Gli angoli leggermente diversi dovrebbero essere dovuti unicamente alla differente escursione della forcella (150 contro i 120 dell'XC ed i 100 dell'MR), mentre il peso in più a componenti un pò più robusti, più adatti all'AM. Sul sito canyon ho fatto un "compara" tra XC, MR e AM. In effetti l'unica differenza che ho potuto notare tra i tre telai è il carro posteriore: un pò più robusto con snodi leggermente più grandi per l'AM ed un piccolo raccordo di rinforzo tra il tubo sella ed il tubo orizzontale. Null'altro. Qualcuno ha avuto modo di osservarle tutte dal vero ed ha notato altre differenze sui telai?