Info materiale revisione reba

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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killer fiore

Biker forumensus
15/12/07
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Forli
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ciao a tutti
giunto a fine stagione mi appresto a revisionare la reba 2009 race
mi potete controllare se il materiale va bene

o-ring:
http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=170
olio:
RED RUM PER O RING
http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=1
OLIO
5WT
http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=2
10WT
http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=2

QUESTA A COSA SERVE?
http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=50

QUESTA LA PRENDO?
http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=54

VA BENE QUEL OLIO GRASSO RED RUM IN TUBETTO PER LUBRIFICARE GLI O RING?

qualcuno mi spiega cosa sono i bushing e se devo comprare visto che costa poco la spugnetta sotto il paraolio?

grazie

dimenticaco sul sito sram non ho trovato gli esplosi della reba...qualcuno ha il link?
e per portare la forca da 80 a 100? qual è lo spessore da togliere?
 

bis

Biker augustus
29/12/08
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ciao a tutti
giunto a fine stagione mi appresto a revisionare la reba 2009 race
mi potete controllare se il materiale va bene

o-ring:
http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=170
olio:
RED RUM PER O RING
http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=1
OLIO
5WT
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10WT
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QUESTA A COSA SERVE?
http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=50

QUESTA LA PRENDO?
http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=54

VA BENE QUEL OLIO GRASSO RED RUM IN TUBETTO PER LUBRIFICARE GLI O RING?

qualcuno mi spiega cosa sono i bushing e se devo comprare visto che costa poco la spugnetta sotto il paraolio?

grazie

dimenticaco sul sito sram non ho trovato gli esplosi della reba...qualcuno ha il link?
e per portare la forca da 80 a 100? qual è lo spessore da togliere?
Cominciamo dal fondo - sul sito sram c'e' un catalogo che si chiama "spare parts" - li ci trovi gli esplosi.
Quello che si chiama "technical manual" contiene i passi per smontare e rimontare.
Infine sram ha anche un sezione youtube con tutti i filmati che servono.

Nella tua forcella, alla base dello stelo, ci sono due spessori di 2cm ciascuno - per passare da 80 a 100, devi toglierne uno.

Per gli oring puoi usare l'olio 15wt visto che o lavorano dove c'e' il 15wt o dove c'e' il 5wt.
Se vuoi fare le cose di fino, prendi il grasso e lo metti nelle sedi degli oring.

Busching sono gli anelli in cui scorrono gli steli - sono fissati all'interno dei foderi.
Toglierli e metterli non e' banale e comunque, si cambiano solo se la forcella ha gioco.

Le spugnette s'incastrano allo sommita' dei foderi - trattengono l'olio che lubrifica gli steli,
Son subito sotto i paraolio e direi che si, val la pena di sostituire quelle che monti.
 

killer fiore

Biker forumensus
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altra cosa nn sò se ho una reba del 2008 o 2009
dove si vede di che anno è?

mi puoi dire quale spessore devo togliere?
ti posto la foto dell esploso...è nell idraulica o nello stelo del aria?

il problema è che il modello 2008 è un pelo differente dal 2009-2010
da dove lo vedo l anno...non cè una sigla sulla forcella?
28092010280.jpg
 

bis

Biker augustus
29/12/08
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Io ho armeggiato su una 2009 ma credo che la 2008 si smonti/rimonti allo stesso modo.
Comunque, la 2009 ha i due spessori da 2cm mentre sulla 2008 son da 1,5cm.
Detto questo, gli spessori stanno dalla parte dell'aria.
Immaginando di sfilare lo stelo che ha alla sommita' il pistone dell'aria, sotto ci trovi un pistone scorrevole lungo almeno 5cm e di seguito i due distanziali.
Quando il tutto e' montato, il pistone scorrevole e i due distanziali se ne stanno belli schiacciati sul fondo. Quando la forcella e' estesa, il pistone dell'aria, si appoggia sulla sommita' del pistone scorrevole.
A questo punto dovrebbe esserti chiaro che togliendo uno qualsiasi dei due spessori, riduce l'altezza della pila su cui si appoggia il pistone dell'aria, facendo cosi' "emergere" lo stelo per una misura che corrisponde allo spessore tolto.

Vai tranquillo, quando smonterai, ti sara' tutto chiaro.

PS: nello schema che vedo, non ci sono spessori - se ci fossero starebbero in basso sopra al secondo oggetto dal basso, quindi sotto quello allungato (che e' il pistone scorrevole), nella parte destra dell'immagine.
 

killer fiore

Biker forumensus
15/12/07
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grazie..ho trovato tutto sui techdoc!!!
spiega tutto perfettamente....
ultimissima cosa
nell idraulica metto 123ml di olio...e nella camera d'aria?
cè scritto grease nel tech....ma ci devo mettere qualcosa?
 

bis

Biker augustus
29/12/08
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Ho dato un occhio - c'e' una tabella all'inzio che parla di 5cc nell'upper leg e 10cc nelle lower leg.
Morale 5cc di 15wt vanno nella camera piu' e 10cc per parte nei foderi.
 

killer fiore

Biker forumensus
15/12/07
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Ho dato un occhio - c'e' una tabella all'inzio che parla di 5cc nell'upper leg e 10cc nelle lower leg.
Morale 5cc di 15wt vanno nella camera piu' e 10cc per parte nei foderi.

sei sicuro?
io nn lo trovo nella tabella iniziale...non parla di upper leg i posto una foto

ultimissa cosa per rimuovere gli o ring cosa posso usare...ho paura che per alcuni un cacciavite rischi di rovinare...ho visto che il tipo dello sram tech usa una punta in metallo...che cosa posso usare?
28092010281.jpg
 

bis

Biker augustus
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sei sicuro?
io nn lo trovo nella tabella iniziale...non parla di upper leg i posto una foto

ultimissa cosa per rimuovere gli o ring cosa posso usare...ho paura che per alcuni un cacciavite rischi di rovinare...ho visto che il tipo dello sram tech usa una punta in metallo...che cosa posso usare?
Vedi l'allegato 107680
Nella tabella, a sinistra c'e' l'idraulica a destra l'aria.
I due gruppi di colonne, son divisi anche in upper leg e lower leg (guarda in alto).

Devi usare qualcosa di appuntito ma non troppo.
 

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