ad uno che lo fa per lavoro, che conosce a memoria tutti i passaggi, forse basta anche mezza giornata.In un pomeriggio di lavoro si fa tranquillamente tuttogrande Daniel come sempre utilissimo
solo una cosa mi domando, praticamente ogni 12 mesi ci sarebbe da fare la manutenzione a tutti i componenti, perciò mi stavo chiedendo se non dovessi prendermi una settimana sabbatica e smontare la bike pezzo per pezzo
il forcellino canyon (o la sua vite di sostegno) è fatto apposta di burro per evitare di distruggere altre cose ben più costose.
No. Appena tranciato (catena finita tra pignone e raggi e forcellino canyon di burro bye bye) e sostituito con nuovo. Ho pensato anche io che quella fosse la causa. Ma anche dopo sostituzione problema rimane.
Forse ho pensato che potesse avere problemi il cambio (parallelogramma?)
....comunque sempre bene averne uno di scorta nello zaino.il forcellino canyon (o la sua vite di sostegno) è fatto apposta di burro per evitare di distruggere altre cose ben più costose.
No. Appena tranciato (catena finita tra pignone e raggi e forcellino canyon di burro bye bye) e sostituito con nuovo. Ho pensato anche io che quella fosse la causa. Ma anche dopo sostituzione problema rimane.
Forse ho pensato che potesse avere problemi il cambio (parallelogramma?)
magari hai piegato anche la gabbia del cambio.
o il cambio stesso
si e anche un bel calendario con qualche nome di santo da invocare di tanto in tantoad uno che lo fa per lavoro, che conosce a memoria tutti i passaggi, forse basta anche mezza giornata.
Ma per chi lo fa solo sulla propria bici, dovendo consultare guide e manuali, revisione cambio, spurgo freni, revisione forcella, controllo ruote, guarnitura, reggisella, eventuali snodi carro e ammo, e già che ci siamo anche serie sterzo.....un paio di giorni full immersion sono necessari.
il forcellino canyon (o la sua vite di sostegno) è fatto apposta di burro per evitare di distruggere altre cose ben più costose.
Va che è meglio cosi, sulla mia specialized ho distrutto 2 cambi ma il forcellino era ancora dritto.il forcellino canyon (o la sua vite di sostegno) è fatto apposta di burro per evitare di distruggere altre cose ben più costose.
Si, la funzione mi è chiara.
Diciamo che hanno un pelo esagerato col burro...
La necessità di cambiare i cavetti o le guaine dipende da tanti fattori. Uno è girare molto nel fango o col bagnato o il lavaggio frequente, ma conta anche la conformazione del passaggio delle guaine, la loro esposizione, la qualità, eccetera...Non ho mai cambiato i cavi delle mie bici ogni 12 mesi...Se funzionano non regalo soldi al meccanico.Sulla bici da Xc che ho da quasi 3 anni con diverse migliaia di km ho cambiato solo una volta quello del cambio dopo un uscita super fangosa perche non scorreva più....
Io uso le falsamaglie da anni, a spanne direi da un 30.000 km, le apro ogni volta che lavo la catena e le cambio grosso modo ogni due catene, e alla fina della fiera ricordo di averne rotte rotte due. Se si aprissero alla "prima tensione più gravosa" me ce ne vorrebbero quattro o cinque per catena...Grande Daniel complimenti! Articoli sempre dettagliatissimi e semplici da capire!!
Avevo una domanda: il mio meccanico mi diceva che la falsamaglia se aperta 2 o 3 volte è praticamente da buttare, perché le sue tenute sarebbere troppo usarate per poter continuare la loro funzione oppure, se usata lo stesso, si romperebbe alla prima tensione piu gravosa! Adirittura su falsemaglie da 12v mi diceva che gia alla prima apertura sarebbe compromessa!!! Vero oppure no?
si e da quanto cambi no?La necessità di cambiare i cavetti o le guaine dipende da tanti fattori. Uno è girare molto nel fango o col bagnato o il lavaggio frequente, ma conta anche la conformazione del passaggio delle guaine, la loro esposizione, la qualità, eccetera...Non ho mai cambiato i cavi delle mie bici ogni 12 mesi...Se funzionano non regalo soldi al meccanico.Sulla bici da Xc che ho da quasi 3 anni con diverse migliaia di km ho cambiato solo una volta quello del cambio dopo un uscita super fangosa perche non scorreva più....
Ne abbiamo parlato qua: https://www.mtb-mag.com/forum/threads/deragliatore-post-xt-m8000-11v-interruttore-e-frizione.325803sulla frizione non si interviene mai?
l'importante è che, una volta montato il cambio, tu legga dall'esterno U su quella superiore e L su quella inferiore. sono intercambiabili come "posizione", ma non come "verso", quindi, una volta deciso quella che vuoi mettere sopra e quale sotto, le devi orientare in modo da vedere la lettere in maniera correttaFermi un attimo: sul mio Sram GX 11V le pulegge hanno entrambe una L e una U stampigliate, una da un lato e una dall'altro. Come si possono distinguere?
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