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Testo: <blockquote data-quote="MAITREYA" data-source="post: 8781424" data-attributes="member: 206306"><p>Ciao. Intanto quei segni di corrosione non sono per nulla buoni...... l'olio dot è estremamente corrosivo. Come mai trafila dal coperchio?? Erano freni nuovi? Dovresti aprire il coperchio, intanto, e verificare che la guarnizione " esista ancora"... Poi, troverai 1000 tutorial su come fare uno spurgo dot, con tecniche e " verso" differente, ma funziona in tutti i modi. Il bleeding edge serve solo x le pinze s4 . Se hai i 2 grani invece che l'innesto edge devi avere 2 raccordi identici ovviamente,  ma nel kit ( quello completo almeno) ci sono. Nella sostanza riempi entrambe le siringhe x metà,  fai passare l'olio avanti/indietro più volte, poi blocca quella alla pinza e " fai il vuoto" con quella alla pompa. Vedrai salire le bollicine. Ripeti la cosa un po' di volte finché non ci saranno più bolle. Ogni tanto dai qualche frenata così le bolle incastrate nella pompa saliranno. Ci va un po' di pazienza le prime volte, ma capirai le malizie facendolo ( perciò nei vari tutorial vedi i tipi che prima pinzano, quelli che prima aspirano ecc....funziona in ogni caso, ripeto, se lo fai con calma) Deve essere tutto avvitato bene ( i raccordi siringa intendo) altrimenti continuerai a vedere aria nella siringa e non finirai mai!!!! Procurati alcool isopropilico per pulire tutto benissimo finito il lavoro. Ogni goccia di dot fa grandi danni a steli, cerchi ecc ... oltreche' a mani e occhi ovviamente. È divertente anche se non semplicissimo la prima volta, ma con la pratica diventa routine e potrai applicarlo a qualsiasi impianto sia dot che minerale. Buon divertimento. Se hai qlc dubbio specifico dimmi pure...</p></blockquote><p></p>

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