Kit di conversione tubeless Caffélatex vs metodo eot

[castrovejo]

come da oggetto, vi chiedo pro e contro.
o se meglio uno o l'altro.
non mi interessa tanto la spesa quanto la resa e la facilità di conversione al lattice.

Prodotti MTB scontati

 

[effettomariposa]

come da oggetto, vi chiedo pro e contro.
o se meglio uno o l'altro.
non mi interessa tanto la spesa quanto la resa e la facilità di conversione al lattice.

Argomento molto vasto... ti direi che il vantaggio principale della conversione con il Kit CL, specialmente con il nastro verde, è la durata nel tempo.
L'adesione molto elevata del nastro lo rende stabile anche in caso di frequenti sostituzioni di pneumatici. Dai test effettuati e da molte segnalazioni di utenti, spesso la conversione delle ruote con il nostro Kit con nastro verde dura "quanto le ruote stesse".
C'è anche un notevole risparmio di peso, dato che il nastro Effetto Mariposa verde è probabilmente il più leggero in circolazione (8-9g), mentre le camere d'aria -anche se poi rifilate sui bordi- pesano almeno 10 volte tanto, per ogni ruota.
Lascio spazio a chi vuole aggiungere altro, grazie per la domanda!

 

[castrovejo]

grazie per la pronta risposta e per le delucidazioni.
ho visto online sia il kit di conversione race nella confezione classica che nella nuova confezione portatutto. cosa cambia? se non fosse un errore del rivenditore direi che nella confezione con portatutto mancherebbe l'iniettore.
è così? grazie

 

[effettomariposa]

grazie per la pronta risposta e per le delucidazioni.
ho visto online sia il kit di conversione race nella confezione classica che nella nuova confezione portatutto. cosa cambia? se non fosse un errore del rivenditore direi che nella confezione con portatutto mancherebbe l'iniettore.
è così? grazie

Esatto: la nuova bottiglia di Caffélatex da 250ml è dotata di bicchierino dosatore. In questo modo possiamo non inserire la siringa nel kit, rendendolo più compatto e più economico.
La siringa è comunque sempre disponibile a parte, dato che si tratta di un articolo utile/molto richiesto che può durare nel tempo se lavato dopo ogni utilizzo.

 

[castrovejo]

Esatto: la nuova bottiglia di Caffélatex da 250ml è dotata di bicchierino dosatore. In questo modo possiamo non inserire la siringa nel kit, rendendolo più compatto e più economico.
La siringa è comunque sempre disponibile a parte, dato che si tratta di un articolo utile/molto richiesto che può durare nel tempo se lavato dopo ogni utilizzo.

Quindi comunque la siringa va acquistata a parte.
Altrimenti come lo inietto il lattice?
Grazie

 

[effettomariposa]

Quindi comunque la siringa va acquistata a parte.
Altrimenti come lo inietto il lattice?
Grazie

Nel modo classico: copertura smontata su 10 cm di lunghezza da un solo lato, misuri il quantitativo che vuoi inserire con il bicchierino e lo vuoti dentro.
Poi concludi il montaggio, gonfi e sei apposto!

 

[castrovejo]

Nel modo classico: copertura smontata su 10 cm di lunghezza da un solo lato, misuri il quantitativo che vuoi inserire con il bicchierino e lo vuoti dentro.
Poi concludi il montaggio, gonfi e sei apposto!

scusa la domanda ma essendo totalmente inesperto spero mi perdonerete....

cioè rimonto tutto il tubeless tranne per 10 cm e con un bicchierino butto dentro il lattice?? il "bicchierino" è a corredo del kit o ne basta uno qualsiasi...? grazie!!!

 

[effettomariposa]

(..) cioè rimonto tutto il tubeless tranne per 10 cm e con un bicchierino butto dentro il lattice?? il "bicchierino" è a corredo del kit o ne basta uno qualsiasi...? grazie!!!

Dubbio lecito: la nuova bottiglia Caffélatex 250ml ha un bicchierino dosatore sopra il tappo (capacità 50ml, graduato ogni 10ml).
Ecco le foto che illustrano la cosa:

 

[castrovejo]

grazie 1000! siete stati esaurienti e gentilissimi! mi avete convinto!
ora devo solo ordinare il kit e individuare i copertoni adatti...

