Il deragliatore posteriore (cambio).

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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nguyenvancaoky

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Il deragliatore posteriore, comunemente chiamato cambio, è in pratica un pantografo
che trasforma il movimento longitudinale di un cavetto di acciaio mosso dai comandi,
in un movimento laterale di due rotelle che obbligano la catena ad ingaggiare degli
appositi rilievi posti sui pignoni e che la fanno "deragliare" da un rapporto all'altro.

xt_big.jpg



Come si vede il "sistema cambio" è composto da vari elementi:
- il comando indicizzato, a pulsanti o rotativo, che ha il compito di far muovere il
deragliatore della esatta misura richiesta per posizionarsi ad ogni scatto sotto un
il pignone previsto,
- la cassetta pignoni, composta da un numero di ingranaggi pari al numero di indici
del comando, che hanno degli "inviti" per la catena che agevolano il passaggio della
stessa da un ingranaggio all'altro,
- la catena, che deve avere una misura in larghezza compatibile con i pignoni e le
rotelle del deragliatore ed un passo pari alla distanza dei denti dei pignoni,
-il deragliatore, che ha il compito di muovere lateralmente la catena obbligandola
a ingaggiare i pignoni.

Image226.jpg



Il comando del cambio è situato sul lato destro del manubrio,
il deragliatore è avvitato su un apposito supporto, il forcellino, posto sul lato
destro del carro posteriore del telaio,
la cassetta dei pignoni è assemblata sul corpo ruota libera del mozzo posteriore,
e la catena mette in collegamento la cassetta con le corone.

Shimano%20XT%20%20ST-M760.jpg



Molto importante è quindi la qualità del comando che deve far spostare il deragliatore
della esatta distanza che intercorre tra il centro di un pignone e il centro dell'altro.
Per una buon funzionamento è importante la qualità delle lavorazioni dei pignoni, sono
gli "inviti" creati su di essi che aiutano la catena a "salire" da un pignone e l'altro,
così come è importante che la guaina in cui scorre il cavetto di trasmissione non fletta
inficiando la qualità del comando, la catena naturalmente deve essere, oltre che robusta
per sopportare il carico della pedalata, di misura esatta per impegnare correttamente
i denti dei pignoni, ed infine è bene che il deragliatore sia indeformabile per mantenere
il giusto asse di lavoro e per non assorbire parte del movimento del comando.
All'interno del corpo del deragliatore si trovano una molla che obbliga il deragliatore
a portarsi verso il pignone più piccolo nei cambi "standard" e verso quello più grande
nei cambi "ripid rise", e un'altra molla che serve a mantenere in tensione la catena.

cnhg53-l.jpg



Le caratteristiche tecniche di un cambio, che può avere la gabbia che sostiene le rotelle
di diverse lunghezze, sono:
Shimano prescrive

Pignone minimo della cassetta, in genere 11 denti.
Pignone massimo della cassetta, in genere 34 denti per Mtb e 27 denti per Bdc.
Massima differenza di denti tra le corone più grande e più piccola.
Capacità totale che è data da:
(denti pignone grande-denti pignone piccolo)+(denti corona grande-denti corona piccola)
e che non deve superare la massima capacità ammessa.

Per esempio:

Shimano XTR SGS (gabbia lunga):

Pignone min 11 denti.
Pignone max 34 denti.
Max differenza corone 22 denti.
Capacità totale 43 denti.

Quindi la configurazione limite è:

34-13=21 denti oppure 32-11=21 denti
46-24=22 denti (corona doppia)
Capacità 21+22=43 denti

Shimano XTR GS (gabbia corta):

Pignone min 11 denti.
Pignone max 34 denti.
Max differenza corone 22 denti.
Capacità totale 33 denti.

Quindi la configurazione limite è:

22-11=11 denti oppure 25-14=11 denti
46-24=22 denti (corona doppia)
Capacità 11+22=33 denti

Configurazioni diverse non garantiscono l'integrità della trasmissione in caso di
incroci "azzardati".
 

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Erano anni che aspettavo che qualcuno me lo spiegasse...
Chissà se è copiato da "bicipedia" come sembrerebbe.

Curioso che da qualche giorno ci sono nuovi iscritti che arrivano insegnando cose che tutti sanno
Ma non saranno dei "bot"?

In ogni caso a me ricordano questa scena:
 
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Il fatto che non risponda è una prova ulteriore che sia un BOT
 

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Il fatto che non risponda è una prova ulteriore che sia un BOT
essere un BOT e non saperlo.... che triste però :paur:
 
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Pazzesco... lo stesso, identico dopo 15 anni
Se non è un BOT non ho capito nulla ;-)

Stupisce che quello del 2005 avesse 10.400 messaggi però
 

tostarello

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Stupisce che quello del 2005 avesse 10.400 messaggi però
quello di oggi è (era) uno spambot, l'utente del 2005 è invece un utente storico del forum (allora aveva l'appellativo "enciclopedicus" dato ai forumendoli particolarmente competenti dal punto di vista tecnico), che ho anche conosciuto personalmente
 
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