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Tech Corner Il trucco del Borotalco

marco

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samuelgol

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Per quella volta ogni montaggio di copertone (una volta nella vita del copertone?) non sarà quel pò di talco da culetto a rovinare la gomma.
Il trucco del talco è sempre sempre valido. Ci cospargo le camere d'aria di ricambio (da bdc) per mantenerle integre e al riparo da sfregamenti nel sottosella e alla bisogna perchè nel montaggio della camera di ricambio in strada automaticamente il talco va anche sul cerchio/copertone e il copertone da bdc va dentro molto più facile. I rimedi della nonna a volte sono immortali. Avendo molta cura nel lasciare il bordo del copertone tutto nella parte più profonda (quella centrale) del canale del cerchio il montaggio della parte finale da inserire risulta anche con salsicciotti comunque più agevole (ma non uso copertoni ignoranti sulle mie mtb solo roba max da 2.4 abbastanza leggera).
 

tostarello

Moderatur ologrammaticus
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Complimenti ad Oscar e bravo il papà che lo segue e gli ha trasmesso la passione.

Il borotalco su camere d'aria e gomme, ma anche mute da sub e oggetti in gomma, lo uso da quando ero ragazzo sia per facilitare il montaggio che per la conservazione.

forse non tutti lo sanno, ma Borotalco è solo Roberts

 

samuelgol

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Vero!!!. Anche io e mio papà lo usavamo sempre su maschere, pinne e mute da sub a fine stagione.
 
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gattobastardo

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...il trucco del borotalco non lo conoscevo, e non mi pare male.
io di mio, per montare gomme con carcassa rinforzata e salsicciotti, bagno con acqua, cerchio, salsicciotto e gomma; in 3 secondi monto tutto per bene; una volta tallonata la gomma con il compressore, lasciando uscire tutta l'aria dalla valvola senza il core, viene espulsa anche la poca acqua in eccesso, inserisco il lattice e via, si parte.
P.S. complimenti ad Oscar
 

lorenzom89

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albatros_la

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Allora si può usare amido (di mais o di frumento sono i più "lisci"). Quelli sicuramente non sono cancerogeni.
C'è da dire che sta storia del talco cancerogeno è stata molto pompata dalla causa fatta a Johnson&Johnson negli USA, dove la giuria popolare ha scelto di condannare l'azienda per aver provocato tumori ovarici a signore che usavano il talco nelle loro parti intime: paradossalmente è una forma di tumore che pare non sia causata dal talco, che comunque per fare danni dovrebbe essere inalato. Danni molto più probabili se c'è di mezzo il famigerato amianto.
 
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lorenzom89

Biker grossissimus
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si io volevo solo informare non certo allarmare

non bisogna fare l'equazione "cancerogeno = fa venire il cancro" , cancerogeno vuole semplicemente dire che AUMENTA le probabilità che insorga il cancro, poi che la aumenti del 20% o dello 0,000001% non cambia, è sempre cancerogeno certo (tra cui ad esempio sono inseriti anche alcool, salumi, raggi UV e penso che tutti ne assumiamo).

in questo caso non è nemmeno "cancerogeno certo", è "probabilmente cancerogeno" (gruppo 2a) quindi ancora non ci sono evidenze schiaccianti che AUMENTI la probabilità di insorgere del cancro.
 

andy_g

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Sui danni provocati dal borotalco non saprei, ma per mettere via canotti e gommoni per l'inverno il borotalco si è sempre usato e non ho mai sentito che rovinasse la "gomma".
 

albatros_la

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mi sono informato e riguarda solo quello Johnson con dentro amianto. Il Borotalco non ne ha
Non è proprio così. Il talco della Johnson & Johnson di origine minerale, al pari di tutti i talchi di origine minerale, possono essere contaminanti da amianto. Ciò intuibilmente bene non fa se lo si respira.
Tuttavia, e questo è emerso dopo la questione Johnson & Johnson, altri studi hanno fatto sì che anche il talco puro, quindi senza quei contaminanti, presenti un probabile effetto cancerogeno. È stato cioè promosso da 2B a 2A nella classificazione IARC, cioè da possibile a probabile cancerogeno.
 
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vaitus

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Uso inserti da qualche anno e non ho mai avuto problemi con il sapone da pneumatici ed aggeggini vari per tenere ferma la gomma, certo bisogna usare i guanti ma con il sapone quando vai a smontare la gomma all'interno la trovi ancora lubrificata ed il lavoro è più agevole.

Un'altra cosa da non sottovalutare quando si montano gomme con inserti e non, montare e smontare la gomma tenendola poggiata di piatto su un bidone, rende tutto ancora più agevole.
 
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