 

[castrovejo]

ho individuato il rivenditore ma ho notato che tra i 2 kit proposto, denominati S e M, cambia solo la larghezza del nastro a corredo.
i miei cerchi sono gli alexrims 24 dove 24 credo sia la misura del cerchio. nel video esplicativo sul Vs sito, il tecnico misura il cerchio con il calibro ma prende la misura all'interno del cerchio e non all'esterno.
qual è la giusta procedura e il kit più adatto al mio cerchio?
grazie infinite!

 

[effettomariposa]

ho individuato il rivenditore ma ho notato che tra i 2 kit proposto, denominati S e M, cambia solo la larghezza del nastro a corredo.
i miei cerchi sono gli alexrims 24 dove 24 credo sia la misura del cerchio. nel video esplicativo sul Vs sito, il tecnico misura il cerchio con il calibro ma prende la misura all'interno del cerchio e non all'esterno.
qual è la giusta procedura e il kit più adatto al mio cerchio?
grazie infinite!

Ciao, la larghezza del cerchio per determinare quale kit è quello giusto va misurata all'esterno.
Il tecnico nel video misura all'interno il diametro del foro valvola (per vedere se inserire o no il gommino conico), poi però misura la larghezza del cerchio complessiva (esterna) per determinare la larghezza del nastro sigillante da utilizzare.
Abbiamo scelto di indicare la larghezza esterna del cerchio proprio perché questa misura si determina facilmente senza smontare gli pneumatici: anche tu puoi verificarlo direttamente, in modo da tagliare la testa al toro. A presto!

 

[castrovejo]

Ciao, la larghezza del cerchio per determinare quale kit è quello giusto va misurata all'esterno.
Il tecnico nel video misura all'interno il diametro del foro valvola (per vedere se inserire o no il gommino conico), poi però misura la larghezza del cerchio complessiva (esterna) per determinare la larghezza del nastro sigillante da utilizzare.
Abbiamo scelto di indicare la larghezza esterna del cerchio proprio perché questa misura si determina facilmente senza smontare gli pneumatici: anche tu puoi verificarlo direttamente, in modo da tagliare la testa al toro. A presto!

ovviamente la sezione del cerchio da misurare sarà quella più larga verso il copertone e non quella più stretta verso i raggi ...?
(Abbiate pazienza! Ma è la primissima volta che mi appresto a latticizzare e ho paura di fare un casino oltre che spendere soldi e non avere nessuna resa)

 

[effettomariposa]

ovviamente la sezione del cerchio da misurare sarà quella più larga verso il copertone e non quella più stretta verso i raggi ...?
(Abbiate pazienza! Ma è la primissima volta che mi appresto a latticizzare e ho paura di fare un casino oltre che spendere soldi e non avere nessuna resa)

Nessun problema... si, misura la sezione massima, dal lato copertone!

 

[castrovejo]

finalmente ho acquistato il kit più i copertoni tubeless ready e oggi mi appresto a latticizzare!

occorre "saponare" i talloni del copertone in fase di montaggio per verificare eventuali perdite di lattice?
e inoltre ogni 2-3 mesi si consiglia di rabboccare, ma ogni quanto invece si raccomanda di rimuovere il lattice vecchio e sostituirlo completamente? quale Vostro prodotto è indicato?
grazie!

 

[effettomariposa]

finalmente ho acquistato il kit più i copertoni tubeless ready e oggi mi appresto a latticizzare!

occorre "saponare" i talloni del copertone in fase di montaggio per verificare eventuali perdite di lattice?
e inoltre ogni 2-3 mesi si consiglia di rabboccare, ma ogni quanto invece si raccomanda di rimuovere il lattice vecchio e sostituirlo completamente? quale Vostro prodotto è indicato?
grazie!

Ciao, risposta telegrafica perché sono in partenza per giro distributori asiatici:
- saponare i talloni aiuta più che altro per riuscire a gonfiare, ma come effetto secondario riduce molto evenutali perdite di lattice, come scrivi giustamente;
- ogni 2-3 mesi puoi controllare lo stato del sigillante, aprendo su di un lato lo pneumatico. Se non hai voglia (capisco..) puoi semplicemente fare un rabbocco di sicurezza di 20-30ml;
- per rimuovere nel tempo eventuali accumuli solidi, ti consiglio di limitarti a eliminare quelli più grossi. La patina uniforme di sigillante asciutto aiuta nel ridurre la porosità della gomma, aumentando la durata del sigillante che aggiungi in seguito;
- se devi rimuovere macchie di sigillante, ti consiglio il nostro Caffélatex Remover!
A presto e buona conversione!

