ti faccio un copia e incolla dei capitoli tratti ovviamente mancano le foto...
mate:
[FONT="]IL RAPPORTO DI COMPRESSIONE[/FONT]
[FONT="]Il cinematismo del telaio è disegnato considerando di ottenere un prestazione superiore rispetto alla forza applicata alla ruota posteriore. [/FONT]
[FONT="]Utilizzando un ammortizzatore a molla la forza relativa è direttamente proporzionale alla compressione dell'ammortizzatore (in accordo con la [/FONT][FONT="]legge di [/FONT][FONT="]Hooke[/FONT][FONT="]: [/FONT][FONT="]F[/FONT][FONT="]=-[/FONT][FONT="]k[/FONT][FONT="]s[/FONT][FONT="])[/FONT][FONT="].[/FONT][FONT="] [/FONT]
[FONT="]Vedremo che la pendenza del grafico indica la progressività del carro. [/FONT]
FISICA
[FONT="]L’ANODIZZAZIONE[/FONT]
[FONT="]L’anodizzazione [/FONT][FONT="]è un [/FONT][FONT="]procedimento galvanico. [/FONT]
[FONT="]Il componente da trattare viene immerso in una vasca contenente una soluzione elettrolitica (solitamente acido solforico al 20%) e viene collegato ad un generatore di corrente. Il componente viene collegato al polo positivo per cui diventa l’anodo, da cui nasce il nome “anodizzazione”. [/FONT]
[FONT="]L’insieme [/FONT][FONT="]dei [/FONT][FONT="]fenomeni che hanno luogo nelle soluzioni elettrolitiche per effetto del passaggio della corrente continua si chiama elettrolisi.[/FONT]
[FONT="]IL CONTACHILOMETRI[/FONT]
[FONT="]Il funzionamento del contachilometri si basa sulla forza di Lorenz: in un circuito viene fatta passare corrente applicando una batteria hai suoi capi, gli elettroni si muovono dal polo negativo a quello positivo. [/FONT]
[FONT="]Quando il magnete attaccato ai raggi della ruota passa vicino al circuito si crea un campo magnetico che va dal polo nord al polo sud dello stesso magnete.[/FONT]
[FONT="]Viene fatta scorrere una corrente applicando una batteria ai suoi capi. [/FONT][FONT="]Nei [/FONT][FONT="]conduttori gli elettroni si muovono dal polo negativo a quello positivo della batteria. Il magnete (crea un campo magnetico che va dal polo Nord al polo Sud dello stesso magnete). [/FONT]
[FONT="]Gli elettroni di conduzione si muovono, hanno cioè una velocità, e risentono del campo magnetico.
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[FONT="]STORIA[/FONT]
[FONT="]LE STAFFETTE PARTIGIANE NELLA RESISTENZA[/FONT]
[FONT="]Il ruolo della staffetta, era spesso ricoperto da giovani donne tra i 16 e i 18 anni, perché si pensava destassero meno sospetti e che non venissero quindi sottoposte a perquisizione. [/FONT]
[FONT="]Le Staffette avevano il compito di garantire i collegamenti tra le varie brigate e di mantenere i contatti fra i partigiani e le loro famiglie. Le Staffette non erano armate e per questo il loro compito era molto pericoloso, il loro obiettivo era quello di passare inosservate. Percorrevano chilometri in bicicletta, per portare notizie, trasportare armi e munizioni, sotto la pioggia e il vento, tra i bombardamenti e i mitragliamenti, con il pericolo di cadere nelle mani dei nazifascisti.[/FONT]
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[FONT="]SCIENZE
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[FONT="]SCEGLIERE LA GOMMA GIUSTA[/FONT]
[FONT="]Le argille (rocce sedimentarie incoerenti) sono impermeabili, ma allo stesso tempo possono assorbire grandi quantità di acqua, che provocano un aumento di volume. In caso di maltempo servirà un gomma costituita da una tassellatura molto distanziata, piramidale per scaricare al meglio il fango e affondare nel terreno (per esempio il [/FONT][FONT="]Geax[/FONT][FONT="] Datura).[/FONT]
[FONT="]Se è bel tempo conviene usare un copertone con grossi tasselli squadrati non troppo distanziati, come il [/FONT][FONT="]Geax[/FONT][FONT="] [/FONT][FONT="]Sturdy[/FONT][FONT="], che è ottimo su percorsi impegnativi di montagna e su terreni asciutti e compatti.[/FONT]
[FONT="]LA [/FONT][FONT="]GOMMA [/FONT][FONT="]CORRETTA PER L’ETNA[/FONT]
[FONT="]Il vulcano più alto d’Europa è una delle mete MTB più ambite per l’ambiente spettacolare e la particolare conformazione del terreno: nella parte alta la finissima cenere lavica ricopre completamente l’immenso ghiaione [/FONT][FONT="]di detriti [/FONT][FONT="](i piroclastiti) formatisi con la frammentazione del magma.[/FONT]
[FONT="]Risulta ottimale una gomma con tasselli centrali con rampa per un ottimo scorrimento, fianchi rinforzati e carcassa dal grande volume d’aria per un ottimo assorbimento delle asperità, come il [/FONT][FONT="]Geax[/FONT][FONT="] [/FONT][FONT="]Dhea[/FONT][FONT="].[/FONT]
[FONT="]più questo video realizzato da me e un mio compagno.[/FONT]
[FONT="]http://video.mtb-forum.it/videos/view/4485
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