Inverno e copertoni

Cooter · 30/12/13

Buongiorno a tutti!
Faccio una domanda forse stupida.
Sulla mia frontina attualmente monto un copertone anteriore Continental Rubber Queen 2.2, mentre al posteriore una Specialized Fast Track Control 2.0
Combinazione che ho trovato ottima per i sentieri delle Groane e delle montagne del Triangolo Lariano (dove bazzico abbastanza spesso)!
Ora arriva la stagione fredda e mi chiedevo se avesse senso sostituire la Specialized al posteriore (copertone piuttosto scorrevole) con una Maxxis High Roller 2.35 che ho in garage (più tassellata).

Grazie.

S ryan · 30/12/13

s e i tuoi percorsi diventano piu' molli bagnati o viscidi la fast trak non e' il massimo l'anteriore non la conosco personalmente, ma sopratutto davanti metterei qualcosa di "sicuro" in condizioni invernali.

Nikkeribe · 30/12/13

Cooter ha scritto:
Buongiorno a tutti!
Faccio una domanda forse stupida.
Sulla mia frontina attualmente monto un copertone anteriore Continental Rubber Queen 2.2, mentre al posteriore una Specialized Fast Track Control 2.0
Combinazione che ho trovato ottima per i sentieri delle Groane e delle montagne del Triangolo Lariano (dove bazzico abbastanza spesso)!
Ora arriva la stagione fredda e mi chiedevo se avesse senso sostituire la Specialized al posteriore (copertone piuttosto scorrevole) con una Maxxis High Roller 2.35 che ho in garage (più tassellata).

Grazie.

Considerate le larghezze io monterei la Maxxis davanti e la Continental dietro.... poi però non lamentarti se su asfalto trema tutto come un carro armato!

Cooter · 30/12/13

Nikkeribe ha scritto:
Considerate le larghezze io monterei la Maxxis davanti e la Continental dietro.... poi però non lamentarti se su asfalto trema tutto come un carro armato!

La gomma perfetta non esiste...dovrò sacrificare qualcosa su asfalto per guadagnare su fondi molli!
La scelta di non tenere la High Roller all'anteriore viene dal fatto che come gomma è un po' aggressiva ed ha una tassellatura tale che in curva o pieghi o ad una certa angolazione tende a scappare! Non essendo un manico che piega...la Continental mi da più sicurezza!

Nikkeribe · 30/12/13

Cooter ha scritto:
La gomma perfetta non esiste...dovrò sacrificare qualcosa su asfalto per guadagnare su fondi molli!
La scelta di non tenere la High Roller all'anteriore viene dal fatto che come gomma è un po' aggressiva ed ha una tassellatura tale che in curva o pieghi o ad una certa angolazione tende a scappare! Non essendo un manico che piega...la Continental mi da più sicurezza!

Allora ok!
Rispondendo alla tua domanda iniziale...... SI!, ha senso cambiare coperture in base alle stagioni...... poi ognuno sceglie ciò che più gli piace.

nosferato · 30/12/13

potresti optare anche per un captain dietro

RaffaMitoEv · 7/1/14

Se non fai molto asfalto ti consiglio di montare una coppia di Rocket Ron, che in sezione 2.0 hanno una grande tenuta su fondo viscido e fangoso, e non danno nessun problema! Ah, oltretutto sono anche molto leggere

sniper765 · 7/1/14

Dipende da quanto fango prendi e come è.
Se è colloso devi trovare qualcosa che scarichi hi molto, altrimenti potrebbe bastare qualcosa di gripposo e con tasselli un po' distanziati e il gioco è fatto.
Io in inverno mi sono trovato benissimo con le michelin Wild grip'r, davvero un ottimo compromesso.

tt1111 · 13/1/14

Non conosco la Continental ma la Captain va beper molto bene per uscire in inverno con fango o molto umido. Ora monto due Schwalbe rocket Ron 2.25 e devo dire che sono ottime come grip e danno sicurezza in appoggio, anche se pagano qualcosa come scorrevolezza.

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