Dopo estenuanti discussioni e polemiche sul forum, con serrati confronti tra i Pro China e i Vs China, alla fine due prodi esploratori si sono decisi, per il bene del forum
a testare personalmente per Voi i telai cinesi:il Sembola e il Petit rischieranno la vita per voi (tanto a me il Se Peora m'ha già dato per morto...quindi
).
Altri (Eli su tutti con la sua splendida realizzazione) stanno testando autonomamente il cinesino in oggetto, ma il parametro nuovo di questa "recensione" è che io e il Sembola ci conosciamo, e sfruttiamo lo steso telaio per due realizzazioni agli antipodi: lui con spirito escursionistico, io con lo spirito "agonistico" (virgolette d'obbligo).
Il mio montaggio vedrà infatti l'utilizzo di una forcella rigida (On One? Deda? cinese simil Niner?, Exxe? non lo so...devo ancora vedere...), coppia di ruote da 1550 grammi, SRAM XX e Magura Marta SL. Obbeiitvo sub 9 kg pe una full rigid di impronta agonistica, e quindi molto diversa da quella che il buon Sembola ha allestito.
I due telai sono identici: stessa finitura UD, stessa taglia (18). Io sono leggermente più alto del moderatore cartesiano e pedalo a 73,5 cm (nelle foto che metterò la sella e le misure saranno quindi connesse a questa misura).
Ieri, dopo essermi perso per la campagna senese, ho preso il telaio direttamente dalle mani del Sembola, che ha fatto da tramite col produttore; una volta a casa per prima cosa l'ho pesato: 1301 grammi il responso della bilancia; in linea con le aspettative.
La scatola del centrale è GROSSA, a conferma della costruzione modulare del telaio,che si presta ai vari standard: annegate nel carbonio le due filettature in alluminio, apparentemente pulite, ma Sembola mi diceva che una ripulitina e un po di spray saranno necessari....vedremo.
Con la Maglite sono andato a sbirciare l'interno, vedendo che lo spessore delle tubazioni è rassicurante, sebbene il layout di stesura non sia dei più precisi: qualche increspatura all'interno è presente, e la resinatura interna non è rifinita.
Ciò è assolutamente ininfluente al fine della sicurezza e delle prestazioni.
Il telaio appare robusto, e anche schiacciando con forza le tubazioni con le dita, non si sentono cedimenti o scricchiolii (non fatelo con le Specy Tarmac o vi pentirete di averla comprata...).
Sbirciando l'interno si vede che i passaggi dei cavi sono realizzati tramite tuboni bianchi dentro al telaio: uno dei passaggi era otturato da una specie di cera; è bastato un ago e si è pulito: che fosse polvere di carbonio e trasparente? non so....però sembrano curati anche nell'ancoraggio, quindi il timore di distacco mi sembra abbastanza remoto.
I cuscinetti della serie sterzo (Neco integrata da 80gr) sono ben schermati e all'apparenza decisamente robusti: è la prima volta che vedo un cuscinetto da 1: 1/2 e a prima vista fa impressione...è enorme!
I cuscinetti si alloggiano bene nella loro sede, senza sbavare il foro o premere più di tanto.
Anche il foro del tubo sella è pulito e ben rettificato (al contrario di quello del Sembola che m'ha detto averci trovato una sbavatura): il canotto KCNC c'è subito passato senza forzare, e il collarino, anch'esso KCNC, ha abbracciato subito il moncone del tubo, serrandolo senza stringere eccessivamente.
Oggi continuerò il montaggio: monterò guarnitura Extralite doppizzata 22-36, e vedremo quindi lo stato delle filettature del telaio.
a testare personalmente per Voi i telai cinesi:il Sembola e il Petit rischieranno la vita per voi (tanto a me il Se Peora m'ha già dato per morto...quindi).Altri (Eli su tutti con la sua splendida realizzazione) stanno testando autonomamente il cinesino in oggetto, ma il parametro nuovo di questa "recensione" è che io e il Sembola ci conosciamo, e sfruttiamo lo steso telaio per due realizzazioni agli antipodi: lui con spirito escursionistico, io con lo spirito "agonistico" (virgolette d'obbligo).
