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Dai freeride duro e puro:A me la Stinky è sempre piaciuta. Forse proprio perchè ha fatto la storia del freeride popolare
Caro Marco, condivido pienamente il tuo pensiero! l'esempio è la mia YETI SB6T che per una caduta banale (quasi da fermo..) il carro posteriore lato sx ha urtato una roccia è si è letteralmente spezzato.... Sfortuna? direi di NO....Ho visto più di un carro in carbonio rompersi per cadute banali, quasi da fermi, su rocce.questa bici mi piace molto!!!
però questa affermazione mi fa sorridere.
" Il risultato è un telaio tutto in carbonio, ad eccezione del fodero basso in alluminio per renderlo più robusto, soprattutto in caso di impatti contro rocce e sassi."
millemila righe scritte per dire che il carbonio è più robusto dell'alluminio e poi si mette l'alu perchè sia più "robusto". Credo che tutte le parole abbiano la loro importanza. Forse si voleva scrivere più "sicuro" perchè l'alluminio non si spezza come il carbonio in seguito ad impatti...
Non è che il carbonio sia più fragile, ma è più resistente solo se prende i colpi nella direzione per cui è stato progettato. Vedere la Santacruz di Minnaar che si apre in due in Val di Sole per un colpo laterale.
Che poi la storia che alcuni produttori coprano solo vizi di fabbricazione mi urta assai, sono mtb non oggetti d´arredo, mi sembra abbastanza normale che una mtb possa subire degli urti, e spendere magari 2000 euro per un telaio per poi sentirsi dire che il progettista non ha pensato che una bici sbatta sui sassi é inammissibile.Parlo per Devinci. Fodero alto del carro in carbonio rotto di netto. Contattato il distributore italiano, inviato foto e info varie sulla bici e dopo 2 settimane ero di nuovo in sella. Pezzo prontamente spedito dal canada e sostituito in garanzia senza nessuna storia... ma la garanzia copre vizi di fabbricazione o progettazione . Se cadi e rompi il telaio o parti del telaio (in questo caso il carro) che il componente sia in carbonio o in allumino è ininfluente per la garanzia e credo che difficilmente ti facciano la sostituizione a loro spese, In alcuni casi per mantenere la fiducia del cliente ti possono applicare uno sconto con il Crash Replacement . Al di là di questo se danno garanzia a vita (non so se limitata al primo prorpietario) mi sembra un buon trattamento visto che ormai i telai in carbonio in generale sono decisomente costosiBeh ci sarà un motivo se proprio Kona garantisce a vita i suoi telai, ad esclusione dei telai in carbonio. È scritto sul loro sito...questa bici mi piace molto!!!
però questa affermazione mi fa sorridere.
" Il risultato è un telaio tutto in carbonio, ad eccezione del fodero basso in alluminio per renderlo più robusto, soprattutto in caso di impatti contro rocce e sassi."
millemila righe scritte per dire che il carbonio è più robusto dell'alluminio e poi si mette l'alu perchè sia più "robusto". Credo che tutte le parole abbiano la loro importanza. Forse si voleva scrivere più "sicuro" perchè l'alluminio non si spezza come il carbonio in seguito ad impatti...
Sì duemila euro quale telaio in carbonio? Mi sembra che ormai per i telai full siamo sempre tra i tre e i quattro mila . Quindi il tuo ragionamento vale ancora di piùChe poi la storia che alcuni produttori coprano solo vizi di fabbricazione mi urta assai, sono mtb non oggetti d´arredo, mi sembra abbastanza normale che una mtb possa subire degli urti, e spendere magari 2000 euro per un telaio per poi sentirsi dire che il progettista non ha pensato che una bici sbatta sui sassi é inammissibile.
No no d'accordo però parliamo di mezzi che costano un occhio quindi non ci sarebbe niente di male fossero un po'magiche ; )Nessun mezzo di nessun tipo e' garantito per l'utilizzo in fuoristrada, per ovvie ragioni si possono garantire solo vizi di fabbricazione. La robustezza del mezzo e la sua resistenza agli urti dipendono molto dagli obbiettivi del progetto, non solo dalla sua qualita', se la leggerezza non fosse un problema si potrebbero fare bici quasi indistruttibili ma dato che il mithril non esiste, nessuno le vorrebbe perche' sarebbero pesanti come macigni. Avere la moglie ubriaca e la botte piena non e' possibile.
Capisco che i gusti sono gusti, ma per dire che queste bici erano un "aborto" bisogna avere proprio gusti strani.
Io la vedo esattamente al contrario, erano Delle bellissime bici con carattere a volontà, adesso si sono uniformate sia come proposta di carbonio e soprattutto come estetica, adesso assomiglia a mille altre bici presenti sul mercato, purtroppo.
La mia Banshee Scream con ammo a molla pesa una cosa tipo 6kg. Ma se hai la gamba puoi anche pedalarla ; )Io ho una Banshee del 2015 da 4 kg. Altro che i telai di oggi
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6 kg telaio + ammo ovviamente. Completa difficile stare sotto i 20 ; )La mia Banshee Scream con ammo a molla pesa una cosa tipo 6kg. Ma se hai la gamba puoi anche pedalarla ; )
Parliamo di bici di altri tempi. La mia è di soli 3 anni fa6 kg telaio + ammo ovviamente. Completa difficile stare sotto i 20 ; )
No, no, lo so, solo che mi sembrava fossimo in tema di amarcord con tutte quelle stinky prima maniera ; )Parliamo di bici di altri tempi. La mia è di soli 3 anni fa
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In ogni caso la Scream pesava tanto anche come bici da freeride del 2007. Fine OTNo, no lo so solo che mi sembrava fossimo in tema di amarcord con tutte quelle stinky prima maniera ; )
In realtà il concetto è che il carbonio è molto più resistente dell'alluminio agli stress di tipo meccanici (torsione e flessione), ma non allo schiacciamento (essendo non un metallo ma un composito a base di resina, è per sua natura fragile). Questo vuol dire che, se cadi e prendi una pietra col carro, questi si ammacca, ma non si spezza, però è anche vero che, dopo anni di utilizzo, è difficile magari trovare una crepa su di un carro in carbonio causata da stress meccanico, rispetto ad un carro di alluminio. Scelta giustissima di Kona, per far risparmiare qualche lacrima ai possibili acquirenti.questa bici mi piace molto!!!
però questa affermazione mi fa sorridere.
" Il risultato è un telaio tutto in carbonio, ad eccezione del fodero basso in alluminio per renderlo più robusto, soprattutto in caso di impatti contro rocce e sassi."
millemila righe scritte per dire che il carbonio è più robusto dell'alluminio e poi si mette l'alu perchè sia più "robusto". Credo che tutte le parole abbiano la loro importanza. Forse si voleva scrivere più "sicuro" perchè l'alluminio non si spezza come il carbonio in seguito ad impatti...
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