La mia scandal

Eccola qua.

telaio On-one Scandal 29" taglia 21" con forcellini a scorrimento
Reba race settata a 100mm (alla quale probabilmente non monterò mai il comando remoto)
guarnitura XT 180 con doppia 22-34
deragliatore LX
cambio XT a molla invertita
comandi SLX
pedali XT
freni LX 180-160
mozzi SLX 32 raggi in terza (sapim 2.0) cerchi DT XR470
coperture Michelin Wild race'r 2.1 latticizzate
pipa kcnc + manubrio carbonio alluminio
manopole pro grip
sella san marco caymano
rggisella BBB 27.2 x 400

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Le prime impressioni guidandola ai guardinetti e senza pedali automatici sono di una bici piantata al suolo, difficile da impennare e che spiana qualsiasi ostacolo. È oggettivamente più dura da rilanciare rispetto a una 26" e con la doppia con corona da 34 andare tanto oltre 35 km/h diventa cricetoso. Per il resto promette bene a livello di feeling. A presto impressioni più dettagliate con una bella prova sul campo.

Per ora ho riscontrato solo una cosa molto sgradevole: spingendo la ruota fino in fondo ai forcellini la gomma sfiora il deragliatore... così ho messo 2 fascette da elettricista come spessore e riesco a montare tutto senza problemi. Però avrei preferito evitare. Qualcun altro ha avuto la setssa esperienza?

Sono alto 1 e 90 e abbastanza longilineo - si evince dal fuori sella - ma di cavallo non so... Non ho metri a disposizione a quest'ora della notte. Il problema per me di solito è proprio la lunghezza del tubo verticale, mentre sull'orizzontae forse è un filo lunga. Non so, devo vedere come va veramente in fuori strada.

Non l'ho pesata ma così a mano è abbastanza leggera... Pur considerando che è una taglia grossa.

Boh, se vuoi provarla organizziamoci e facciamo un giro in collina quando passa sto diluvio.

Sì, è verde. Me l'aveva regalato un venditore ebay quando gli avevo comprato una guarnitura...

Comunque ieri ho fatto il primo giretto. 24 km x 400 m sulla collina di Torino + trasferimento da casa mia.
Su asfalto in pianura o leggera discesa 34 -15 è adeguato. Se serve ho il 13 ed eventualmente l'11. Per spingere oltre i 50 all'ora la mancanza del padellone si sente, ma imho se voglio farmi una discesa lunga a quelle velocità tanto vale che prenda la bdc dove c'è una bella corona da 50 denti che non aspetta altro.
In salita ripida il passaggio al 22 è più veloce che su una 26", ma non ho sentito tutta sta grande difficoltà a causa dei rapporti un po' più lunghi. Sarò che ho messo le pedivelle da 180 contro le 175 che avevo prima... Fatto sta che la bici anche sulle rampe più assassine e anche su sterrato non perde mai l'assetto. Dietro non sgumma e davanti non si alza. Miracolo! Io ero abituto a posizioni scomode e dall'equilibrio precario per cercare di pedalare degli strappi che adesso si affrontano in scioltezza.
In discesa mi voglio subito togliere il primo dubbio: tornantini. Rispetto alle vecchie front da XC da 26" che possedevo (specy hardrock e mde slider, entrambe della stesa taglia) questa nello stretto gira decisamente meglio, lo giuro! grandi differenze di dimensioni non ce ne sono, ma in compenso questa è talmente piantata a terra che si può impostare la curva in tutta tranquillità e con la massima precisione. E anche fare nose press non è per nulla difficile.
Nel tecnico idem come sopra: l'impuntone è difficile da raggiungere e quindi si riescono a superare ostacoli e passaggi che in 26" sono molto più impgnativi.
Sul veloce mi ha di nuovo stupito perché basta mollare un attimo i freni che ci si trova a 40 all'ora senza necessità di pedalare.

In sostanza: una figata! C'è un nuovo talebano delle 29" in giro per il forum.