Il mio montaggio vedrà infatti l'utilizzo di una forcella rigida (On One? Deda? cinese simil Niner?, Exxe? non lo so...devo ancora vedere...), coppia di ruote da 1550 grammi, SRAM XX e Magura Marta SL. Obbeiitvo sub 9 kg pe una full rigid di impronta agonistica, e quindi molto diversa da quella che il buon Sembola ha allestito.
I due telai sono identici: stessa finitura UD, stessa taglia (18). Io sono leggermente più alto del moderatore cartesiano e pedalo a 73,5 cm (nelle foto che metterò la sella e le misure saranno quindi connesse a questa misura).
Ieri, dopo essermi perso per la campagna senese, ho preso il telaio direttamente dalle mani del Sembola, che ha fatto da tramite col produttore; una volta a casa per prima cosa l'ho pesato: 1301 grammi il responso della bilancia; in linea con le aspettative.
La scatola del centrale è GROSSA, a conferma della costruzione modulare del telaio,che si presta ai vari standard: annegate nel carbonio le due filettature in alluminio, apparentemente pulite, ma Sembola mi diceva che una ripulitina e un po di spray saranno necessari....vedremo.
Con la Maglite sono andato a sbirciare l'interno, vedendo che lo spessore delle tubazioni è rassicurante, sebbene il layout di stesura non sia dei più precisi: qualche increspatura all'interno è presente, e la resinatura interna non è rifinita.
Ciò è assolutamente ininfluente al fine della sicurezza e delle prestazioni.
Il telaio appare robusto, e anche schiacciando con forza le tubazioni con le dita, non si sentono cedimenti o scricchiolii (non fatelo con le Specy Tarmac o vi pentirete di averla comprata...).
Sbirciando l'interno si vede che i passaggi dei cavi sono realizzati tramite tuboni bianchi dentro al telaio: uno dei passaggi era otturato da una specie di cera; è bastato un ago e si è pulito: che fosse polvere di carbonio e trasparente? non so....però sembrano curati anche nell'ancoraggio, quindi il timore di distacco mi sembra abbastanza remoto.
I cuscinetti della serie sterzo (Neco integrata da 80gr) sono ben schermati e all'apparenza decisamente robusti: è la prima volta che vedo un cuscinetto da 1: 1/2 e a prima vista fa impressione...è enorme!
I cuscinetti si alloggiano bene nella loro sede, senza sbavare il foro o premere più di tanto.
Anche il foro del tubo sella è pulito e ben rettificato (al contrario di quello del Sembola che m'ha detto averci trovato una sbavatura): il canotto KCNC c'è subito passato senza forzare, e il collarino, anch'esso KCNC, ha abbracciato subito il moncone del tubo, serrandolo senza stringere eccessivamente.
Oggi continuerò il montaggio: monterò guarnitura Extralite doppizzata 22-36, e vedremo quindi lo stato delle filettature del telaio.
anch'io a suo tempo feci la prova schiaccia-tubo (ad onor del vero poco probante e molto empirica) uscendone rassicurato!
![2011-10-15%2017.18.18[1].png](https://community.mtb-mag.com/data/attachments/115/115921-b827fa6b9efb99144a4d4ae868615f16.jpg "2011-10-15%2017.18.18[1].png")
![2011-10-15%2017.17.57[1].png](https://community.mtb-mag.com/data/attachments/115/115920-0f051c3f7a76351e95dcbaa97010e9fb.jpg "2011-10-15%2017.17.57[1].png")
![2011-10-15%2017.18.42[1].png](https://community.mtb-mag.com/data/attachments/115/115922-edc96443724ade916d747bbce903a78a.jpg "2011-10-15%2017.18.42[1].png")
![2011-10-15%2017.19.16[1].png](https://community.mtb-mag.com/data/attachments/115/115923-a8e6a6ece2f6d0077a5d9b7d46b6944f.jpg "2011-10-15%2017.19.16[1].png")
