Info sulle forcelle

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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luca 19

Biker serius
23/2/05
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Ciao..desideravo avere qualche informazione (differenze) sui vari tipi di funzionamento delle forcelle...aria, molla, ecc, nonchè qual'è il meglio e il peggio. Sono abbastanza inesperto su questo argomento; inoltre la roch shox duke che tipo di funzionamento ha?
Grazie in anticipo a chi avrà la pazienza di rispondermi. Ciao :prost:
 

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Biker superioris
20/2/05
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bologna
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ciao, premetto che non so nulla dela duke, ma cerchero di darti qualche dritta un po stringata per il resto, allora cominciamo da quelle ad aria,ci sono molti tipi di cartucce e forcelle ad aria adesso, ma credo che la differenza piu grande sia fra quelle a bagno d' olio e quelle che invece vengono solamente ingrassate all' interno e hanno l' olio della cartuccia sigillato, le prime hanno una efficacia e una durata molto piu lunga nel tempo rispetto alle seconde, a questo proposito guarda sul libretto della tua forcella o di quella che vuoi aquistare ogni quante ore di uso effettivo va manutenzionata, inoltre quelle ad aria hanno un affondamento progressivo dovuto al fatto che quanto piu l' aria si comprime tanto piu l 'affondamento diventa duro,quelle molla a bagno d' olio anno una durata ancora superiore per quel che riguarda i tempi di manutenzione, ma anche qui guarda sempre il manuale manutenzione forcella,anche le forcelle a molla possono avere un funzionamento progressivo tramite molle particolari,vi sono anche forcelle a molla con cartucce sigilla te per l'idraulica senza bagno d' olio, o anche ad elastomeri, ,in entrambi i casi vengono ingrassate internamente per facilitare lo scorrimento,le forcelle migliori sono a bagno d' olio secondo me, certo sono un po piu pesanti, ma richiedono meno manutenzione e lo scorrimento è sempre uguale, se ti interessano altre cose puoi dare un occhiata qui sul forum, ci saranno gia stati altri post con relativi commenti, i moderatori sapranno sicuramente indirizzarti, se ti interessa ti mando il sito del mio mecca, se non ricordo male ha messo qualcosa su forcelle e manutenzioni, per il resto in bocca al lupo, ciao e buoni giri
 

monorotula

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Brevemente, la discriminante principale per le forcelle è l'elemento elastico principale, che può essere l'aria oppure la molla in acciaio (o titanio). La forcella ad aria è più leggera, più facilmente personalizzabile nella taratura, mentre quella a molla è più affidabile, e, nonostante i recenti progressi delle forcelle ad aria, conserva ancora una miglior capacità di sfruttamento dell'escursione. Non c'è un meglio o un peggio, la scelta va fatta principalmente in base all'utilizzo previsto.
La duke può essere a molla o ad aria a seconda del modello, mi pare che la xc fosse a molle, ma non ci giurerei.
 

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