanda è la resistenza del telaio...
Cioè le gravel erano partite come bici a prova di bomba che non badavano al peso e ci potevi far di tutto, ora quì mi sembra di vedere invece una bici molto molto "tirata" che non so proprio con quanta fiducia lancerei giù da una pietraia carica di borse attaccate al telaio...
La vedo più come una allroad, tipo una aethos gravellizzata, ci posso fare bdc e imboccare qualche sterrata molto molto facile, ma assolutamente no viaggi con 30kg di borse e no esplorazione con sentieri impervi
Riguardo alla bici per me un grosso punto di domanda è la resistenza del telaio...
Cioè le gravel erano partite come bici a prova di bomba che non badavano al peso e ci potevi far di tutto, ora quì mi sembra di vedere invece una bici molto molto "tirata" che non so proprio con quanta fiducia lancerei giù da una pietraia carica di borse attaccate al telaio...
La vedo più come una allroad, tipo una aethos gravellizzata, ci posso fare bdc e imboccare qualche sterrata molto molto facile, ma assolutamente no viaggi con 30kg di borse e no esplorazione con sentieri impervi
ah non è la Cruks S-Worx?Però s-worX non si può vedere dai
lo ha presentato oggi, c'è l'articolo anche qui su mtb-mag
la crux non è nata per un uso touring o esplorativo, e questo gruppo, almeno in questa versione così ricercata, è evidente che strizza l'occhio ad un uso "gravel racing", quasi a voler invadere proprio il segmento delle endurance (quello della roubaix volendo restare in casa specy).
sulla robustezza del telaio non mi farei troppi pensieri, anche perchè se un percorso è troppo "scassato" per una gravel, allora vuol dire che andrebbe affrontato con la mtb.
