Da Singletrackworld.com:
http://www.singletrackworld.com/2009/09/new-bikes-from-intense-slopestlye-and-tracer-29er/
Non me ne vogliate ma la 26" è decisamente più bella
Intense Tracer 29"
- Creatore Discussione zoorlen
- Data di inizio
Da Singletrackworld.com:
http://www.singletrackworld.com/2009/09/new-bikes-from-intense-slopestlye-and-tracer-29er/
Non me ne vogliate ma la 26" è decisamente più bella
beh... A me piace un casino (anche se è soltanto un prototipo). L'ho vista di una taglia più grande ed è decisamente più bella
beh... A me piace un casino (anche se è soltanto un prototipo). L'ho vista di una taglia più grande ed è decisamente più bella
Ti credo: mentre le 26", secondo me, danno il meglio (esteticamente) in taglia M, le 29" sono più proporzionate nella L o giù di lì o-o
Eh sì... anche se, ti dirò... le 29" mi incuriosiscono ma, in ambito full, non mi convincono ancora
PS: domani porto la bici in macchina a metà strada e provo l'ultima parte del "nostro" percorso... poi siamo pronti a partire
...bè: pronti a partire è una parola grossa!!! Io ritengo che le "lunghe escursioni" rimarranno (ancora per un bel pò, le 29 ne hanno di strada da fare) ad appannaggio delle ruote da 26, ma dovresti una volta provare anche se un pò fuori taglia la jet di zazà...in un ambito trailallmountainfaccioquellochetrovopedalandotanto, le fullette con i ruotoni sono già delle ottime bici
In un certo senso concordo con Zoorlen, nelle full le differenze tra 29 e 26 pur ancora percepibili sono più sfumate dal funzionamento delle sospensioni. Per dire, sulla mia RIP9 mi trovo benissimo, ma mi resta difficile separare nettamente quello che è frutto delle ruotone da quello che è conseguenza di una sospensione azzeccata... e naturalmente se il paragone è tra bici analoghe, tipo Stumpjumper - RIP9, perchè con con la Torque è un confronto impari.
Nicola, nota che io non ho mai provato una 29er (a meno che non contiate una 29er anche la mia Crosscheck)... mi baso solo su quello che è stato scritto da persone di cui mi fido (tipo te
) e da progettisti... nonchè su problemi "fisiologici", tipo la lunghezza del carro che non può essere contenuta se non con accrocchi sul tubo piantone (cosa tanto più vera quanto più aumenta la corsa della ruota)... Insomma, probabilmente progettare una full da 29" è più difficile (o, quantomeno, parecchio diverso e quindi serve ancora tempo) da progettare una full da 26". E quello che le ruotone danno in termini di confort sulle 26 può essere sostituito da sospensioni più facilmente progettabili e con escursione maggiore (e qui mi riferisco anche all'anteriore, dove forcelle "lunghe" porterebbero, su una 29er, l'avantreno troppo in alto).Diciamo che le mie sono congetture che, per ora, mi fanno restare nella schiera dei curiosi... in attesa di capire dove si andrà a finire
Nicola, nota che io non ho mai provato una 29er (a meno che non contiate una 29er anche la mia Crosscheck)... mi baso solo su quello che è stato scritto da persone di cui mi fido (tipo te
Diciamo che le mie sono congetture che, per ora, mi fanno restare nella schiera dei curiosi... in attesa di capire dove si andrà a finire
Sulle lunghe escursioni sono scettico. Posso però riportare due esperienze, una personale ed una riportata ma di una persona fidata (Paolino).
La mia personale è che con la Torque ho avuto difficoltà nel tecnico "pedalato" proprio perchè ho sentito la mancanza della trazione e dello scavalcamento migliori tipici delle 29 ed alle quali ero ormai abituato. Anche qui può darsi che la sospensione giochi un ruolo preminente, però la sensazione è quella.
Quella di Paolino è che con la Stumpjumper 29er si sente più a suo agio che con la Trek; giusto ieri sera nella ormai tradizionale notturna del giovedì, ai piedi di un tratto a grosse pietre ha detto le testuali parole: "queste ruote in questi posti ti fanno arrivare in fondo col sorriso in faccia". E ripeto, il suo paragone è tra bici sostanzialmente analoghe.
Tutto questo per dire che a mio parere, sebbene attenuate dalla presenza delle sospensioni, le ruote da 29 si sentono anche sulle full.
Durante un giro col mio compagno di uscite abituale (Specy 26er Enduro 2006 con Talas 150 mm) affrontiamo un guado sassuto: il sentiero attraversa un torrentello calando sull'acqua con un quasi salto e ne esce con una rampetta di nemmeno 1 metro. Ai piedi della rampetta un sasso più grosso degli altri: il mio amico è avanti, passa con un po' di fatica (ma ha un gran manico) e si ferma dall'altra parte. Mentre affronto il passaggio mi fa "occhio al sasso" io con la RIP9 non freno, dò mezzo colpo di pedale e tiro un po' sul manubrio e in un attimo sono di là: passo sopra il sasso senza quasi sentirlo .... "power of big wheels" fa il mio amico ....
Il mio occhio, che è di parte, non vede questa gran differenza con il modello da 26.
Ciò che mi ha più colpito è che la forka con cui è montata è ancora una Fox da 120.
Desolante la mancanza di componenti in questo campo. E' quello che mi frena dal vendere la zingara.
Inoltre vorrei verificare i pesi. Nelle 26 per un utilizzo AM ci sono anche mezzi sotto i 12 kg.
Ciò che mi ha più colpito è che la forka con cui è montata è ancora una Fox da 120.
Desolante la mancanza di componenti in questo campo. E' quello che mi frena dal vendere la zingara.
Inoltre vorrei verificare i pesi. Nelle 26 per un utilizzo AM ci sono anche mezzi sotto i 12 kg.