info telaio scalpel....

birti

Biker superioris
11/19/09
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Adria(ro)
mi sta passando la malata idea di comprare un telaio 2011...e visto che sono un possessore felicissimo di cannondale f1 la scelta andrebbe sulla scalpel...ho guardato le specifiche dei telai...e a quanto pare sulle caratteristiche...le componentistiche cambiano..ma i telaio dalla scalpel team a quella base...è sempre lo stesso...hi mode ecc ecc..ma come è possibile??? 4 modelli 4 prezzi(ben distanti uno dall altro) e tutti lo stesso telaio??? non è che è un errore???
 

birti

Biker superioris
11/19/09
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Adria(ro)
Yes, yes!! Anch'io in procinto di scegliere un modo tra le nuove scalpel ti confermo che magicamente il telaio è sempre lo stesso su tutt le 4 versioni :))):
chissà come mai questa scelta poi....cmq sai....si sa il costo??? indicativamente circa....3 mila e????
 

I am Specialized

Biker forumensus
4/2/08
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Treviso
teoricamente si....anzi...se si può avere senza lefty sarebbe ancora meglio!!!!!!

Nu, non è possibile. Il kit comprende frame, ammo e lefty. Però se il tuo sivende è uno ganzo come il mio, ti storna la lefty... Quindi il prezzo sarebbe più basso. Anche perché è altino. Io ti consiglierei di acquistare la scalpel 3 intera, tenere quello che ti serve e vendere il resto.
 

birti

Biker superioris
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Adria(ro)
Nu, non è possibile. Il kit comprende frame, ammo e lefty. Però se il tuo sivende è uno ganzo come il mio, ti storna la lefty... Quindi il prezzo sarebbe più basso. Anche perché è altino. Io ti consiglierei di acquistare la scalpel 3 intera, tenere quello che ti serve e vendere il resto.
ho trovato sul forum leggero che il kit da te elencato costa 3699...senza forca si parlerebbe di 2400 circa....se dassi dentro il mio telaio della f1 e mi portassi via lo scalpel intorno ai 1500..no??? che cifra potrei aspettarmi?? il telaio avrà all incirca 700 km....forse.....o magari dare telaio e forcella e prendere il kit nuovo....

a sti grilli per la testa...brutte coseeeee:smile:
 

I am Specialized

Biker forumensus
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ho trovato sul forum leggero che il kit da te elencato costa 3699...senza forca si parlerebbe di 2400 circa....se dassi dentro il mio telaio della f1 e mi portassi via lo scalpel intorno ai 1500..no??? che cifra potrei aspettarmi?? il telaio avrà all incirca 700 km....forse.....o magari dare telaio e forcella e prendere il kit nuovo....

a sti grilli per la testa...brutte coseeeee:smile:
Si ho visto, bè 900€ di valutazione del tuo sono un pò tantini. Io credo che il frame set (lefty esclusa) potrebbe costarti intorno ai 1900€/2000€. Seppur un ottimo telaio l f1 è sempre alluminio. Cmq 2000€ non è male. Poi avreti una biga che di serie pesa 10kg scarsi, visto io dai f.lli scavezzon. Io se fossi in te sentirei la valutazione che ti fa il sivende e valuterei il rientro se buono oppure la vendita privata. Credo che con quest'ultima prenderesti più soldi. Io ripeto come discorso che comprare il solo frame kit non è una cosa furba, la scalpel 3 costa 3299€ un pò di sconto te lo fanno. Spenderesti meno del frame kit..
 

Jiina

Biker extra
11/16/04
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Sarteano (SI)
Si ho visto, bè 900€ di valutazione del tuo sono un pò tantini. Io credo che il frame set (lefty esclusa) potrebbe costarti intorno ai 1900€/2000€. Seppur un ottimo telaio l f1 è sempre alluminio. Cmq 2000€ non è male. Poi avreti una biga che di serie pesa 10kg scarsi, visto io dai f.lli scavezzon. Io se fossi in te sentirei la valutazione che ti fa il sivende e valuterei il rientro se buono oppure la vendita privata. Credo che con quest'ultima prenderesti più soldi. Io ripeto come discorso che comprare il solo frame kit non è una cosa furba, la scalpel 3 costa 3299€ un pò di sconto te lo fanno. Spenderesti meno del frame kit..


