sulla carta un carro piu lungo a parita di di angoli geometrici dovrebbe dare piu stabilità sul veloce e perdere reattività sui rilanci, o perlomeno questo è a grandi linee,molto grandi quello che la garyfisher vuole ottenerecon la G2, allungando pero notevolmente l'OV e accorciandi la pipa! Non so cosa voglia dire alla fine, ma provando varie front devo dire che la gary le preferisco a livello precisione di guida stabilità e inserimento in curva!
Su queste full il carro piu lungo non so se è cosi avvertibile per noi umani che guidiamo una mtb con la cugnisiun di arrivare il lunedi al lavoro!!
Forse a livelli seri come i campioni di dh e fr, queste piccole differenzedi mm fanno la differenza e loro li percepiscono! Io non ne sarei capace onestamente!
Dany è un caso a parte, dovresti saperlo visto che lo conosci, lui ha manico da vendere quindi potrebbe percepirle queste misure!!
Pensa che io sto valutando di tornare dalla trail all full da xc, almeno li percepisco che faccio meno fatica in salita!!!
. Giusto stamattina ho detto via MP a qualcuno che la Torque e la KTM hanno geometrie molto simili. 
