Instabilità anteriore MTB

AureliaSS1 · 30/6/14

la merida oltre che pagare tanto il marchio e anche bici scadente sia alluminio e fibra di carbonio, ho comprato la cube front alluminio ho capito subito che andavo più veloce della vecchia merida front in discesa ripida con curve molto tecnico e ostacoli con stessa taglia stessa lunghezza pipa e manubrio -.-

Makkio · 30/6/14

vabbè, magari è semplicemente questione di trovarsi bene o peggio.
Succede con le moto, con le auto, perche non dovrebbe succedere anche con le bici? il mondo è bello perchè vario, se non ti piace puoi venderla e comprarne una differente.
Se poi non si ci trova nessuno beh, allora è evidente che non sia un progetto valido, puo capitare.

freesby · 30/6/14

Makkio ha scritto:
vabbè, magari è semplicemente questione di trovarsi bene o peggio.
Succede con le moto, con le auto, perche non dovrebbe succedere anche con le bici? il mondo è bello perchè vario, se non ti piace puoi venderla e comprarne una differente.
Se poi non si ci trova nessuno beh, allora è evidente che non sia un progetto valido, puo capitare.

Mi sembra un discorso un pò a se.. Capisco passasse da una full 120 e 69 gradi angolo di sterzo ad una con 160 e 65 gradi.. Allora ovvio che la seconda vada meglio, ma da una front ad una full sentirsi ed essere più veloci con la prima.. MMM, a me pare molto strano! Un paio di anni fa avevo una Stumpjumper specialized da 120 ant e post e provai una Epic (la xc full 100) della.specialized con geometrie molto xc e nn mi pareva così inguidabile. Certo nn come la mia ma era divertente. Secondo me c'è dell'altro, parere mio ovviamente. Sicuramente prima di pensare a cambiare bici la farei provare a tutto il gruppo di amici x vedere se hanno le mie stesse sensazioni

Lollo86 · 30/6/14

Makkio ha scritto:
vabbè, magari è semplicemente questione di trovarsi bene o peggio.
Succede con le moto, con le auto, perche non dovrebbe succedere anche con le bici? il mondo è bello perchè vario, se non ti piace puoi venderla e comprarne una differente.
Se poi non si ci trova nessuno beh, allora è evidente che non sia un progetto valido, puo capitare.

Ti dò pienamente ragione che per mille motivi uno si trova bene con una bici e un altro no (come con una gomma, una corona ecc....) però questo non vuol dire che la bici sia fatta male...
A volte capita che da un giorno all'altro hai delle sensazioni diverse perché sei stanco o che....

L'importante è che la provi variando il variabile spendendo il meno possibile e se poi proprio non va la cambi....

nosferato · 30/6/14

Lollo86 ha scritto:
Prima cosa abbassa la pressione delle gomme, 2,5bar è veramente tanto.
Quando faccio giretti su asfalto tengo quella pressione e se faccio poi un tratto su sterrato la situazione è la stessa che hai tu, ciò la bici saltella qua e là.

Parti comunque dal presupposto che non è la bici ad avere problemi, ma il sistema tu +bici.

Una cosa, hai la possibilità di vedere quanta corsa sfrutti della forca e ammo?

questo è un consiglio che serve a poco... sopratutto se non specifichi che gomme, che larghezza, su che canale e quanto pesi...

perché per te 2,5bar sono troppi e li usi su asfalto, per me con gomme da 2,4 pollici sono la prex che uso in discesa...

per il problema dell'utente, cocordo pienamente col fatto che al 99% sei tu che hai una posizione sbagliata

Lollo86 · 30/6/14

Si parla di Shwalbe racing Ralph 2.25 credo in quanto sono le originali montate sulla sua mtb. Io quando le avevo sulla front 29" (in versione evo tagliate in poco tempo) le tenevo a 1.8 per avere un po' di sicurezza, altrimenti non me le sentivo per niente.....

cocos · 2/7/14

Bici piccola? Ho avuto la stessa sensazione provando una bici di taglia piccola avevo le ginocchia "vicino" al manubrio e dovevo allungarmi in fuori sella mi sentivo alto sul manubrio e si aveva l'impressione di perdere l'anteriore.
Taglia e statura?

alebuk · 8/7/14

ma monti le stesse gomme che avevi sulla front?

stesse pressioni?

ma la taglia delle due bici è la stessa?

hai provato a montare le ruote vecchie della front sulla full ?

chiaramente le geometrie fra i due modelli cambiano, cambia anche la risposta in discesa, visto che adesso hai il carro posteriore ammortizzato

comunque se con una front scendevi veloce.... mi sembra parecchio strano che con una full tu abbia tali problemi.

non mi sembra possibile che sia un errore di progetto, semmai pipa e manubrio differenti ...

pochi elementi per valutare dalla tastiera....

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