Leggi tutto.... Norco ha ridisegnato la sua celebre bici da all mountain rendendola ancora più aggressiva e dotandola di maggiore escursione, con 150mm alla ruota posteriore e 160mm di corsa per la forcella, sia per la versione con ruote da 27.5" che per la versione con ruote da 29". Il brand...
Ma invece della nuova Optic presentata qualche settimana fa non si sa nulla? La vendono in Italia o uno deve andare a cercarsela da un'altra parte?
della Sight è rimasto solo il nome , sembra più una Range a corsa corta....
bella bici, ma se cerco una trail/am probabilmente cerco altro
La cosa che fa strano è vedere la presentazione di una trail in un bike park, con saltoni e sponde della madonna.
La sua destinazione d'uso non dovrebbe essere principalmente un'altra? Boh!
"Il sistema Ride Aligned " la vedo piu come una trovata commerciale per neofiti.
Penso che: "il baricentro del rider nel punto ideale per la distribuzione del peso" e' alla base della progettazione di ogni MTB.
Esteticamente mi piace.
beh comunque Norco lo faceva già da anni, almeno dai primi modelli 650b di 6-7 anni fa (prima non so, non conoscevo neanche il marchio).Che il Ride Aligned sia realmente utile o meno non è semplice da capire ma concettualmente è una cosa intelligente. Non si tratta semplicemente di gestire il baricentro dell'insieme bici/rider come è implicito che facciano tutti i brand, Norco lo gestisce in modo dedicato per ogni singola taglia. Se qualsiasi altra MTB (rarissime le eccezioni) utilizza per ogni taglia un triangolo anteriore specifico ma lo stesso identico carro con le stesse identiche misure, Norco monta un carro specifico per ogni taglia in modo da non creare differenti proporzioni tra le quote di front-center e di chainstay per le varie taglie. Per esempio, normalmente un rider su taglia S avrà una bici completamente differente da un rider su taglia L, perché il primo avrà in proporzione un chainstay lungo rispetto al front-center mentre il secondo avrà un chainstay cortissimo rispetto al front-center, spostando di fatto il baricentro del rider e modificando concretamente le caratteristiche di guida tra le varie taglie. Quello che cerca invece di fare Norco con il Ride Aligned è di offrire la stessa esperienza di guida a rider di diversa statura, mantenendo realmente le proporzioni del telaio su ciascuna taglia.
Infatti è riportato nell'articolo:beh comunque Norco lo faceva già da anni, almeno dai primi modelli 650b di 6-7 anni fa (prima non so, non conoscevo neanche il marchio).
Che il Ride Aligned sia realmente utile o meno non è semplice da capire ma concettualmente è una cosa intelligente. Non si tratta semplicemente di gestire il baricentro dell'insieme bici/rider come è implicito che facciano tutti i brand, Norco lo gestisce in modo dedicato per ogni singola taglia. Se qualsiasi altra MTB (rarissime le eccezioni) utilizza per ogni taglia un triangolo anteriore specifico ma lo stesso identico carro con le stesse identiche misure, Norco monta un carro specifico per ogni taglia in modo da non creare differenti proporzioni tra le quote di front-center e di chainstay per le varie taglie. Per esempio, normalmente un rider su taglia S avrà una bici completamente differente da un rider su taglia L, perché il primo avrà in proporzione un chainstay lungo rispetto al front-center mentre il secondo avrà un chainstay cortissimo rispetto al front-center, spostando di fatto il baricentro del rider e modificando concretamente le caratteristiche di guida tra le varie taglie. Quello che cerca invece di fare Norco con il Ride Aligned è di offrire la stessa esperienza di guida a rider di diversa statura, mantenendo realmente le proporzioni del telaio su ciascuna taglia.
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