si, bè...diciamo che...credo che in bici da corsa (io ne ho una in alu da circa 1 mese) la differenza pro carbonio non credo sia tanto legato alla comodità, quanto alla possibilità di rendere rigido in determinate direzioni, piu' fruibile in altre (aumentando anche la comodità intrinsecamente) e sul peso (credo che il miglior allu sia nell'ordine del kg, mentre ho visto telai anche da 7-800 gr).
non sono d'accordo sul discorso secco che hai fatto sulla rigidità: tutto dipende da come si dispongono le fibre sul carbonio, cosi mi han sempre insegnato. Potresti avere un alluminio di pari geometrie ma piu' morbido.
in generale, sono pero' d'accordo...nella maggioranza dei casi, il carbonio è piu' comodo...ma non mi sento di dire che la maggioranza degli allumini è piu' reattiva e rigida (occhio che per reattiva e rigida intendo la misurazione di quanto è l'energia dissipata in pedalata e quindi persa).
io ho fatto un discorso in generale senza entrare nei dettagli dei singoli telai.
Ovvio è che col carbonio puoi "farci quello che vuoi" in senso di sezioni/forme/spessore... a parità di geometria rispetto all'alluminio.
Ho solo detto che per mia esperienza sulle BDC entry level in carbonio, il materiale utilizzato e il progetto del telaio stesso non sono così ricercati come su un top di gamma(come è giusto che sia). Quindi tutti i vantaggi di un telaio in carbonio (a grandi linee) rigidità e reattività maggiore con minor peso e più comodità rispetto ad un alu top si sentono molto meno; quasi da optare spendendo la stessa cifra per un telaio in alu ma montato meglio...