Do il mio personale contributo non richiesto sull'argomento sulla scorta di oltre un trentennio di
officina (per passione).
Per normale manutenzione dei cuscinetti e per aumentarne la durata di moltissimo:
-rimuovere la guarnitura;
-rimuovere eventuali schermature poste davanti ai cuscinetti;
-le schermature agganciate ai cuscinetti rimuoverle agendo attraverso la scatola del movimento centrale per non strapparle;
-rimuovere la schermatura propria del cuscinetto senza sciuparla;
-intasare il cuscinetto di grasso blu marino o di grasso per differenziale auto (con pochi euro ne avrete per decenni);
-rimontare tutto.
Intasare il cuscinetto di grasso aumenta il
lubrificante e riduce gli spazi su cui possa infiltrarsi acqua e sporco in genere.
Per la sostituzione delle calotte procedo sostituendo solo i cuscinetti, senza rimuovere la calotte.
-rimuovere la guarnitura;
-rimuovere eventuali schermature poste davanti ai cuscinetti;
-le schermature agganciate ai cuscinetti rimuoverle agendo attraverso la scatola del movimento centrale per non strapparle;
-scalzare uno dei due cuscinetti dalla sede della calotta agendo attraverso la scatola del movimento centrale;
-innestare il nuovo cuscinetto sulla calotta (avendolo intasato di grasso come sopra), sfruttando la guarnitura stessa come pressa;
-idem come sopra per il secondo cuscinetto.
-rimontare tutto.
Procedura più lunga a dire che a fare.
Poca spesa e poco spreco.