Boh...ma la forca della 2 o della 3 non è la stessa, credo sia lì la principale differenza: XLR carbon per il framekit (che è proprio quello della team), PBR carbon per la 1 (che secondo me è il miglior compromesso pur costando ancora uno sproposito...), XLR alluminio per la 2 e PBR per la 3.
Piuttosto sarebbe da chiederci che differenza c'è tra le forche: sono tanto meglio quelle in carbonio?? Come meccanica/idraulica dovrebbero essere tutte uguali, come peso ci ballano al max 2 etti e poi le XLR pesano addirittura di + delle pbr a causa del controllo remoto che, pur essendo ganzo è abbastanza inutile vista la comodità di chiusura della lefty. Piuttosto sarebbe ENORMEMENTE + utile avere il remote per l'ammo posteriore, però si dice che per il monarch ci sia questa possibilità!
Quindi alla fine la domanda da farsi è: tra le forche in carbonio e quelle in alluminio vale veramente la differenza di prezzo?? Fino a 2-3 anni fa ci ballava 1/2 kg, ora 2 etti... E poi: vale veramente questa XLR con remote o è la solita figata ultimo strillo fatta pagare a peso d'oro??
 

I am Specialized

Biker forumensus
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Boh...ma la forca della 2 o della 3 non è la stessa, credo sia lì la principale differenza: XLR carbon per il framekit (che è proprio quello della team), PBR carbon per la 1 (che secondo me è il miglior compromesso pur costando ancora uno sproposito...), XLR alluminio per la 2 e PBR per la 3.
Piuttosto sarebbe da chiederci che differenza c'è tra le forche: sono tanto meglio quelle in carbonio?? Come meccanica/idraulica dovrebbero essere tutte uguali, come peso ci ballano al max 2 etti e poi le XLR pesano addirittura di + delle pbr a causa del controllo remoto che, pur essendo ganzo è abbastanza inutile vista la comodità di chiusura della lefty. Piuttosto sarebbe ENORMEMENTE + utile avere il remote per l'ammo posteriore, però si dice che per il monarch ci sia questa possibilità!
Quindi alla fine la domanda da farsi è: tra le forche in carbonio e quelle in alluminio vale veramente la differenza di prezzo?? Fino a 2-3 anni fa ci ballava 1/2 kg, ora 2 etti... E poi: vale veramente questa XLR con remote o è la solita figata ultimo strillo fatta pagare a peso d'oro??

Concordo in pieno sul bisogno di un remote per l'ammo. Sarebbe ottimo se ci fosse per il fox rpl. La differenza tra la carbon e la alloy è di solo peso.
 

Jiina

Biker extra
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Sarteano (SI)
Concordo in pieno sul bisogno di un remote per l'ammo. Sarebbe ottimo se ci fosse per il fox rpl. La differenza tra la carbon e la alloy è di solo peso.

Poi la alloy è anche bella da vedere (per quanto sia bella anche la carbon). Io ho avuto sia la lefty alloy (era la speed SL sia la carbon tutt'ora sulla scalpel: a parte il peso (e c'era differenza appunto) forse trovo la carbon un po' + "morbida", ma forse è solo un'impressione (ormai ce l'ho da + di 2 anni e forse non ricordo + l'alloy). L'unica è che (a parer mio) con la forca alloy devi prendere il telaio sul bianco, perché il nero verde con quel gambo bianco davanti è un po' un cazzotto...
No, il remote sull'RPL non c'è, come non c'è l'RPL sulla scalpel, ma pare che lo abbiano sostituito con l'RP23....che non chiude completamente?? Che tra l'altro pare montato solo sulla 1. Chissà come sono i monarch, certo che i fox per affidabilità credo siano insuperabili!
 

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