 

[castrovejo]

dopo la prima delusione legata alla "stesura" del nastro...(manifestata in un altro thread), la mia disavventura nel mondo della conversione prosegue con una perdita d'aria a livello della valvola. o almeno sembra provenire da dentro la valvola, verosimilmente a livello del gommino nero rettangolare a livello della valvola stessa.
nel kit sono incluse anche due rondelle e due coni di gomma nera, dove dovrebbero essere collocati? è facoltativo il loro impiego o sono essenziali nel montaggio della valvola?
grazie

 

[michele1980]

dopo la prima delusione legata alla "stesura" del nastro...(manifestata in un altro thread), la mia disavventura nel mondo della conversione prosegue con una perdita d'aria a livello della valvola. o almeno sembra provenire da dentro la valvola, verosimilmente a livello del gommino nero rettangolare a livello della valvola stessa.
nel kit sono incluse anche due rondelle e due coni di gomma nera, dove dovrebbero essere collocati? è facoltativo il loro impiego o sono essenziali nel montaggio della valvola?
grazie

Ciao Castrovejo
anche io ho appena latticizzato le ruote, se hai un po di manualità non è difficile la cosa, però si dovrebbe disporre di un compressore e una buona pompa a colonna per facilitare le operazioni!!
p.s. guardati la guida sul tech coroner (nn sò se ho scritto bene...basta che ci siamo capiti!) o chiedi consiglio al negozio di fiducia!

 

[ppino]

dopo la prima delusione legata alla "stesura" del nastro...(manifestata in un altro thread), la mia disavventura nel mondo della conversione prosegue con una perdita d'aria a livello della valvola. o almeno sembra provenire da dentro la valvola, verosimilmente a livello del gommino nero rettangolare a livello della valvola stessa.
nel kit sono incluse anche due rondelle e due coni di gomma nera, dove dovrebbero essere collocati? è facoltativo il loro impiego o sono essenziali nel montaggio della valvola?
grazie

Il coni di gomma vanno all'interno tra le valvole e il cerchio, le rondelle all'esterno tra il cerchio e le ghiere di serraggio.
Se non li metti la tenuta non è impossibile ma molto difficile.

 

[castrovejo]

Il coni di gomma vanno all'interno tra le valvole e il cerchio, le rondelle all'esterno tra il cerchio e le ghiere di serraggio.
Se non li metti la tenuta non è impossibile ma molto difficile.

Grazie ppino! Smanettando sul forum ho trovato un post di risposta di effetto Mariposa con tanto di foto postata! La foto indica la differenza di montaggio a seconda del foro valvola del cerchio: presta o schrader.

E qui rispondo a effetto mariposa... Una indicazione del genere, secondo me, dovrebbe figurare nella confezione, così come l'indicazione di "scaldare" il cerchio (e non il nastro). Purtroppo io nella confezione che ho acquistato non ho rinvenuto nessun foglietto istruzioni.
Bellissimi invece i tappini Rossi! (Neanche questi descritti nella confezione).
Badate bene che la mia critica vorrebbe essere costruttiva.

E ora vado a latticizzare la ruota posteriore!

 

[effettomariposa]

dopo la prima delusione legata alla "stesura" del nastro...(manifestata in un altro thread), la mia disavventura nel mondo della conversione prosegue con una perdita d'aria a livello della valvola. o almeno sembra provenire da dentro la valvola, verosimilmente a livello del gommino nero rettangolare a livello della valvola stessa.
nel kit sono incluse anche due rondelle e due coni di gomma nera, dove dovrebbero essere collocati? è facoltativo il loro impiego o sono essenziali nel montaggio della valvola?
grazie

Vedrai che ce la farai...
- il gommino conico va infilato sulla valvola prima di inserirla nel cerchio, nel caso il foro valvola sia maggiorato oppure il profilo del cerchio asimmetrico;
- le rondelle metalliche invece vanno interposte tra cerchio e ghiera di fissaggio, nel momento di serrare le valvole.
Se serve, siamo a disposizione