Scusate potreste spiegarmi le differenze tra questi carri ?
La caliber 45 della foto è il modello 2010 che sostituirà la caliber 38 ? sto andando in panico :D
Keine Angst !
Già nell'annata 2008 i modelli si chiamavano 45 e 38 , diventati poi 38 e 32 nel 2009 . A quanto pare nel 2010 torneranno all'antico .
Nel carro 2010 gli snodi si trovano sui foderi alti , quindi durante il lavoro della sospensione il centro del mozzo compie un semplice arco di circonferenza , come nei monocross . .
Nel carro 2009 invece gli snodi sono sui foderi orizzontali , quindi il mozzo si muove sia rispetto al triangolo anteriore , sia rispetto ai foderi orizzontali .
Salve a tutti, volevo avere informazioni sul ktm caliber. Come lavora? è una buona bici per fare freeride? O per il suo prezzo si può avere qualcosa di meglio?
Grazie.
io mi riferivo ad una caliber 32, prezzo intorno ai 1800 euro..
Domandina : vorrei cambiare tipologia di bici e passare dal xc al freeride..... mi piace parecchio il nuovo caliber 45 della ktm, però guardando sul link postato sopra ho letto questo -> Caliber 45: 19.7 kg .... ora, so che le bici da freeride devono reggere molte sollecitazioni e per questo necessitano di montaggi resistenti, però mi sono chiesto..... ma una bici da 20 kg si riesce anche a pedalare oppure la si deve spingere ad ogni salita? Per me sarebbe un trauma enorme passare da una front in alu da 12 kg a quasi 20.. tra l'altro non potrei nemmeno permettermi di tenere la mia attuale front, per motivi economici e di spazio. COsa mi conviene fare ?
guarda io sono recentemente passato da una xc da meno di 14 kg a un vp free da 18,8 e ovviamente la differenza la senti e pure tanto, alla fine ti ritrovi ad usare sempre dei rapporti più corti e pedalare modello frullino ma con calma e tante gambe ci arrivi comunque dove ti pare; però quando comincia la discesa il passaggio da 80mm scarsi a 215 netti ti fa osare e divertire come un bambino.
Ho giocato, per pochissimo tempo, con le GAMBLER di due amici del team AXO-SCOTT e con la "vecchia" Caliber di un mio compagno di squadra... sono due bici molto divertenti e estremamente solide e con due caratteri ben marcati e diversi. La Scott l'ho trovata un pelo più facile e onesta nella risposta ai commandi mentre la KTM l'ho trovata bella nervosetta (Ma forse ha influito pure la taglia S).
Dal punto di vista finiture.... beh... inutile nasconderci dietro a un dito.
Entrambe non sono al livello di Rocky mountain o simili ma sono molto ben fatte e allestite con criterio... una spanna meglio la Scott rispetto alla KTM.
ALTERNATIVE: Specy Bighit.... Canyon Torque FRX.... Kona Stinky... ma iniziamo troppo a divagare...
Ma certo la scott gambler ha un'ottimo telaio però ripeto è un peccato per quanto riguarda il prezzo/qualità dei componenti. costa tanto ed è montata con pochissimo.
Io mi butto sulla torque frx! se un giorno cambierò telaio avrò i migliori componenti sul mercato!
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