secondo voi la kona coilair 2009 è più adatta a fare freeride o all mountain? sono indeciso se prendere la stinky o la coiair...grazie
kona coilair o stinky?
- Creatore Discussione marco91 kona
- Data di inizio
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come ti è stato già suggerito nell'altro tuo 3d dal mitico Sal con la coilair puoi anche pedalare ed affrontare (con mooooolta calma) salite e percorsi AM, mentre con la stinky te lo scordi...
ma tu che vuoi fare FR o AM?
p.s.
non aprire più di un 3d sullo stesso argomento...continua il tuo precedente oppure uppalo!
come ti è stato già suggerito nell'altro tuo 3d dal mitico Sal con la coilair puoi anche pedalare ed affrontare (con mooooolta calma) salite e percorsi AM, mentre con la stinky te lo scordi...
ma tu che vuoi fare?
p.s.
non aprire più di un 3d sullo stesso argomento...continua il tuo precedente oppure uppalo!
sisi scusa ma io nn sn molto esperto con i forum...
cmq come gia detto nell'altro post io facevo XC...poi domenica sn andato a bardonecchia a fare freeride e me ne sn innamorato...siccome la prima discesa l'ho ftt con la kikapu e, in un salto un po esagerato, ho piegato il disco anteriore e rischiato di mandare a pacco la forcella, la mia domanda era con la coilair ciò nn succede vero? xkè cmq avendo 160 mm di escursione...ma la coilair ha 3 corone?
sisi scusa ma io nn sn molto esperto con i forum...
cmq come gia detto nell'altro post io facevo XC...poi domenica sn andato a bardonecchia a fare freeride e me ne sn innamorato...siccome la prima discesa l'ho ftt con la kikapu e, in un salto un po esagerato, ho piegato il disco anteriore e rischiato di mandare a pacco la forcella, la mia domanda era con la coilair ciò nn succede vero? xkè cmq avendo 160 mm di escursione...ma la coilair ha 3 corone?
sei perdonato se non lo fai più!
che vuol dire che hai piegato il disco? il disco del freno? o volevi dire il cerchio?
comunque...è evidente che la colair che è 165 davanti regolabile e bloccabile con steli da 36 e 168 dietro con propedal e magic link ha una vocazione diciamo enduristica, ma strizza l'occhio anche ad un FR non pesantissimo ed ai bike park non DH oriented, in breve è molto agile e divertente specialmente sul guidato veloce e/o stretto anche se un po pesantuccia ed ha un limite discreto (se hai il manico) sui droppini e saltini vari...in ogni caso se sei orientato su bike park e basta la Stinky è imbattibile (nella presente comparazione naturalmente)
Infine, si, ha tre corone, ma io ho eliminato la 44 per bash + guidacatena.
sei perdonato se non lo fai più!
che vuol dire che hai piegato il disco? il disco del freno? o volevi dire il cerchio?
comunque...è evidente che la colair che è 165 davanti regolabile e bloccabile con steli da 36 e 168 dietro con propedal e magic link ha una vocazione diciamo enduristica, ma strizza l'occhio anche ad un FR non pesantissimo ed ai bike park non DH oriented, in breve è molto agile e divertente specialmente sul guidato veloce e/o stretto anche se un po pesantuccia ed ha un limite discreto (se hai il manico) sui droppini e saltini vari...in ogni caso se sei orientato su bike park e basta la Stinky è imbattibile (nella presente comparazione naturalmente)
Infine, si, ha tre corone, ma io ho eliminato la 44 per bash + guidacatena.
nono ho proprio piegato il disco del freno anteriore...si vede che quando sono riatterrato ha beccato una pietra e si è storto...poi era bollente perchè l'avevo tenuto un po troppo tirato quindi diciamo che era anche " più malleabile" XD...cmq scusa l'ignoranza, ma cosa vuol dire "propedal e magic link" e "bash + guidacatena"?? poi gentilmente mi potresti spiegare la diff tra salti e drop? grazie motobimbo;)
per tutto ciò c'è la funzione "cerca" o la bicipedia...comunque:
1) il propedal è un sistema di bloccaggio non totale dell'ammortizzatore che ti consente di ottenere dallo stesso una piattaforma stabile per la pedalata in salita evitando dispersioni di energia con il "bobbing"
2) prevengo la tua richiesta informandoti che il bobbing è quella sorta di beccheggio orizzontale avvertibile durante la pedalata specialmente in fuorisella
3) il fuorisella in questo contesto significa pedalare alzandoti sui pedali con il sedere non attaccato alla sella
4) il magic link è un sistema progettato e brevettato dalla Kona che consente alle geometrie del carro e della biga di "adattarsi" automaticamente al percorso che stai affrontando, modificando l'angolo di inclinazione rispetto al terreno e facilitando la guida nelle varie condizioni
5) il bashring è una protezione di plastica che si monta sulla corona più esterna (nel mio caso la 32) per impedire che i dentini della stessa mordano la carne dello sventurato biker
6) il guidacatena è un aggeggio che serve per non far deragliare la catena quando utilizzi la bike in modo gravoso sui salti, sullo sconnesso fetente etc etc.
7) il drop è una tipologia di salto che prevede una rampa naturale o artificiale orizzontale dalla quale lasciarsi cadere sul terreno sottostante
8) il salto è invece effettuato su di una rampa che ti spara verso l'alto
per le varie tipologie, tecniche di esecuzione e di landing ti rinvio ad altre guide più accreditate di me.
p.s.
landing vuol dire atterraggio!
motobimbo sei stato davvero più che gentile...adesso ho le idee leggermente più chiare sul mondo della MTB anche se di strada ce ne ancora molta...XD ti informerò sul mio futuro acquisto..ah cmq i bike park sono aperti solo in estate vero? tipo da giugno a settembre no?
esatto...qualcuno da luglio e qualcuno fino ad ottobre (dipende da fattori meteorologici ma anche organizzativi)
p.s.
un'ultima notazione riguardo il propedal per completezza di informazione: considera che non tutti ne apprezzano l'utilizzo...ci sono varie scuole di pensiero al riguardo, c'è chi preferisce lasciare sempre o quasi libero l'ammortizzatore per consentire allo stesso si "copiare" bene il terreno su cui passi ed in effetti questa tecnica da i suoi frutti specialmente in considerazione del fatto che generalmente il fuorisella su bike di generose escursioni è vietato e quindi il bobbing è meno avvertibile.
Io personalmente preferisco il suo utilizzo su fondi prevalentemente "fluidi" senza grosse asperità e se voglio pompare veloce, mentre su salite tecniche e molto sconnesse con sassoni e/o radici tendo ad escluderlo perchè mi serve che il carro assecondi il terreno evitando perdite di aderenza della ruota posteriore...in questo modo riesci a salire (sempre allenamento e manico permettendo) su zone appannaggio solo di capre e stambecchi, mentre per esempio con un frontino sei costretto ad inchinarti (con le dovute eccezioni naturalmente).
ah ok ho capito...cmq sai postarmi il link della sezione dove parlano di "come fare freeride"?? xkè nn riesco a trovarlo... grazie 1000
ah ok ho capito...cmq sai postarmi il link della sezione dove parlano di "come fare freeride"?? xkè nn riesco a trovarlo... grazie 1000
non è che ci siano 3d omnicomprensivi...devi usare la funzione "cerca" qui all'interno del forum e armarti di pazienza, mi pare che l'entusiasmo non ti manca, l'universo Freeride è immenso!
non è che ci siano 3d omnicomprensivi...devi usare la funzione "cerca" qui all'interno del forum e armarti di pazienza, mi pare che l'entusiasmo non ti manca, l'universo Freeride è immenso!
di sicuro quello non mi manca...
grazie...gentilissimo...alla prossima!